En ny rapport av Bilkjøring antyder at Honda er på vei S660 "baby roadster", som skal være i salg neste år, kan skape en høyytelses S1000-variant.
Anbefalte videoer
S1000 vil bygge videre på S660s lette formel med en turboladet, 1,0-liters motor som yter rundt 140 hestekrefter. S600 bruker en mindre, 660 cc tresylindret turbo som yter 64 hk.
Det virker kanskje ikke som mye å tilby i form av ytelse, men husk at S600 veier mindre enn 1900 pund. Den ærede Honda-tuneren Mugen ryktes å være involvert i utviklingen av den sportsligere bilen, som vil ha et aggressivt utseende og større legeringer.
Motorings konseptuelle gjengivelse (bildet) vil sannsynligvis aldri se produksjonslinjen, men den digitale bildebehandlingen ser ganske kul ut. Den har en ny, geometrisk frontpanel med dristige tåkelyshus og en tykk t-formet grill. De utstrakte hjulbuene flyter perfekt inn i de skarpe kroppskonturene, og de bakre bremseventilene har vokst betydelig.
Selvfølgelig ville det ikke være en lurt Honda med en stor vinge, men før du spotter med misnøye, husk at denne Hondaen faktisk er bakhjulsdrevet.
S600 er foreløpig godkjent for 2015-produksjon kun i Japan, men vi håper det endrer seg til slutt.
S600 og S1000 kan vise seg å være en stor del av Hondas oppdrag om å injisere sportslighet tilbake til merket. For de med litt mer krafttørst ser imidlertid den radikale Civic Type R ut til å være rett rundt hjørnet.
Bilprodusenten ga ut en strålende interaktiv reklame for Type R forrige måned, som viser 276-hk coupeens doble personligheter.
(Genderer via Bilkjøring)
Redaktørenes anbefalinger
- Hondas app-kontrollerte "Sound Sitter" bruker motorstøy for å roe ned barna
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
