Når du svinger ned en mørk landevei og skyver på fjernlyset, er det som å åpne gardinene på en solrik ettermiddag etter å ha lest ved levende lys. Skiltene lyser, jettegryter hopper ut, og plutselig kan du se hjortfamilien som er på vei ut foran deg – akkurat i tide.
Synd du må slå dem av så snart en annen sjåfør runder svingen foran deg, ellers risikerer du å blende stakkaren.
Hver Eviyos frontlykt består av 1024 individuelle lysdioder.
Men hva om du selektivt kunne skru av den delen av frontlyset som lyser på andre sjåfører, og la resten stå? LED-matrise-frontlykter gjør akkurat det, med et "gitter" av lys som selektivt slår av flekker for å unngå å blende andre. Disse frontlyktene har eksistert i en eller annen form i flere år, men på CES 2018 avduket den tyske lysleverandøren Osram Eviyos, en ny versjon som bringer gal oppløsning til bordet.
Mens tidligere matrix-frontlykter har brukt rundt 10 kvadrater med lys, består hver Eviyos-frontlykt av 1024 individuelle LED-er, som kan slås av og på i løpet av millisekunder. Kombinert med sensorer som kan oppdage posisjonen til møtende biler, kan frontlyktene nøyaktig slette den delen av lyset som ville blende en møtende sjåfør til nøyaktig rett tid.
"Ideen med dette er nesten som et fjernlys som alltid er på," forklarer Osram-ingeniør Matthew Zajac. "Du tilpasser strålen til trafikken."
Nick Mokey/Digital Trends
I en live-demo ser den projiserte firkanten av lys nesten ut som en projisert GameBoy-skjerm, med store, tykke "piksler" med lys arrangert i en firkant. Den viste ingen merkbar etterslep, noe som betyr at den skal være veldig rask til å reagere på forbipasserende biler – når den er sammenkoblet med de riktige sensorene.
Den "piksel"-effekten har en annen uforutsett fordel: Eviyos frontlykter kan brukes til å projisere bilder, tekst og indikatorer direkte på veien foran deg, eller for å markere farer oppdaget av sensorene – som det hjort. Og fordi pikslene som ikke er opplyst ikke bruker energi, er de også mer effektive enn konvensjonelle frontlykter – til og med konvensjonelle LED-frontlykter.
Hver bittesmå Eviyos-modul pumper ut omtrent 3000 lumen – det er mye med tanke på at den gjennomsnittlige halogenlampen din gir ut mer som 1200 lumen. Og de kommer ikke bare til å dytte et par inn i en bil. "For å oppfylle de amerikanske strålemønsterkravene, ville ideen være å bruke flere," sier Zajac. "Da ville du kunne få litt mer definisjon."
Om disse strålekravene: For øyeblikket er disse frontlyktene ikke lovlige i USA, som ikke har utviklet seg sine forskrifter for å holde tritt med teknologien, og krever fortsatt at fjernlys og nærlys kommer fra hverandre kilder. Audi sin konkurrerende Matrix frontlykter har allerede dukket opp på biler som A8 i Europa, men er ikke lovlige her ennå. Osram-representanter antydet at hjulene snurrer der, men kunne ikke gi en ide om når vi faktisk kan forvente å se dem på veiene.
Inntil da, fortsett å trykke på fjernlysbryteren.
Redaktørenes anbefalinger
- Kommer frontlykter i europeisk stil til USA?
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
