Etter antall sykler er Mobike det største app-baserte sykkeldelingsselskapet i verden og har i løpet av bare tre år lansert sin tjeneste i hundrevis av byer globalt.
Selv om det ikke nødvendigvis har vært jevn seiling i alle byene den opererer, viser Manchester, England seg å være den mest utfordrende beliggenheten til dags dato. Hvorfor? Fordi et lite antall mennesker vandaliserer, gjemmer seg og stjeler syklene deres, samt kaster dem i elver og kanaler, og til og med henger dem fra lyktestolper.
Anbefalte videoer
Situasjonen har blitt så alvorlig at det kinesiske selskapet truer med å forlate Manchester, et trekk som vil markere dets aller første byavgang.
I slekt
- Bruk Wheels nye hjelmer, og oppstarten av sykkeldeling vil gi rabatt på turen
- App-basert sykkeldeling får et slag etter at Mobike lider av vandaler
Kina-baserte Mobike lanserte sin dockless sykkeldelingsordning i den engelske byen i juni 2017 — sin aller første inntreden på det europeiske markedet. Og mens syklene har vist seg populære blant mange mennesker - de har så langt gitt 250 000 turer som dekker mer enn 180 000 miles - begynte problemene snart å dukke opp.
Steve Milton, ansvarlig for Mobikes globale kommunikasjon og markedsføring, fortalte vergen at tapene ikke er bærekraftige. "Vi er nødt til å trekke en linje under dette på et tidspunkt," sa han. – Alle er misfornøyde med dagens situasjon. Brukere er misfornøyde fordi de ikke finner sykler når de vil ha dem, politiet er misfornøyde fordi de er måtte kaste bort tid på å håndtere små hærverk, og vi er misfornøyde fordi vi ikke leverer tjenesten vi ønsker."
Milton sa at i juli alene ble 10 prosent av Mobikes tohjulinger kastet eller forsvunnet, selv om han nektet å oppgi et spesifikt tall. Å gjenopprette savnede sykler har vært ganske umulig siden låsene deres, som inneholder en GPS-tracker, vanligvis brytes av når de blir tatt.
I andre kommentarer, Jan Van der Ven, Mobikes U.K. daglig leder, sa dagens situasjon gjorde at selskapet ble presset til det ytterste.
Det er ikke bare Manchester
Men Manchesters første sykkelkommissær noensinne, den olympiske sykkelgullmedaljevinneren Chris Boardman, var opptatt av å påpeke at byen ikke er den eneste som har problemer med sykkeldelingsordningen. Faktisk rivaliserende tjeneste Gobee tidligere i år forlate Frankrike - den opererte i tre byer der - etter at hele 60 prosent av syklene ble enten ødelagt, stjålet eller modifisert for privat bruk. I nabolandet Belgia var problemet enda verre, med opptil 90 prosent av Gobees sykler stjålet eller skadet før den bestemte seg for å forlate det landet også.
Gobee sa den gang at vandalisering av syklene tilsynelatende hadde blitt "den nye hobbyen til enkeltpersoner, for det meste mindreårige, oppmuntret av innhold som er bredt distribuert og delt på sosiale nettverk."
Også i USA måtte Baltimore Bike Share midlertidig stoppe tjenesten fordi noen av syklene ble ødelagt eller stjålet, mens en ordning i Philadelphia så at 50 sykler forsvant på to år.
Med Mobikes tilstedeværelse i Manchester nå hengende i en tråd, lover den lokale politiavdelingen å grundig etterforske rapporter om mistenkte tyveri og hærverk, og å «holde dem vi finner bryter loven til ansvar». Om det vil være nok til å redde ordningen der gjenstår å se.
Redaktørenes anbefalinger
- Scooter-oppstart Lime forlater 12 byer og permitterer arbeidere i profittpush
- Lime sin app-baserte sykkeldelingstjeneste kommer til U.K.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
