United States Department of Transportation (DOT) har tatt viktige skritt for å forenkle det juridiske rammeverket rundt autonome kjøretøy. Trump-administrasjonen publiserte et omfattende politisk initiativ som skisserer trinnene den vil ta for å gi bil- og teknologiselskaper mer frihet til å utvikle, teste og til slutt selge teknologien til offentlig.
I en 80 siders dokument, samferdselssekretær Elaine Chao anerkjente fordeler og ulemper med selvkjørende kjøretøy. På den ene siden kan de føre til tryggere veier mens de gjør livet mer produktivt, mer avslappende eller begge deler for millioner av pendlere over hele Amerika. På den annen side krever det å inkorporere nye risikoer i billandskapet for å komme til det punktet. Elaine Herzbergs død illustrert et av de mer ekstreme scenariene.
Anbefalte videoer
DOT lover å vedta fleksible retningslinjer som prioriterer sikkerhet samtidig som de forblir teknologinøytrale. Den ønsker å fremme konkurranse i stedet for å skape et monopol ved å gi visse selskaper en fordel på dette svært lukrative feltet. Den har imidlertid ikke skissert endringene den vil gjøre ennå.
I slekt
- De beste bruktbilnettstedene i 2023
- Best brukte elbiler: få en elbil uten å betale full pris
- Fordeler og ulemper med å kjøpe en brukt elbil
"OSS. DOT vil modernisere eller eliminere utdaterte regelverk som unødvendig hindrer utviklingen av automatiserte kjøretøy eller som ikke ivaretar kritiske sikkerhetsbehov. Når det er mulig, vil avdelingen støtte utviklingen av frivillige, konsensusbaserte tekniske standarder og tilnærminger som er fleksible og tilpasningsdyktige over tid, heter det i initiativet.
Regjeringen har startet arbeidet med å etablere en nasjonal standard for testing av selvkjørende biler. Lovene varierer for tiden fra stat til stat og noen ganger fra by til by. For eksempel Californias Department of Motor Vehicle (DMV) skru av Ubers selvkjørende program i desember 2016 da selskapet nektet å søke om testtillatelse i San Francisco. Uber flyttet programmet raskt til Phoenix, Arizona, etter at guvernørens kontor ga den en blankosjekk.
Det hvite hus vil investere i infrastrukturoppgraderinger når det er nødvendig, spesielt når det gjelder avgjørende kjøretøy-til-hva som helst (V2X) teknologi, men den vil ikke direkte finansiere utviklingen av autonom teknologi. Den ikke-ubetydelige byrden vil fortsette å falle på fanget til selskapene som ønsker å høste fruktene, som Uber, General Motors og Volvo. Chaos uttalelse gjorde det også klart at DOTs mål ikke er å fase ut menneskedrevne biler og erstatte hvert kjøretøy på veien med en som er autonom. Den ønsker å la bilistene velge hvordan de kommer seg rundt.
"OSS. DOT omfavner friheten til den åpne veien, som inkluderer friheten for amerikanere til å kjøre sine egne kjøretøy. Vi ser for oss et miljø der automatiserte kjøretøy opererer sammen med konvensjonelle, manuelt drevne kjøretøy og andre trafikanter,» konkluderte den.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- De billigste elbilene du kan kjøpe
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Robotaxis har et passasjerproblem som ingen tenkte på
- Teslas bruktbilmarked er ikke lenger like lukrativt, viser data
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
