Garmin RV 660LMT
MSRP $330.00
"Garmins siste er unikt bygget med husvogner og tilhengere i tankene - men blandede navigasjonsresultater holder det tilbake fra fortreffelighet."
Fordeler
- Utmerket veibeskrivelse for kjørefeltassistent
- Klar, konsis grafikk
- Gratis trafikkdata
Ulemper
- Gikk glipp av noen bobilhindringer
- Foreslått grusveier uten forvarsel
Strandede bobiler hindret av en lavtliggende overbygd bro er et vanlig syn i skogen min. De fleste er ofre for navigasjonsprogrammer som ikke klarer å ta hensyn til de spesielle behovene til motorveisvogner, og det er her Garmins $330 RV 660LMT kommer inn. Den er designet for å møte de spesielle behovene til bobileiere. Dessverre leverte RV 660LMT blandede resultater på våre bilturer.
Funksjoner for store gutter
660V har en 6-tommers berøringsskjerm og inkluderer et solid sugefeste som forble stødig festet til testkjøretøyets frontrute i hundrevis av kilometer. En 12-volts biladapterledning er inkludert, selv om den ikke inkluderer en ekstra USB-plugg (noe jeg finner nyttig gitt det begrensede antallet plugger for lading i de fleste kjøretøy).
Eiere kan velge størrelse og type kjøretøy som kjøres, for eksempel en bobil eller tilhenger, slik at 660 vil basere sine ruter på den spesifikke bobilen. Tanken er å unngå veier med høyde- og vektbegrensninger som ellers kanskje ikke gjelder for mindre biler og SUV-er. De 660LMT vil også advare deg om skarpe kurver og bratte stigninger som kan vise seg å være problematiske for store Winnebagos og overdimensjonerte motorer trenere.
For å supplere livet på veien, inkluderer 660LMT også blant sine interessepunkter en katalog over bobilparker og service- og reparasjonssteder. Du kan søke på campingplasser i henhold til spesifikke fasiliteter, inkludert vanntilkoblinger, Internett-tilgang og strømtilgang. Garmin har også lagt til FourSquare-anbefalinger til den bærbare navigasjonsenheten (PND).
Navigasjonsfunksjoner inkluderer kjørefeltveiledning for komplekse veikryss, stemmegjenkjenning, gratis trafikkdata og livslange kartoppdateringer. Kartoppdateringer installeres via en PC, hvor du også kan velge å legge til tilpassede kjøretøyikoner (gummi duckies til store rigger) og et par gratis stemmealternativer, for eksempel å bruke en Yeti til å knurre instruksjoner på du.
På veien
Over flere bilturer over flere hundre mil langs østkysten viste Garmin 660LMTs GPS-mottaker seg å være følsom og nøyaktig. Faktisk klarte den å få et signal på mange fjernplasseringer der andre PND-er har sviktet. Faktisk virket GPS-radioene mer følsomme enn de fleste, og fanget opp et signal noen steder der andre PND-er ikke har klart å opprette forbindelse.
660LMT vil advare deg om skarpe kurver og bratte stigninger som kan vise seg å være problematiske for store Winnebagos.
Sammenlignet med kjente ruter, styrte Garmin-navigasjonssystemet meg generelt i riktig retning, og unngikk bygging på I-95 og lange forsinkelser i New Jersey. Det var mange advarsler om forestående kjørefeltendringer og delte motorveier (det ga meg mer avansert varsel enn et innebygd nav-system jeg brukte for eksempel som referanse). Hørbar instruksjonene var klare og høye nok til at jeg ikke gikk glipp av en sving. 660LMTs oppdaterte trafikkrapporter så også ut til å være synkronisert med slike som live, crowdsourcet smarttelefon apper som Waze, selv om Waze i teorien burde være flinkere til å varsle om plutselige overbelastningspunkter. (Garmin-enheten bruker Here's trafikkrapporter via en innebygd FM-radiodatasystemmottaker.)
RV 660LMT aksepterer også taleinstruksjoner, som vi ofte benyttet oss av. Hvis du kan holde folk stille i campingvognen din, si bare "Stemmekommando" for å starte stemmegjenkjenningssystemet. Det er begrenset til spesifikke kommandoer basert på et begrenset leksikon, for eksempel "Start ny rute!" Men totalt sett fant jeg det effektivt og lett å mestre.
Jessica Lee Star/Digital Trends
Et ekstra høydepunkt i testingen var Garmin RV 660LMTs varsler om forestående endringer i fartsgrensen. Advarsler vises i en oransje stolpe over toppen av skjermen, noe som trakk meg oppmerksomhet og ga meg nok tid til å begynne å bremse. Skulle du overskride de angitte fartsgrensene, vises mph i en rød firkant nederst til venstre på skjermen.
Sjåfører kan til å begynne med bli forvirret av RV 660LMTs valg av noen tilsynelatende rare ruter inntil man innser at nav-systemet prøver å omgå problemområder, for eksempel de lave overgangene på Merritt Parkway i Connecticut. I tester satte jeg parametrene ganske høyt, spesielt for et høyt kjøretøy som stiger opp til 11 fot 7 tommer høyt. Mesteparten av tiden ble jeg henvist til vennlige motorveier... helt til det kom til en overbygd bro i Vermont. Dessverre, selv om broen har en maksimal høydebegrensning på 11 fot, ga Garmin RV 660LMT meg beskjed om å kjøre over den. For en bobileier kunne det vært en kostbar feil. Videre, på et tidspunkt da jeg ignorerte en ruteinstruksjon, prøvde navigasjonssystemet å lede meg til en smal jord fjellvei, en avgjørelse som i det minste ville vært ubehagelig for en bobil av betydelig størrelse.
Konklusjon
DT tilbehørspakke
Oppgrader spillet ditt og få mest mulig ut av utstyret ditt med følgende ekstrautstyr, håndplukket av redaktørene våre:
Handpresso Auto ($145)
Du trenge en espressomaskin for kjøretøyet ditt.
Camco 57293 deluxe grillbord ($72)
Grill med stil på campingplassene
Utendørs (varierer)
Lei enkelt bobiler fra eiere, hvor som helst. Finn den perfekte bobilen for ditt neste eventyr
Som en frittstående navigasjonsenhet har Garmin RV 660LMT mange styrker å anbefale fremfor smarttelefonnavigasjonsapper. 660LMT er stor, dristig og høy med en GPS-mottaker som er mer nøyaktig og raskere enn en
Dessverre, når det gjaldt spesifikke RV-ruter på baklandsveier, ble den offer for noen av de samme hindringene som har snublet opp i konvensjonelle navigasjonssystemer. Det ser ut til å være behov for mer detaljerte kartleggingsarbeid, i det minste dekker mer uklare veier i nordøst.
Høyere
- Utmerket veibeskrivelse for kjørefeltassistent
- Klar, konsis grafikk
- Gratis trafikkdata
Lavere
- Gikk glipp av noen bobilhindringer
- Foreslått grusveier uten forvarsel
