Da Uber-sjef Dara Khosrowshahi la merke til hvordan sykkeldelingsordninger ble stadig mer populære, ville han ha en del av handlingen.
Selskapet startet av samarbeider med Jump i San Francisco i begynnelsen av 2018 før anskaffe oppstarten noen måneder senere i april.
Anbefalte videoer
Tilknytningen betydde at Uber-ryttere kunne finne tilgjengelig elektriske sykler via Uber-appen, og gir brukerne muligheten til "en praktisk, miljøvennlig tur selv i tette byer der plassen er begrenset og veiene kan være overfylte," som selskapet beskrev det.
I slekt
- Uber-ryttere, videoannonser i bilen kommer
- Ubers leveringstjeneste for dagligvarer utvides til mer enn 400 byer og tettsteder
- Uber gir opp å utvikle sin egen selvkjørende bil
Det viser seg at sykkeldelingstjenesten har vist seg å være så populær blant Uber-ryttere at den får dem til å ta færre bilturer med samkjøringsselskapet.
Jump-sjef Ryan Rzepecki avslørte den interessante tingen i et blogginnlegg publisert i helgen. Han forklarte hvordan Jumps tjeneste har spilt en nøkkelrolle i å få til endringer i transportvaner som søker å forbedre pålitelighet, rimelighet og bekvemmelighet for ryttere som leter etter måter å komme over by.
Rzepecki sa at mer enn 63 000 Jump-ryttere har tatt rundt 625 000 sykkelturer i San Francisco siden den ble lansert tidlig i 2018. Det er mye, spesielt når du tenker på at de første ni månedene hadde den bare 250 sykler tilgjengelig for utleie.
Bare tre måneder etter at Uber kjøpte Jump, begynte effekten av Jumps integrasjon på Ubers samkjøring å bli tydelig.
"Data viste at Jump-turer begynte å erstatte Uber-turer, med bilturer som gikk ned med 10 prosent mens den totale reisefrekvensen for Jump + Uber økt med 15 prosent etter rytternes første hopptur," sa Rzepecki og la til: "Hele denne økningen kan tilskrives bruken av e-sykler."
Konsernsjefen sa at siden resultatene av studien ble offentliggjort i juli, har disse trendene holdt seg konsekvente. Han bemerket også at Uber-turer i høye perioder gikk enda mer ned for Uber-brukere som begynte å bruke Jump på Uber-appen. Dette kan sannsynligvis skyldes folk som hopper på tohjulinger for å suse forbi motorkjøretøyer som sitter fast i trafikken.
Nyheten om Jumps innvirkning vil ikke bekymre Uber-sjef Dara Khosrowshahi. Tross alt har han allerede sagt at han jobber med å transformere virksomheten til en "urban mobilitetsplattform" som omfatter ulike typer kjøretøy og tjenester, alle tett integrert. Khosrowshahi gjorde det klart i fjor sommer hvordan han vil at Uber skal fokusere mer på esykler - og escootere - fremfor biler når det gjelder korte reiser i byer, forteller Financial Times at det er "veldig ineffektivt for en ett-tonns skrog av metall å ta en person 10 blokker," spesielt i rushtid.
Rivalis for ridedeling Lyft gjør også lignende grep å integrere sine bilbaserte tjenester med sykkel- og scooterutleie. Lyft sier at de ser på sin økende interesse for sykkeldeling som en naturlig forlengelse av sin "visjon om å forbedre transporttilgang, bærekraft og rimelig," og legger til at slike tjenester tilbyr en rekke fordeler, inkludert forbedret personlig helse så vel som reisetider som slår gange og fastlåst trafikk.
Selskapet sier at det håper de forskjellige transporttjenestene deres vil bidra til å gjøre byene renere og mindre trafikkerte ved å ta en million biler av veien innen utgangen av 2019.
Redaktørenes anbefalinger
- Tusenvis av leveringsroboter for å bli med i Uber Eats
- Uber sier de undersøker "cybersikkerhetshendelse"
- Uber selger sin flyvende taxivirksomhet til en annen flyende taxivirksomhet
- Uber vs. Lyft
- Uber og Lyfts nedleggelse ble avverget i California etter rettsavgjørelse
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
