1200 hk Volkswagen Golf

Bygd av Boba Motoring i Tyskland startet Golfen som en hjemmekoselig, ydmyk kombi. Den levde et rolig liv til den ble valgt til å motta en hjertetransplantasjon. Stammotoren ble kastet ut og erstattet av en 2,0-liters firesylindret med 16 ventiler lånt fra en tredjegenerasjons Golf GTI. Byttet gjorde Golfen mye mer dynamisk å kjøre, men det viser seg at det bare var begynnelsen på prosjektet.

Gjennom nesten endeløse modifikasjoner, skrudde Boba Motoring turbo-firerens effekt opp til en vulkanvåknende 1233 hestekrefter og 806 pund-fots dreiemoment. Listen over oppgraderinger inkluderer større injektorer, en ny kartlagt ECU, en turbo på størrelse med en fotball og oppgraderte cams. Interne komponenter som ventilene, stemplene og koblingsstengene ble styrket for å håndtere det ekstra gryntet; folkene i Wolfsburg designet tross alt ikke 2,0-literen for å lage firesifrede hestekrefter.

Den enorme mengden kraft kanaliseres til alle fire hjulene via en sekstrinns sekvensiell girkasse og et Haldex-type 4Motion firehjulsdriftssystem hentet, overraskende, fra Volkswagen delebeholder. Med en vekt på 2600 pund, gjør kombikupeen det Dodge Challenger Demon se ut som din fars gamle Super Beetle ved å sprenge seg gjennom kvartmilen på 8,6 sekunder i 174 mph.

Ytelsestallene er slående, men det som er enda mer overraskende med denne Golfen er at den ser 100 prosent ut. For det utrente øyet er det bare en sliten gammel Golf. Det er ingen spoilere, ingen luftventiler, og ingen gimmicky luftdiffusor under den bakre støtfangeren. Historien er den samme innvendig, der eneste hint til gryntet under panseret er et speedometer som går opp i 300 kilometer i timen og noen ekstra brytere.

Oppdatert 5-10-2017 av Ronan Glon: Rettet en teknisk feil i andre ledd.

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.