2021 Ford Mustang Mach E Electric Crossover-serie, priser, bilder

Ford håpet å holde den Mustang-inspirerte elektriske crossoveren den kunngjorde for over et år siden skjult frem til den offisielle debuten 17. november, men en lekkasje har fullstendig avslørt modellen på forhånd. Med navnet Mustang Mach E, vil den firedørs folkevognen konkurrere i samme segment som den kommende Tesla Model Y når den begynner å ankomme utstillingslokalene.

Ford har drevet med elbiler før; den er gammel en batteridrevet Focus i mange markeder, og den eksperimenterte med en elektrisk Ranger pickup i løpet av 1990-tallet, men disse var kjøretøy med lavt volum basert på eksisterende bensindrevne modeller. Mustang Mach E ble utviklet med tanke på elektrisk kjøring fra starten av, og det merkes.

Hva er det?

Det er viktig å skille mellom Mustang-inspirert og Mustang-basert. Til tross for å ha "Mustang" i navnet, er det ingen bevis som tyder på at Mustang Mach-E-bilene vil dele noen hovedkomponenter med

selve Mustangen. Fords video forklarte at ingeniører justerer crossoveren med kjøreglede i tankene, og de bruker 3D-simulatorer for å ringe den inn, så det kan være her Mustang-forbindelsen kommer fra. Front-end-designet låner stylingtips fra den emblematiske ponnibilen, inkludert skarpe frontlykter og en kraftig skulpturert panser. De utpregede bakskjermene og formen på baklysene minner oss også om Mustangen. Visuelt er sammenhengen mellom de to modellene absolutt der.

Ford plasserte en enorm, portrettorientert berøringsskjerm på dashbordet for å vise infotainmentsystemet. Denne Tesla-aktige layouten erstatter de fleste knappene, knottene og bryterne som vanligvis finnes i kabinen. Den andre skjermen installert bak rattet erstatter instrumentgruppen, slik at den viser viktig informasjon om bilen og dens omgivelser. Mens hele interiøret forblir under wraps, forklarte Ford å gå elektrisk tillot den å skjære ut en liten, 4,8 kubikkfots bagasjerom over forhjulene. Den har en dreneringsplugg, slik at du kan bruke den til å spyle av det gjørmete campingutstyret ditt, eller gjøre det om til en kjøler.

Hva er under?

Mach Es spesifikasjoner var avdekket av medlemmet av et entusiastforum som gravde rundt på Ford-nettstedet. Skjermbilder avslører at utvalget er delt opp i fem modeller som heter henholdsvis Select, California Route 1, Premium, First Edition og GT. Innstegsmodellen er tilgjengelig med en enkelt elektrisk motor og bakhjulsdrift, eller to elektriske motorer og firehjulsdrift. Begge variantene tilbyr 255 hestekrefter, selv om dreiemomentet deres sjekker inn på henholdsvis 306 og 429 pund-fot. Kjøpere som får de bakhjulsdrevne modellene har opptil 230 miles rekkevidde å leke med, mens de som trenger firehjulsdrift ikke vil kunne kjøre mer enn 210 miles på en enkelt lading.

Den bakhjulsdrevne California Route 1-modellen har 282 hk, 306 lb-ft. dreiemoment, en rekkevidde på 300 mil, og det tar omtrent 6,5 sekunder å nå 60 mph fra et stopp, noe som gjør den et sekund tregere enn Select.

Premium-trim i mellomklassen er den mest komplekse fordi den tilbys i bakhjulsdrift, firehjulsdrift, standardutvalg og utvidet rekkevidde. Standardmodellen får 255 hk uavhengig av drivverkstype. Det utvidede utvalget byr på 282 hk med bakhjulsdrift, og 333 hk med firehjulsdrift. Rekkevidden varierer fra 210 til 300 miles. Informasjon om typen batteri som brukes er ikke gitt; det er antagelig en litium-ion-pakke, som er normen i bransjen.

First Edition er kun tilgjengelig i en begrenset periode, og får batteripakken med utvidet rekkevidde, firehjulsdrift, 333 hk og 429 lb-ft. av dreiemoment. Maksimal kjørerekkevidde sjekker inn på 270 miles, og det tar omtrent 5,5 sekunder å nå 60. Endelig er Mach E GT litt av en gåte, fordi Ford ikke har annonsert sine hestekrefter og dreiemoment ennå. Vi vet at den er firehjulsdrift, den har en tid fra null til 60 mph på under fire sekunder, og den har en rekkevidde på 250 miles. Husk at alle de nevnte spesifikasjonene kan endres i månedene frem til bilens lansering.

Det som er sikkert er at Mustang Mach E-eiere vil ha betalt tilgang til Electrify Americas nettverk av ladestasjoner via FordPass Charging Network, som grupperer 35 000 plugger på 12 000 eiere av stasjoner fra ulike leverandører på tvers av Amerika. Ved å bruke en av Electrify Americas 150 kilowatt-ladere vil batteripakken pakkes med 47 miles rekkevidde på 10 minutter. Å gå fra 10 % til 80 % vil ta omtrent 45 minutter, ifølge Ford.

Når kan jeg kjøpe en?

Kunder vil kunne sette inn et refunderbart depositum på 500 USD umiddelbart etter dekningen for Mach E-pausene 17. november. Husk at Mustang Mach E, som vanlig med elektriske kjøretøyer, ikke er billig. Prissetting for Select-trimnivået starter på $43.895, selv om kvalifiserte kjøpere kan kreve en føderal skattefradrag på $7.500 som senker dette tallet til $36.395. Premium, California Route 1, First Edition og GT-modellene koster $50.600, $52.400, $59.900 og $60.500, før det nevnte insentivet (og en destinasjonsavgift, som ikke er satt ennå) får innregnet.

Leveransene vil begynne i slutten av 2020, selv om modellene Select, California Route 1 og GT ikke vil være tilgjengelige før tidlig i 2021. Mach-E vil til slutt få selskap av en elektrisk Ford F-150 pickup, og en modell som er utviklet sammen med oppstart Rivian. En Ford-modell basert på Volkswagens MEB plattformen er også planlagt, men den kan ikke selges i USA.

Hvis du ikke kan reise til Los Angeles for å se skuespiller Idris Elba avduke Mustang Mach E personlig, vil du kunne streame avsløringen på Fords YouTube, Facebook, og Twitter kanaler.

Oppdatert 15. november 2019: Lagt til lekket informasjon.

Redaktørenes anbefalinger

• Ford Mustang Mach-E blir ikke bare billigere, den blir bedre
• Ford stopper reservasjoner for sin helelektriske F-150 Lightning pickup
• President Biden kjører Ford F-150 Lightning elektrisk lastebilprototype
• 2021 Ford Mustang Mach-E første kjøregjennomgang: Elektrisk muskel
• 2022 Ford E-Transit elektrisk varebil vil gjøre leveringstjenestene grønnere