Alle autonome kjøretøyer bygget så langt er avhengige av programmering for å ta avgjørelser. Hvis ingeniører ikke skrev programvare for et gitt scenario, vet ikke bilen hva den skal gjøre. En mulig løsning er å utvikle kunstig intelligens for fremtidige robotbiler, og på en pressekonferanse i Palo Alto i dag sa Toyota at de vil ta de første skritt for å utvikle det.
Anbefalte videoer
Den japanske bilprodusenten vil investere 50 millioner dollar i løpet av de neste fem årene for å etablere felles forskningssentre ved MIT og Stanford. Forskere skal jobbe med å utvikle kunstig-intelligente systemer og undersøke hvordan de kan brukes på fremtidige selvkjørende biler.
I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
Den kombinerte forskningsinnsatsen vil fokusere på å forbedre kjøretøyers evne til å gjenkjenne objekter i forskjellige miljøer, og gi "forhøyede vurdering" av forholdene, og trygt samhandle med andre kjøretøy og fotgjengere, sa Dr. Gill Pratt, som nylig ble med Toyota for å lede opp forskningsprosjekt. Pratt jobbet tidligere ved Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), hvor han ledet robotutfordringen.
I tillegg til å redusere krasj og forbedre effektiviteten, mener Toyota at kunstig intelligente selvkjørende biler kan øke mobiliteten til et større antall mennesker. De kan tillate eldre og funksjonshemmede å oppnå en større grad av uavhengighet, mener selskapet, og bemerker at teknologi som er født av denne forskningen også kan brukes i helsevesenet.
Toyota diskuterte ingen ytterligere detaljer eller spesifikke mål for forskningsprogrammet; dens robotikkekspert, Pratt, bemerket at denne siste finansieringskunngjøringen er atskilt fra enhver innsats Toyota måtte gjøre for å utvikle en autonom prototype.
Selskapet har ennå ikke blitt med i paraden av selvkjørende prototyper som ble avduket for publikum av andre bilprodusenter som Audi, Mercedes-Benz, og Nissan, og har kommet med uttalelser som indikerer at det er det kun interessert i førerassistentsystemer, snarere enn full autonomi.
Hvis Toyota kan utvikle levedyktig kunstig intelligens for selvkjørende biler, kan det imidlertid hoppe over denne innsatsen. I stedet for å reagere på spesifikke situasjoner på en forhåndsprogrammert måte, ville en kunstig intelligent bil aktivt bestemme å gripe inn eller ta en bestemt handling, på en måte ta de samme moralske avgjørelsene som menneskelige sjåfører må ta bak rattet.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Cruises robottaxier drar til Arizona og Texas
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
