BMWs kommende 7-serie-redesign er utrolig viktig for den tyske bilprodusenten. Med attraktive, teknologisk avanserte rivaler som den nye Mercedes-Benz S-klassen, og kraftig ytelse utfordrere som Jaguar XJR, 2016 7-serien må heve standarden når det gjelder stil, effektivitet og kjøring dynamikk.
Nå som BMW har sluppet sin liste over tekniske oppgraderinger for sjette generasjons flaggskip, kan vi se om Bimmer har gjort nok.
En av de viktigste forskjellene fra dagens bil er tapet på 130 kilo takket være omfattende bruk av karbonfiberforsterket plast (CFRP). Konstruksjonen av den redesignede 7-serien var inspirert av den tunge bruken av CFRP på BMWs i-serie-modeller.
I slekt
- Business på forhånd, 31-tommers TV bak. BMWs elektriske i7 er et skjermingsrom på hjul
- BMW viser frem en elbil med fargeskiftende lakk på CES 2022
- Hvorfor førerløse biler er stygge, og hvordan BMW planlegger å endre det
Neste opp er motor og girkasse. Selv om vi ikke har offisielle utgangsspesifikasjoner, vet vi at en lettere, mer effektiv 3,0-liters TwinPower turbo sekssylindret turbo vil være tilgjengelig for 2016. Inngangsmotoren ryktes å være en 2,0-liters firesylindret, med et hybridalternativ som skal introduseres senere. Og mest spennende, 760i vil bruke 6,6-liters twin-turbo V12 fra Rolls Royce.
Uavhengig av motorvalg vil alle nye 7-seriemodeller bli sammenkoblet med en optimalisert versjon av BMWs Steptronic åtte-trinns automat som gir navigasjonsassistert girskift (teknologi som også kommer fra Rolls-Royce).
Når det gjelder kjøredynamikk, introduserer BMW et to-akslet luftfjæringssystem som automatisk selvnivellerer og dynamisk justerer demperne. For å få tilgang til det fulle potensialet til det nye systemet, har BMW lagt til en "adaptiv" modus på den valgbare kjørekontrollenheten som bruker førerinndata for å justere oppførselen til fjæringen. I utgangspunktet, jo mer aggressivt du kjører, jo stivere blir turen, og omvendt.
Innvendig har BMW lagt til ny funksjonalitet for sitt iDrive infotainmentsystem. En berøringsskjerm er integrert for å kontrollere alle bekvemmelighetsfunksjoner, og et nytt "Gesture Control"-system er tilgjengelig for å tillate forhåndsdefinerte håndbevegelser for å kontrollere visse infotainmentfunksjoner.
Endelig har sikkerhet og bekvemmelighetsteknologi blitt betydelig forbedret. Du kan nå parkere 7-serien via BMWs displaynøkkel mens du er utenfor kjøretøyet. Og for å forhindre at du ødelegger den splitter nye karbonfiber-lette karosseriet, har BMW lagt til noen nye sikkerhetsgodbiter. Standard er et kollisjonsforebyggende system bak og varsler om kryssende trafikk. For en ekstra avgift kan du legge til styring og retningskontroll (rattet justerer seg selv for å holde seg innenfor kjørefeltene), advarsel om filskifte og aktiv sidekollisjonsforebygging.
Med denne nye informasjonen tilgjengelig, er det naturlig at den offisielle avsløringen av neste generasjons 7-serie er rett rundt hjørnet.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 BMW i5 avduket som den første elektriske 5-serien
- Helelektriske BMW i7 er en hjemmekino på hjul
- Apple Watch Series 7 lanseres i begrensede mengder sammen med iPhone 13
- BMWs entry-level 2-serie Gran Coupe pakker stor teknologi i en liten pakke
- BMW forhåndsviser neste 4-serie med en konseptbil du enten vil elske eller hate
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
