Uber og Lyft vurderer angivelig å ta i bruk en franchisemodell i California som et alternativ til å måtte klassifisere sine innleide sjåfører som heltidsansatte.
Det melder New York Times at begge samkjøringsselskapene "seriøst diskuterer" å lisensiere ut merkene sine til bilflåteoperatører i en franchise-lignende modell. Den nye forretningsmodellen er et resultat av at selskapene prøver å unngå en gig økonomi lov som krever at app-baserte selskaper kategoriserer entreprenører på samme måte som vanlige ansatte.
Anbefalte videoer
Ved å ta i bruk en modell som ligner en uavhengig eid franchise, ville ikke Uber og Lyft ha full kontroll over sjåførene sine. Lyft har angivelig allerede diskutert ideen med styret, ifølge Times.
Julie Wood, en talsperson for Lyft, fortalte Digital Trends at de støtter en forretningsmodell som holder entreprenører som uavhengige arbeidere.
"Vi har sett på alternative modeller, og den som ville fungere best for sjåfører er det vi støtter i stemmeseddelen - de forbli uavhengige og kan jobbe når de vil, samtidig som de mottar ytterligere helsetjenester og en inntjeningsgaranti," Wood sa.
Digital Trends tok også kontakt med Uber for å kommentere rapporten. Vi oppdaterer denne historien når vi hører tilbake.
Rapporten kommer en uke etter at begge selskapene sa de ville midlertidig stenge ned appene deres i California hvis de ble tvunget til å klassifisere sjåfører som selvstendige arbeidere.
Forrige ukes foreløpige forføyning krever at Uber og Lyft slutter å klassifisere sjåførene sine i California som entreprenører under Assembly Bill 5-loven som trådte i kraft tidligere i år. I henhold til den nye loven er entreprenører kvalifisert for grunnleggende beskyttelse som minimumslønnskrav, helsefordeler og trygd.
De to selskapene må anke påbudet denne uken eller møte konsekvensene, som inkluderer inntil 2500 dollar for hvert brudd og sivile straffer som kan nå opp til hundrevis av millioner av dollar.
"Hvis retten ikke revurderer, så i California, er det vanskelig å tro at vi vil være i stand til å bytte modell for fulltidsansettelse raskt, sa Uber-sjef Dara Khosrowshahi under et intervju på MSNBC sist. uke.
Lyfts administrerende direktør Logan Green gjentok Khosrowshahis uttalelser forrige uke, og sa: "Hvis vår innsats her ikke lykkes, vil det tvinge oss til å stanse operasjoner i California. Heldigvis kan velgere i California gjøre sin stemme hørt ved å stemme ja på Prop 22 i november.»
Forslag 22 i California ville effektivt oppheve forsamlingsforslag 5. Begge samkjøringsselskapene har kastet millioner av dollar på å støtte Prop 22.
Redaktørenes anbefalinger
- Uber vs. Lyft
- Lyft vil tross alt ikke legge ned driften i California i kveld
- Uber kan stenge appen sin i California på grunn av hvordan ansatte klassifiseres
- Uber og Lyft møter en rimeligere samkjøringsrival i New York City
- Uber reagerer på loven om gig-økonomi ved å teste et sjåførstyrt budsystem
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
