I samsvar med Pirellis 136-årige historie med ledende dekkteknologier, er det italienske selskapet introduserte Cycl-e-dekk - en ny modellserie utviklet spesielt for byboere som kjører elektrisk sykler.
Innhold
- Cycl-e DT og DTs
- Cycl-e GT
- Cycl-e XT og XTs
Den fremtidsrettede dekklinjen ser også tilbake i tid, fordi Pirellis produserer Cycl-e-dekkene delvis fra "gummi-smuler" fra resirkulerte bildekk, Det melder BikeRadar. For å optimalisere veigrepet og for å beskytte mot punkteringer, bruker de nye dekkene forskjellige sammensetninger for slitebanen og dekkkroppen.
Anbefalte videoer
De tre Cycl-e dekkmodellene, to med sports- og standardversjoner, varierer i vekt og slitebanemønster for å passe rytterens preferanser og en rekke terreng.
I slekt
- NASA rover tech ser ut til å revolusjonere det ydmyke sykkeldekket
- Hvordan velge dekk til bilen din
- Bruk Wheels nye hjelmer, og oppstarten av sykkeldeling vil gi rabatt på turen
Flere artikler om Ebikes
- De beste elsyklene i 2018
- Gjør om den kjedelige sykkelen din til en e-sykkel med EvoWheel-konverteringssettet
- Willers nye Centro1 hybrid road ebike veier bare 26 pund
- GenZe ebike 200-serien anmeldelse
Cycl-e DT og DTs
De to Cycl-e Downtown-modellene, DT og DTS, er Pirellis mainstream-dekk. DT-ene er beregnet på ryttere som søker pålitelige og effektive dekk for sikker bysykling under alle værforhold. DT-ene - "Downtown sports"-versjoner - er lettere og har mindre slitesnitt i midten.
Pirellis nettsted hevder at Downtown-dekkene lar deg "eie byens gater", men fokuset er på pendling og urban transport i stedet for ytelse eller sportskjøring.
Cycl-e GT
Hvis du er en bysyklist som bruker turen din hver dag til jobb og ofte for fornøyelser med å utforske parker og urbane belter, Cycl-e GT, tilgjengelig i en enkelt vekt og slitebanemønster, er mer ytelsesfokusert enn enten modell. GT har enda mindre slitebane enn DT-ene, men veier det samme som den vanlige DT-modellen.
Ifølge BikeRadar, "Pirelli uttaler at Granturismo er inspirert av motorsykkeldekkene for å tilby ytelse for høyytelses e-sykler."
Cycl-e XT og XTs
Pirelli designet Cycl-e XT (Crossterrain) og XTs (Crossterrain sport) for bysyklister som også drar ut for å reise på tøffere landeveier eller kjøre offroad. Kontroll og ytelse er like viktig for XT-dekkene, med mye mer aggressiv tråkk enn DT- eller GT-modellene. XT-dekkene har også hevede sideknotter for bedre kontroll på ujevnt underlag. Som med DTs sportsversjon, er XT-ene noe lettere og har litt mindre tråkk enn den vanlige XT-en.
Pirelli sier at Crossterrain-modellene er "for byen og utover."
Elsykkelryttere vil få velge mellom fem forskjellige Pirelli Cycl-e-dekk fra og med oktober når dekkene etter planen skal være klare for salg, da vil selskapet også annonsere dekk priser.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeg tok feil. El-sykler er så praktiske at de er en juksekode for transitt
- Hvordan fikse et flatt dekk på bilen din
- Bosch Kiox og SmartphoneHub praktisk: De elegante skjermene e-sykler fortjener
- Spincitis Amsterdam e-sykkel tilbyr hastighet og rekkevidde til en overkommelig pris
- Lyft vil returnere sine elektriske sykler til San Francisco etter batteribrann
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
