Velomobiler kommer i mange former og størrelser, men de fleste av dem ser ut som et romskips fluktkapsel. Den gjennomsnittlige velomobilen er en liggende trehjulssykkel med et hardt, vanligvis aerodynamisk skall rundt seg. De kan komme opp i gode hastigheter og de gjør det lettere for syklister å verktøye rundt om vinteren. PodRide-velomobilen, som nå er på vei til finansiering Indiegogo, ser mer ut som en bil enn en trehjulssykkel.
Mikael Kjellman, skaperen av PodRide, elsker å sykle, men vintrene hjemme i Sverige er ikke alltid «sykkelvennlige». Og siden han jobber som designingeniør, var det et logisk skritt å designe en lukket sykkel. Han skapte en firehjuls aluminiumsramme med et kraftig stoffhus og liten varmeovn for å holde rytteren (eller sjåføren) varm og tørr.
Anbefalte videoer
"Fire hjul gjør den stabil, noe som tilsvarer nesten det dobbelte av bredden på en trehjulssykkel," sa Kjellman til Digital Trends. "Og å være smal og liten er bra på sykkelstiene." Han forklarte videre at designprosessen var ganske lang, men du kan lese om det på hans nettsted.
Mens PodRide ser ut som en bil, er den bare 30 tommer bred - smal nok for en sykkelsti. Kjellman sa: "Jeg får ofte et stort smil, og så snart jeg prøver å parkere et sted er det folk som spør hva det er og hvor jeg har kjøpt det."
Stoffskallet omfatter en avtagbar frontrute med en håndsveivet vindusvisker. Fronten på skallet hengsles åpne slik at sjåføren kan klatre inn i setet, som er omtrent like høyt som en kompaktbil. Det er en liten bagasjerom bak for å gjøre shoppingturer og andre ærend enklere, og et hengerfeste for sykkelhengere. Alle vinduene sprekker opp i de varme sommermånedene, og ventilen foran åpnes for enda mer luftstrøm.
For den siste touchen av billignende komfort har PodRide en standard e-sykkelmotor. Et 250-watts batteri skyver denne 154-kilos velomobilen opp bakker med et 14-girs internnav på 20-tommers hjul, og bakdempere holder turen komfortabel. Legg til ytterligere fire gir hvis rytteren tråkker. Spaker på siden tillater bremsing, styring og drifting, en sjelden prestasjon for en velomobil. Litium-ion-batteriet vil vare rundt 37 miles.
Kjellmans Indiegogo-kampanje har allerede passert målet på $30 000, men til $50 000 planlegger Kjellman å sette sammen selvmonteringssett slik at støttespillere kan bygge sin egen PodRide hjemme. Han forventer å selge den endelige modellen for rundt 3400 dollar, i utvalget av virkelig fine tradisjonelle sykler.
Redaktørenes anbefalinger
- AMD kan snart lansere en ny GPU, men det er sannsynligvis ikke den du tror
- Offer for zoombombing? Du kan ha penger på vei
- Back 4 Blood er enda mer som Left 4 Dead enn du kanskje tror - og det er bra
- Som en handleliste, men mye kulere, vil Pinterest nå handle Pins for deg
- Et år på denne Jupiter-lignende planeten varer i 18 timer, og den er i ferd med å bli ødelagt
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
