2019 Ford F-150 Raptor legger til adaptive dempere, 'Trail Control'-system

2019 Ford F-150 Raptor får en håndfull oppdateringer for det nye årsmodellen. Lastebilen kan se i utgangspunktet lik ut på utsiden, men noen nye tekniske funksjoner bør gjøre den enda bedre til å erobre ulendt terreng.

For 2019, Raptor's Fox Racing støtdempere med intern bypass få et nytt system kalt Live Valve som lar dem justere på farten. I likhet med de adaptive dempingssystemene som brukes i mange sportsbiler og luksusbiler, lar Live Valve Fox-demperne endre fasthetsnivået, avhengig av forholdene.

I Raptor tillater Live Valve 13,0 tommers fjæringsvandring foran og 13,9 tommer bak. Det er akkurat det du ønsker når du kjører ujevnt terreng. Systemet fungerer også med Raptors eksisterende terrengstyringssystem for å justere støtene slik de passer flere kjøremoduser. Så når Raptor er tilbake på fortauet, justeres støtdemperne automatisk tilsvarende for å gi en jevnere tur.

Nytt for 2019 er også et system kalt Trail Control. Den fungerer i utgangspunktet som en lavhastighets, off-road cruisekontroll, og holder Raptor-putteren med i en innstilt hastighet på mellom 1 mph og 20 mph mens sjåføren styrer. Glatt gasspåføring er avgjørende for å opprettholde trekkraften i terrenget, så dette systemet kan virkelig hjelpe nybegynnere.

Den eneste andre store endringen for 2019 er et par nye Recaro sportsseter, tilgjengelig i en blå design inspirert av et av interiørfargealternativene fra Ford GT superbil. Raptor får også tre nye fargealternativer (Ford Performance Blue, Velocity Blue og Agate Black), og en håndfull mindre kosmetiske endringer.

Ford gjorde ingen endringer i drivverket, så Raptor holder seg med sin 3,5-liters dobbeltturboladede EcoBoost V6 og 10-trinns automatgir. V6 gir sunne 450 hestekrefter og 510 pund-fot dreiemoment, så det er ikke slik at Raptor ønsket kraft. Det er til og med nok kraft til å drive, bør humøret ta deg.

2019 Ford F-150 Raptor kommer i salg senere i år. Priser vil bli annonsert nærmere lanseringsdatoen, men forvent en liten bukk over 2018-modellens grunnpris på $50 115 for å ta høyde for de nye funksjonene. I mellomtiden, jo mindre Ranger Raptor har skapt mye buzz, men Ford har ikke bestemt seg for om den skal bringes til USA.

Redaktørenes anbefalinger

• Elektriske lastebiler er ikke klare for de store ligaene - men jeg elsket fortsatt F-150 Lightning
• Ford stopper reservasjoner for sin helelektriske F-150 Lightning pickup
• 2022 Ford F-150 Lightning: USAs bestselgende kjøretøy blir elektrisk
• 2021 Ford F-150 hybrid første kjøregjennomgang: Teknologien kan være tøff
• 2021 Tesla Cybertruck vs. 2021 Ford F-150

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.