Enten det er syklister i ferd med å slenge seg over i feil kjørefelt eller en fotgjenger som gjør seg klar til å krysse gaten, må selvkjørende biler være overbevisste om hva som skjer rundt dem til enhver tid. Men en ting de ikke kan gjøre er å se rundt hjørner. Eller kan de? I en artikkel presentert på denne ukens internasjonale konferanse om intelligente roboter og systemer (IROS), har forskere fra Massachusetts Institute of Technology vist frem teknologi som kan tillate autonome kjøretøy eller andre typer roboter å gjøre akkurat det - ved å se etter endringer i skyggene på bakken for å avsløre om et objekt i bevegelse er på vei mot dem. vei.
"ShadowCam opererer ved å oppdage små forskjeller i skygger og bruke denne informasjonen til å oppdage mulige statiske og dynamiske objekter som ellers er utenfor din linje av syn,» Alexander Amini og Igor Gilitschenski, to MIT Computer Science and Artificial Intelligence Laboratory (CSAIL) forskere som jobbet med prosjektet, fortalte Digital Trends via e-post. "Først og fremst må vi fokusere på den samme interesseregionen når vi beveger oss, noe vi oppnår ved å integrere en visuell bevegelsesestimeringsteknikk i ShadowCam. Basert på dette stabiliserte bildet av området av interesse, bruker vi [deretter] fargeforsterkning kombinert med en dynamisk terskel for intensitetsendringene."
Anbefalte videoer
I tester har systemet vist at det kan øke stoppevnen til automatiserte kjøretøy med mer enn 0,5 sekund sammenlignet med vanlige Lidar-teknologi. Mens et halvt sekund bare høres ut som de mest inkrementelle forbedringene, trigger denne typen hår reaksjoner kan potensielt bety forskjellen mellom å kollidere med et annet kjøretøy og å stoppe inn tid.
I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
Foreløpig har teknologien kun blitt testet innendørs. Som med ethvert robotbasert system, kan laboratorieforhold være villedende siden de gjør det lettere å kontrollere variabler. I dette tilfellet betyr det mer konsistent belysning, noe som hjelper systemet til å analysere skygger bedre. Ikke desto mindre, som med selvkjørende biler (som for ikke så lenge siden virket som om de bare ville forbli forskningsprosjekter), fortsetter å utvikle seg i en forbløffende hastighet. Med det i tankene, ville vi ikke satse på at teknologi som ShadowCam dukker opp som et hjelpemiddel for kjøring før for mye lenger.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
- Eks-ansatt i Apple erkjenner straffskyld for å ha fanget Apple Car-hemmeligheter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
