The Silicon Valley, California-baserte Toyota Research Institute (TRI) er spesielt opptatt av å bruke stedet til å teste teknologien for "ekstrem kjørehendelse" som anses for farlig for forsøk på offentlig vei. Selv om det ikke spesifiserer hva dette kan innebære, er det mulig at teamet for eksempel kan skyve objekter foran kjøretøyet mens det kjører for å se hvordan teknologien takler uventede situasjoner. I et virkelighetsscenario kan dette ligne på å ha et barn eller et dyr som kjører inn i veien bak en parkert bil. Slik testing kan også omfatte andre kjøretøy i bevegelse i nærheten, eller gjenstander som representerer fotgjengere som er ikke knyttet til den første hendelsen, men hvem kan bli involvert hvis en autonom bil blir tvunget til det svinge.
Anbefalte videoer
Det kan også innebære å utsette bilen for vanskelige veiforhold, for eksempel vått og glatt underlag eller mange fysiske hindringer.
I slekt
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Store førerløse busser betjener nå passasjerer i Skottland
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
Toyotas forskerteam kan deretter bruke de innsamlede dataene til å forbedre teknologien som driver de autonome kjøretøyene sine, mens de utforsker nye funksjoner for å øke sikkerheten deres på veiene.
Forsøkene på GoMentum Station vil tillate Toyota å prøve sin nyeste teknologi, inkludert sin nylig avduket plattform 2.1 autonomt kjøresystem, som inkluderer en modifisert Lexus LS 600hL med to ratt.
Dette kjøretøyet kan operere i to forskjellige moduser laget av Toyota: Guardian og Chauffeur. Førstnevnte krever at et menneske kjører bilen mens den selvkjørende teknologien fungerer i bakgrunnen, overvåker for potensielle kollisjonssituasjoner og handler for å forhindre dem. Sistnevnte lar den selvkjørende teknologien ta full kontroll over bilen, og fjerner behovet for en sjåfør.
"Tillegget av GoMentum Station til TRIs arsenal av automatiserte kjøretøyteststeder lar oss lage farlige kjørescenarier for å fremme evnene til både Guardian og sjåfør og videreutvikle vår teknologi," sa TRIs Ryan Eustice.
Toyota planlegger å vise frem sin autonome kjøreteknologi på OL i Tokyo i 2020.
Den japanske bilprodusenten lanserte Toyota Research Institute (TRI) i Silicon Valley i 2016, med to ekstra fasiliteter som åpner i Massachusetts og Michigan.
TRIs ambisjoner inkludere å forbedre kjøretøysikkerheten "med det endelige målet å skape en bil som ikke er i stand til å forårsake en krasj, uavhengig av førerens ferdigheter eller tilstand." Den ønsker også å lage biler mer tilgjengelig for de med spesielle behov og seniorer, og tilpasser også teknologien for bredere mobilitetsmuligheter «for å flytte folk over rommet, over byen og på tvers av land."
Redaktørenes anbefalinger
- Waymo trykker på bremsen på sitt autonome lastebilprosjekt
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Autonome biler forvirret av San Franciscos tåke
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
- Eks-ansatt i Apple erkjenner straffskyld for å ha fanget Apple Car-hemmeligheter
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
