SpaceX interplanetært transportsystem
Systemet benytter seg av en massiv booster kjent som Raptor, en suppet versjon av Falcon 9 som beholder Falcon 9s flerbruksdesign og thrusterlanding. Mannskapstransportskipet har til hensikt å frakte 100 personer (selv om Musk planlegger flere), og har solcellepaneler og ekstra thrustere, samt massive drivstofftanker av karbonfiber. Et påfyllingsfartøy lastet med metanbrensel vil også komme i bruk, og dermed redusere den opprinnelige utsettingsvekten til transportskipet.
Musk sier at den planlegger å involvere Raptor-boosteren som lanserer mannskapstransporten i bane rundt jorden, i detalj. Boosteren ville deretter returnere til utskytningsrampen hvor den ville bli lastet med drivstofffartøyet. Etter at boosteren ble lansert igjen, ville fyllingsfartøyet legge til kai med transporten før den fyllte drivstoff og begynte turen mot Mars.
I slekt
- Elon Musk tilbyr ny dato for første Starship orbital flight
- Elon Musk antyder at Starlink nå har 250 000 kunder
- Slik ser du Elon Musks Starship-oppdatering i dag
Mens Musk først og fremst viste frem digitale bilder og videoer under presentasjonen, understreket han det Faktum er at hver enkelt kommer direkte fra SpaceXs CAD-designfiler og vil ligne finalen versjoner.
Anbefalte videoer
Ved å bruke dette nye systemet sa Musk at det ville ta alt fra 40 til 100 år med bemannede turer for å nå byråets mål om å flytte 1 million mennesker til Mars og etablere en selvopprettholdende by. Dette tilsvarer omtrent 10 000 flyreiser med 100 til 200 personer på hver reise – i tillegg vil turene ta en gjennomsnitt på 115 dager mens den svinger mellom 80 og 140 dager avhengig av den gitte avstanden mellom Jorden og Mars. Disse turene vil skje en gang hver 26. måned under møtet mellom Jorden og Mars, ellers kjent som når de to planetene er nærmest hverandre.
Musk forventer at de første passasjerflyene vil begynne om et tiår eller så, og anslår kostnadene til omtrent 200 000 dollar per billett - noe som er utrolig billigere enn hva det for øyeblikket vil koste å sende noen til Mars.
Mens disse tidlige turene høres ut som lange, krevende anstrengelser, forsikrer Musk at transportskipet har til hensikt å ha mye underholdning, inkludert spill, kinoer og restauranter. Med tiden, gitt fremskritt innen teknologi, tror Musk at reisetiden vil falle til så lite som 30 dager.
Så, det dekker å komme til Mars, men hva skjer når passasjerene ankommer?
En gang på Mars forventer mannskaper å komme rett i gang med å bygge selvopprettholdende kolonier som kan omfatte alt fra restauranter til fabrikker. På grunn av Mars’ ressursrike miljø – som inkluderer vann, is og mineral- og metallforekomster – forsikrer Musk at mannskaper ikke trenger å bekymre seg for mangel på jobbmuligheter på den røde planeten. Musk uttalte at han håper det nye systemet har evnen til å få "Mars til å virke mulig." Med henvisning til et ønske om å få Mars til å virke morsom og eventyrlysten SpaceX-frontmann har til hensikt å sette «drømmen om Mars i folks hoder». Mens disse bemannede flyvningene fortsatt er flere år ute, gjenstår SpaceX forpliktet seg til å sende et ubemannet oppdrag til mars innen 2018, og lovet i tillegg å sende et fartøy til Mars under hvert møte mellom Jorden og Mars fra deretter på.
Reise til Mars var ikke den eneste bruken av dette nye interplanetære transportsystemet.
Musk foreslo at Raptor-boosteren kunne se ekstra arbeid ved å transportere last hvor som helst på jorden innen 45 minutter, forutsatt at det riktige landingsstedet blir tilgjengelig. Han forklarte også hvordan det interplanetære transportsystemets drivstofffartøy er forløperen til en solenergi systemomspennende drivstoffdepot hvor fartøyer kan ha muligheten til å fylle drivstoff på vei til ytterkantene av vår solsystemet.
Selv om dette ikke vil muliggjøre interstellar reise, uttrykte Musk under spørsmål og svar-delen han ofte tenker om interstellare reiser — noe han tror mest sannsynlig vil bli løst med anti-materie-drev.
Musk var sikker på å bringe poenget hjem at vi står overfor en eksistensiell trussel som art: livet slik vi kjenner det vil enten dø ut eller vi kunne velge å bli en multianetær art, et spesielt mørkt emne han tok opp flere ganger under presentasjonen sin og følgende spørsmål og svar økt.
Musk er ikke alene i sin oppfordring om å gjøre mennesker multi-panetære for å redde oss selv. Entreprenørkollega Richard Branson og pensjonert astronaut og andremann av månen Buzz Aldrin har begge uttrykt sine egne visjoner om at mennesker har blitt en dobbel planetart i fortiden. SpaceXs initiativ gjør at utforskning og kolonisering av mars synes oppnåelig i nær fremtid, men SpaceX er ikke det eneste byrået som jobber mot dette målet. Mens SpaceXs planer er de klart mest aggressive, har NASA, ESA og romprogrammene i India, Russland og Kina alle Mars-oppdrag planlagt eller foreslått. Gitt antallet selskaper og organisasjoner som investerer i å gjøre Mars til deres neste erobring, virker det som om det bare er et spørsmål om tid før Musks drømmer går i oppfyllelse.
Redaktørenes anbefalinger
- Elon Musk kaster lys over hans veldig travle timeplan
- Elon Musk spår dato for første landing med mannskap på Mars
- Elon Musks Starship-oppdatering inkluderte en film om Mars-oppdraget
- Elon Musks Starlink hjelper til med å gjenopprette Tongas internett
- Elon Musk ba om å betale 50 000 dollar for å avslutte Twitter-boten som sporer jetflyet hans
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
