1 av 6
Når det gjelder å gjøre inntog med seriøse landeveissyklister, møter de fleste e-sykler fortsatt en kamp i oppoverbakke, først og fremst på grunn av vekten og geometrien. Men en ny sykkel fra Fokus ønsker å endre alt dette ved å levere et unikt design som lover å lukke gapet mellom tradisjonelle sykler og deres elektriske motstykker.
Som flest e-sykler, den Fokusprosjekt Y har en elektrisk stasjon og en batteripakke for å drive den. Men i motsetning til de fleste andre modeller, at stasjonen og batteriet er en enkelt integrert enhet som kobles direkte til en innebygd girkasse i stedet for separate komponenter. Denne batteri/motor-kombinasjonen monteres på sykkelens downtube, og når den er koblet inn, kan dette systemet gi pedalassistansehastigheter på opptil 15,5 miles per time.
Anbefalte videoer
I en annen avgang fra de fleste andre e-sykler, kobles pedalassistenten bare inn når den er mest nødvendig, for eksempel når du klatrer en bakke eller akselererer fra et stopp. Dette gjør det mer utfordrende å bestemme rekkevidden til Project Y, da den vil bli sterkt påvirket av antall starter og stopp, samt lengden og graden av stigninger. Men siden stasjonen bare starter når rytteren trenger en boost, kan batteriet vare mye lenger også.
I slekt
- Zwift er som World of Warcraft for syklister, og jeg vil aldri slutte
- Bruk Wheels nye hjelmer, og oppstarten av sykkeldeling vil gi rabatt på turen
- Lyft vil returnere sine elektriske sykler til San Francisco etter batteribrann
I et forsøk på å gjøre Project Y så lett som mulig, brukte Focus et mindre batteri og elektrisk stasjon. Kraftpakken tilbyr 250 watt-timer juice mens motoren gir 400 watt kraft, som begge er mindre enn de fleste konkurrerende ebike-modeller. Project Y ebikes slankere komponenter bringer imidlertid vekten på sykkelen ned til bare 27,5 pund med batteriet/stasjonen på plass og mindre enn 22 pund når den fjernes. Disse tallene er ikke for mye tyngre enn mange vanlige landeveissykler på markedet og er betydelig mindre enn de fleste andre elsykler.
Når det gjelder mer tradisjonelle sykkelkomponenter, er Project Y utstyrt med en full karbonramme, Shimano skivebremser, rask akselteknologi på gaflene og en gjennomgående akseldesign for forbedret varighet. Sykkelen inkluderer også intern kabelføring som bidrar til et rent utseende og 35-millimeters dekk for en jevnere og mer komfortabel tur.
Foreløpig er Focus Project Y en prototype og et arbeid som pågår. Selskapet jobber med ivrige syklister for å forbedre og foredle designet med håp om å slippe en forbrukermodell i nær fremtid. Basert på det vi har sett så langt, er vi definitivt fascinert.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeg tok feil. El-sykler er så praktiske at de er en juksekode for transitt
- Bosch Kiox og SmartphoneHub praktisk: De elegante skjermene e-sykler fortjener
- Spincitis Amsterdam e-sykkel tilbyr hastighet og rekkevidde til en overkommelig pris
- Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spenning
- Karmic Oslo ser ut som en eibike Apple ville designe og bygge
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
