E-ZPass-brikker overvåket vekk fra bomstasjoner, finner NYCLU

De elektroniske bompengebetalingsenhetene brukes på alle broer og tunneler som fører inn til byen, og har til og med fullstendig erstattet kontanter på enkelte steder.

Likevel bruker bybyråer systemet langt fra disse stedene, og ikke bare for å kreve inn bompenger.

Transporttjenestemenn har brukt E-ZPass-merker for å spore bevegelsene til intetanende bilister som en del av undersøkelser om trafikkbelastning i minst fire år.

New York Civil Liberties Union (NYCLU), som avdekket overvåkingen ved å grave gjennom offentlige registre og kartlegging plasseringen av E-ZPass-lesere, sier at de fleste sjåfører ikke er klar over at etikettene deres blir lest bort fra bomstasjoner iht. til

Det er heller ingen prosedyre på plass for sjåfører for å velge bort sporingen.

Både by- og statlige etater som bruker informasjonen sier at identifiseringsinformasjon for individuelle biler er kryptert. Statlige tjenestemenn sier at data bare brukes til «trafikkstyringsformål», mens New York City Department of Transportation sier at de bare samler inn denne informasjonen for å «forbedre mobiliteten i byen».

I følge dokumenter innhentet av NYCLU, bruker staten New York E-ZPass-lesere som "anonyme sonder" for sitt TRANSMIT-program, som bestemmer reisetider og sporer hendelser på statlige motorveier.

New York Citys "Midtown in Motion"-program bruker E-ZPass-lesere for å hjelpe ingeniører med å oppdage "trafikkstrupepunkter," heter det i dokumenter.

Likevel bemerker NYCLU at det ikke er noen forskrifter på plass som sier hvordan trafikkinformasjon kan brukes, eller hvor lenge den kan oppbevares.

"Det er veldig urovekkende," sa NYCLU-ansattes advokat Mariko Hirose.

Og disse E-ZPass-leserne kan være hvor som helst. Etterforskere kjørte rundt med en enhet som oppdager signaler på samme frekvens som brukes av E-ZPass lesere, og fikk treff for flere blokker konsekvent i Midtown Manhattan – langt fra noen bompenger stander.

I august 2013 genererte 43 E-ZPass-lesere 250 000 poster på fullførte reisetider i New York City hver dag. I juli 2014 var det 149 operative E-ZPass-lesere i byen.

Elektroniske systemer som sporer sjåførenes bevegelser har inspirert frykt fra borgerrettighetsforkjempere, som er bekymret for at politiet kan bruke dem til i hovedsak å spionere på mennesker, eller lære sensitiv informasjon, for eksempel om de deltar i visse religiøse eller politiske arrangementer.

Byens politimyndigheter fortalte NYCLU at de ikke «opererer» E-ZPass-lesere, selv om det er uklart om de har tilgang til den innhentede informasjonen.

I løpet av denne måneden ba polititjenestemenn byen om å godkjenne en treårig kontrakt på 442 500 dollar med Vigliant Solutions, et selskap for lisensplateleser som krever 2,2 milliarder plateposter over hele landet.

I dokumenter sa statlige tjenestemenn at informasjon samlet inn for TRANSMIT-programmet "ikke var for noen rettshåndhevelsesformål."

Saken fremhever hvordan teknologi kan snu fra praktisk tidsbesparende til potensiell trussel mot sivile friheter, spesielt når publikum ikke er klar over hva tjenestemenn gjør.

"Det vi virkelig ønsket å gjøre var å skaffe denne informasjonen og gi den ut til offentligheten," sa NYCLUs Hirose, "slik at de kan forstå hva som skjer og evaluere situasjonen selv."

Redaktørenes anbefalinger

• Se på hva en NASA Mars-bane oppdaget fra 180 miles unna
• Oppo Find N, den første sammenleggbare telefonen fra Oppo, er klar for beste sendetid
• 5 Twitch-alternativer under "A Day Away From Twitch"
• Limes pensjonerte e-sykkelbatterier finner andre liv i Bluetooth-høyttalere
• Hodetelefoner for hjemløse anstrengelser varmer ørene mens de avleder e-avfall fra søppelfyllinger

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.