1 av 6
Prøv å se for deg en Lamborghini racerbil, og hjernen din kan svare med et bilde av Huracan GT3; vårt gjorde. Det italienske firmaet ønsker å bryte stereotypier og tradisjoner med en løpsklar versjon av Urus SUV. Den avduket en konseptbil for å forhåndsvise modellen.
Designstudien, kalt ST-X, skulle gjøre dem som ikke sier noe som hevder Urus er ikke verdig til å bære Raging Bull-emblemet på grunn av størrelsen, vekten og kroppsstilen. Den er synlig basert på Urus som Lamborghini introduserte i slutten av 2017, men den får en frontend i nytt utseende med større luftinntak som forbedrer kjølingen i motorrommet. ST-X er lav og bred og har en truende holdning som vanligvis ikke er forbundet med en SUV.
Anbefalte videoer
Se nøye, og du vil se sekskantede eksosspisser under bakdørene. Designere la også til en takmontert spoiler for ekstra nedkraft, et fullt rullebur og 21-tommers, senterlåsende lettmetallfelger pakket inn av Pirelli-dekk. Resultatet er en dagligvare-getter som kan avverge spesialbygde sportsbiler under en morgenbaneøkt, og drive rundt på en jordbane som en rallybil om ettermiddagen. ST-X vil gjøre begge deler; Lamborghini designet den for on- og offroadracing.
I slekt
- Askas latterlige flygende bil i SUV-størrelse kommer nærmere virkeligheten på CES 2023
- Luksusbiler fortsetter å brenne på et forlatt lasteskip
- Førerløs racingutfordring for millioner dollar kommer til Indianapolis
De karbonfiber panseret antyder innsatsen Lamborghinis forsknings- og utviklingsavdeling har lagt ned for å miste så mye vekt som mulig. Selv om det ikke ga spesifikke tall, det italienske selskapet bemerket ingeniørene laget ST-X omtrent 25 prosent lettere enn den vanlige produksjonen Urus, som tipper skalaen på omtrent 4.800 pund. Lamborghini vil avsløre endringene den gjorde for å bringe ST-Xs vekt ned til omtrent 3600 pund i løpet av de kommende månedene.
Det høres ut som om ST-X beholder Urus sin to-turboladede, 4,0-liters V8-motor. Den åttesylindrede er valgt for sitt dreiemoment og yter 650 hestekrefter og et dreiemoment på 627 pund-fot. Den snurrer de fire hjulene gjennom en åtte-trinns automatgir.
Så, hva er poenget? ST-X er ikke en øvelse i å gni purister på feil måte. Den vil delta i en ny løpsserie som Lamborghini vil lansere i 2020. Den ennå ikke navngitte serien lover å ta deltakere på og utenfor veien på FIA-godkjente baner i Europa og i Midtøsten. Lamborghini har ikke publisert kalenderen ennå, men den lover en "ankom og kjør" opplevelse som lar kjøpere flyr inn, fester seg og går på banen uten å bekymre seg for å sende bilen eller holde den tipptopp betingelse; Bilprodusentens løpsstøtteteam vil ta seg av logistikk.
Redaktørenes anbefalinger
- «Bilene er stjernene.» Hvordan bilprodusenter elektrifiserer racerbanen
- 2022 Rivian R1S første kjørevurdering: En EV SUV som passer for en ekspedisjon eller et dragrace
- Lamborghini bringer tilbake en legendarisk superbil som en 803-hk hybrid
- Se mens Sony begynner å teste sin Vision-S elbil på europeiske veier
- BMWs teknologiflaggskip er en elektrisk SUV med konseptbillignende stil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
