Da det sto ferdig i 2015, fikk Shanghai Tower den imponerende, om enn noe matte tittelen "World's Second Tallest Building," blir overgått av Burj Khalifa i Dubai med nesten 700 føtter. Men kunne Shanghai Tower i det minste holde førsteplassen for hastigheten til sin toppmoderne heis? Ingeniører tror det.
Anbefalte videoer
Tusenvis av mennesker reiser opp og ned Shanghai Tower på daglig basis. Med et så enormt antall mennesker som travler inn og ut, er hastighet navnet på spillet. Ettersom bygninger over hele verden fortsetter å overgå hverandre – når det gjelder høyde – er behovet for mer effektive heiser større enn noen gang. Ingeniørene ved Mitsubishi Electric følte at med Tower var de opp til den skremmende oppgaven med å skape kronjuvelen innen heisteknologi.
Den forrige rekordholderen var CTF Finance Center i Guangzhou. Den heisen – laget av Hitachi – er i stand til å løfte passasjerer med en rasende hastighet på 65 fot per sekund. Heisen har kapasitet til å zoome fra underetasjen til 95. etasje på utrolige 45 sekunder.
Heisen i Shanghai Tower kan løfte passasjerer med en hastighet på nesten 46 miles per time, eller mer enn 67 fot per sekund. Mitsubishi Electric hevder at heisen kan reise fra kjelleren på andre nivå til 119. etasje på 53 sekunder. Det ble ikke sagt noe om hvilken tilstand passasjerene ville være i når de ankom dit.
Dette var ikke bare et matvanvid for å lage verdens raskeste heis. Mitsubishi inkorporerte også en rekke ytelsesfunksjoner i sitt rekordstore produkt. Det er store forbedringer av sikkerhetsfunksjoner, som buffer- og bremseoppgraderinger samt en hastighetsregulator. Det skal også bemerkes at heisen har kapasitet til å bytte mellom ulike hastighetsinnstillinger også. Avhengig av trafikknivået til enhver tid, kan heisen kjøre mellom 40 og 46 miles per time.
Det kan virke som om muligheten til å løfte en stor boks oppover raskere enn andre ville være ganske enkel, og det er det. Men når du snakker om å reise i nesten motorveihastigheter og stoppe ganske plutselig, er det viktig å vurdere komfortnivået til passasjerene ombord. For ikke å snakke om de grunnleggende begrensningene og den strukturelle integriteten til kablene. Er dette så bra som det blir, eller har heiskrigene bare begynt?
Noen ingeniører tror Shanghai Tower-heisen kan og vil bli toppet, men toppen av ytelsen er i horisonten. Albert So, en heisingeniørekspert, gjentok nylig denne følelsen i et intervju med CNN:
"Jeg spår at maksimalhastigheten til en vertikal heishytte ikke kan være mer enn 79 fot per sekund," bemerket Så. "Dette er ikke fordi vi ikke kan lage løft som går raskere enn dette, men på grunn av luften press."
Det høres sikkert ut som en utfordring.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
