På International Consumer Electronics Show i 2013 diskuterte Audi en rekke nye teknologier som snart vil komme inn i produksjonskjøretøyer, inkludert nye LED-bak- og frontlykter, oppgradert trådløs tilkobling og oppdateringer til eksisterende MMI-infotainment system.
Neste generasjons MMI-systemer vil legge til Navigation Plus, som bygger på Audis allerede fantastiske Google Earth-satellitt-/navigasjonsintegrasjon ved å inkludere Google Street View-bilder. I tillegg til å se superslank ut, lar Google Street View sjåførene "se" reisemålet før de legger ut. I tillegg gir den nyeste versjonen av Audi connect mer sanntidsdata enn før. Brukere kan få tilgang til konserttider og flyruter, samt ha en rekke varsler fra deres smarttelefon lese høyt, som Twitter-feeder, e-poster, tekstmeldinger og Facebook varsler.
Audi vil også endre måten sjåfører samhandler med infotainment-grensesnittet ved å introdusere en ny versjon av MMI Touch i 2013 Audi A3. Denne nye versjonen har et knottsystem; sjåfører kan bruke knappen til å bla gjennom menyene og trykke ned for å gjøre valg. På toppen av knappen er en berøringsplate som sjåfører kan bruke til å trekke ut spesifikke bokstaver og tall. En versjon av MMI Touch er allerede tilgjengelig i A6, A7 og A8, selv om det nåværende systemet ikke har en separat pekeplate og dreieknappgrensesnitt.
I slekt
- Audis stilige E-Tron Sportback vil lære sine andre elbiler nye triks
- 2020 Audi A5 får noen stiljusteringer og et nytt infotainmentsystem
Menneskelige maskingrensesnitt, som Audis MMI, fortsetter å slite med å gjenskape naturlige og intuitive kontroller mens du kjører. Audi sier imidlertid at det nye systemet er både ergonomisk og enkelt å bruke.
Anbefalte videoer
To dimensjoner? Hvorfor ikke tre? Audi annonserte at fremtidige A3-modeller vil få en ny 3D-skjerm for sin MMI. Ifølge Audi veier skjermen omtrent 0,11 pund og er bare 0,43 tommer tykk. Displayet vil bruke spesielle linser for å lage bilder for både venstre og høyre øye, mens et kamera aktivt justerer skjermen for å lage et 3D-bilde.
Fordi tilkobling blir mer og mer et fokuspunkt for biler, er tilgang til raske og pålitelige trådløse nettverk avgjørende. For øyeblikket samarbeider Audi med T-Mobile for Internett-tilgang i kjøretøy, slik at sjåfører kan opprette flere trådløse tilkoblinger mens de er på farten. I løpet av det neste året planlegger Audi imidlertid å oppgradere alle bilene sine til trådløse LTE-nettverk, noe som bør tillate raskere datanedlastinger enn 3G-tilkoblingene som brukes for øyeblikket.
Dynamiske LED-lys har lenge vært hjørnesteinen i Audis forlokkende estetikk, og det ser ut til at selskapet ønsker å bygge videre på det med nye Matrix LED-frontlykter. I motsetning til standard lysdioder består Matrix lysdioder av et stort antall små lysdioder som kan dimmes eller slås helt av – alt automatisk. Audi planlegger at Matrix LED-ene skal fungere sammen med forovervendte kameraer. Tanken her er at kameraene skal vurdere kjøreforholdene automatisk. Kameraet kan for eksempel oppdage møtende kjøretøy og dempe deler av LED-ene som kan blende møtende sjåfører, samtidig som veien holdes godt opplyst for optimale og tryggere synsfelt. Navigasjonssystemet vil også kunne oppdage kommende svinger i veien og komme inn i handlingen ved å justere frontlysprojeksjonen rundt hjørner.
I stedet for et arkaisk støtfangerklistremerke som vulgært oppmuntrer sjåfører til å holde avstand, vil Audi se på spesielle lasersystemer designet for å hjelpe sjåfører med å følge med på en tryggere måte. Til tross for værforhold som regn, tåke og tåke, vil en rød varseltrekant stikke ut bak kjøretøyet, noe som viser en bedre, mindre uhyggelig bruk av laserteknologi.
Redaktørenes anbefalinger
- Audis nye A3 Sedan lærer noen tekniske triks av sine større søsken
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bekreftet for 2019 LA Auto Show
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
