Bedre kjent for sine stilige og solide støvsugere og andre husholdningsapparater, overrasket Dyson alle i september 2017 da den sa at den var under utvikling en «radikalt annerledes» elbil.
Det siste? Dyson har forlatt sin innsats for å bygge kjøretøyet, siden det ikke har vært i stand til å finne en måte å gjøre det kommersielt levedyktig.
Anbefalte videoer
Selskapets grunnlegger og sjefsingeniør Sir James Dyson ga nyheten i en e-post til ansatte som ble sett av BBC.
I den sa Dyson at teamet hans hadde utviklet «en fantastisk bil» som allerede var under testing, men la til at til tross for dets beste innsats, «kan den rett og slett ikke gjøre den kommersielt levedyktig».
Han fortsatte med å si at selskapet hadde vært gjennom "en seriøs prosess" for å finne en kjøper til prosjektet, men ikke klarte å tiltrekke seg en.
Dyson strevde med å påpeke at å forlate bestrebelsen ikke markerte «en prosjektsvikt, eller en svikt i laget," og la til at det hadde oppnådd mye med tanke på "enormiteten og kompleksiteten til prosjekt."
Senere tok selskapet også til Twitter for å kunngjøre at det hadde avsluttet utviklingen av sin elbil.
Vi er triste over å kunngjøre et forslag om å avslutte vårt bilprosjekt. Dysons bilteam har utviklet en fantastisk elbil, men den er dessverre ikke kommersielt levedyktig. Les mer her.
— Dyson (@Dyson) 10. oktober 2019
Da prosjektet ble kjent i 2017, sa Dyson at selskapet hans ville investere 2,7 milliarder dollar for å gjøre bilen til en realitet. Arbeidet inkluderte opprettelsen av et 500-sterkt team av ingeniører ved hovedkvarteret i Storbritannia. Det kjøpte også en nærliggende nedlagt flyplass å bygge flere testbaner for den foreslåtte bilen.
Et år senere kunngjorde Dyson at kjøretøyet skulle bygges på et nytt anlegg i Singapore, med de første som tusler inn i utstillingslokaler i 2021. Men elbilprosjektet har nå blitt til støv.
På et mer positivt notat sa selskapet at det vil fortsette arbeidet med å bygge og produsere solid state-batterier, og også fortsette med utviklingen av andre systemer knyttet til elbilprosjektet, inkludert sanseteknologier, synssystemer, robotikk, maskinlæring og kunstig intelligens.
Dyson lovet å finne andre jobber for de som hadde jobbet med elbilprosjektet, og la merke til i e-posten hans at det er mange ledige stillinger i selskapets husholdningsapparater.
Forlatelsen av prosjektet synliggjør de store utfordringene som står overfor alle som ønsker å gå inn i det stadig mer konkurranseutsatte elbilmarkedet fra en stående start. Tesla, for eksempel, brenner gjennom enorme mengder penger i sitt forsøk på å holde tritt med veletablerte bilprodusenter som har både erfaring og midler til å gjøre en suksess med det på lang sikt.
Digital Trends har kontaktet Dyson for å kommentere beslutningen om å avslutte utviklingen av sin elbil, og vi vil oppdatere denne artikkelen hvis vi hører tilbake.
Redaktørenes anbefalinger
- Hvilke biler kvalifiserer fortsatt for skattefradraget på $7500? Her er hele listen
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon
- Fordeler og ulemper med å kjøpe en brukt elbil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
