Kamp mot teknologisk svindel - demonstrasjon av røntgenenhet
Pro cycling sitt styrende organ, Union Cycliste International (UCI) annonsert omfattende nye tiltak å slå ned på det det kaller «teknologisk svindel». Organisasjonen lover å bruke en rekke teknologier for å sikre at pro ryttere installerer ikke skjulte elektriske motorer på sykkelen som kan gi dem et stort konkurransefortrinn i forhold til resten av peloton. Disse nye metodene for skanning kommer akkurat når sykkelsesongen 2018 er i gang med håp om å forhindre utbredt juks før den begynner.
Anbefalte videoer
For 2018-sesongen vil UCI fortsette å bruke varmekameraene og magnetiske skanningsnettbrettene som er brukt de siste par årene i et forsøk på å fange ryttere på fersk gjerning. Men disse enhetene har blitt stadig mer undersøkt med etterforskere i Frankrike og Tyskland som viser måter å gjøre det på potensielt unngå oppdagelse.
Som svar på disse påstandene har UCI også kjøpt en røntgenenhet som er montert inne i en lastebil. Det systemet kan angivelig generere et røntgenbilde av en sykkel på mindre enn fem minutter, som skal avsløre skjulte motorer eller andre enheter. Den varebilen, som sies å være helt trygg for operatørene, syklistene og allmennheten, vil bli kjørt til de fleste store løp denne sesongen og vil bli brukt til å verifisere utfallet av disse arrangementer. Disse løpene vil inkludere
endags sykkelklassikere og Grand Tours, slik som Tour de France.
UCI slo seg også sammen med Den franske kommisjonen for alternativ energi og atomenergi (CEA) for å lage et nytt magnetometer som er omtrent på størrelse med en smarttelefon. Enheten kan monteres inne i en sykkel og brukes til å oppdage skjulte motorer ved å søke etter forvillede magnetiske felt som vises gjennom et løp. Ryttere vil noen ganger bytte ut sykler eller hjul gjennom et arrangement, noe som gjør det vanskeligere å faktisk oppdage og finne en skjult motor. Magnetometeret vil imidlertid være en konstant på sykkelen og vil varsle tjenestemenn om enhver uvanlig magnetisk aktivitet som vil være et avslørende tegn på "mekanisk doping.”
I fremtiden sa UCI at de planlegger å legge til RFID-brikker på sykler og hjul som vil gjøre det lettere for tjenestemenn å etterforske mistenkelig aktivitet. Disse kodene vil tillate rask og enkel identifikasjon av en sykkel, eller dens individuelle deler, når du skanner etter skjulte motorer.
Til dags dato har bare én idrettsutøver blitt tatt for å bruke motor i en sykkel under et sanksjonert arrangement. I 2016, belgisk rytter Femke Van den Driessche ble tatt med et slikt apparat mens hun konkurrerte i et cyclocross-arrangement i hjemlandet. Andre profesjonelle ryttere har blitt anklaget for slik aktivitet tidligere, men så langt har ingen faktisk blitt tatt i bruk av motoren.
Redaktørenes anbefalinger
- Bruk Wheels nye hjelmer, og oppstarten av sykkeldeling vil gi rabatt på turen
- Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spenning
- De beste elsyklene for 2019
- Yamahas Wabash ebike tar på grus, enkeltspor og mer
- Wau skiller seg ut i det overfylte elsykkelmarkedet med sin rekkevidde på 60 mil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
