Du kan fortsatt ikke kjøpe en elektrisk pickup, men antallet håpefulle i denne overfylte plassen fortsetter å vokse. Den siste deltakeren er Canoo, den Los Angeles-baserte oppstarten som allerede har planer om en varebil og a minivan-lignende EV som vil bli tilbudt gjennom en abonnementstjeneste. Canoo vil begynne å ta forhåndsbestillinger for lastebilen senere i år, men planlegger ikke å starte leveranser før i 2023.
Canoos viktigste ingeniørutmerkelse er et "skateboard"-chassis som inneholder alle mekaniske komponenter, inkludert batteripakken, elektrisk motor (eller motorer), styring og fjæring. Det gjør at Canoo enkelt kan plassere forskjellige karosserier på samme grunnleggende chassis, og skape nye modeller til minimale tilleggskostnader.
Anbefalte videoer
Det var slik denne pickupen ble til. Til og med karosseriet ligner Canoos første elbil, om enn med en pickup-seng bak. Det får Canoo-lastebilen til å se litt ut som pickupversjonen av den klassiske Volkswagen Microbus. VW planlegger sin egen moderne, helelektriske Microbus, men så langt er den bare vist
passasjer og lastebil versjoner. Etter å ha sett dette, vil kanskje VW vurdere en pickup også?I slekt
- Tesla Cybertruck-prototype oppdaget med mindre endringer
- Ram EV-konseptet forhåndsviser lastebilmerkets elektriske fremtid
- GMC helte all sin ekspertise innen lastebilproduksjon i Sierra EV-pickupen
Stylingen står også i kontrast til de andre elektriske pickupene vi har sett nylig, hvorav de fleste prøver å kanalisere utseendet til konvensjonelle lastebiler. Den snuble nesen gjør også Canoo mye kortere enn en Rivian R1T, men de to er nærmere i bredde og høyde. Rivian, på sin side, er i størrelse nær nåværende mellomstore pickuper som Ford Ranger.
Rivian og Bollinger Motors har vist frem smarte lagringsløsninger som drar nytte av deres kompakte elektriske drivlinjer, men Canoo kan få dem til å slå. California-selskapets lastebil sporter nedfellbare front- og sidebord, et sidetrinn som glir ut av sengen, og en uttrekkbar sengeforlengelse og skillevegger. Du kan til og med få et bobilskall som går rett inn i sengen.
Canoo planlegger å tilby firehjulsdrevne versjoner med én motor og to motorer, sistnevnte produserer 600 hestekrefter og et dreiemoment på 550 pundfot. Det er mer enn du får i mange sekssifrede sportsbiler, enn si konvensjonelle lastebiler. Selskapet oppgir også en rekkevidde på 200 mil og 1800 pund nyttelastkapasitet, men nevnte ikke slepekapasitet.
Mens Canoo nå har tre kjøretøy - inkludert passasjerbil, varebil og pickup - har den ikke levert noen til kundene. Det er den samme historien med de fleste andre startups som utvikler elektriske lastebiler, selv om Rivian R1T er planlagt å starte produksjonen i juni. Ford og General Motors planlegger også elektriske lastebiler. GM GMC Hummer EV lanseres senere i år, men med en grunnpris på $125 000, mens Ford F-150 elektrisk forventes ikke før i 2022.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- Audi ActiveSphere-konseptet er delvis luksussedan, delvis pickup
- CES 2023-bundet Ram Revolution-konsept forhåndsviser elektrisk pickup
- Teslas elektriske semi-lastebil kommer raskere enn forventet
- VW vil endelig avduke sin elektriske ID.Buzz-produksjonsmodell i mars
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
