1 av 4
Nissan vil ikke at kundene skal føle at de er i NASAs kommandosenter når de sitter bak rattet, men de ønsker også å fortsette å pakke en økende mengde teknologi inn i modellene sine. Den ba designerne om å ta en minimalistisk, funksjonell og polert tilnærming til å skape en ny generasjon bilinteriør.
«Jeg tror folk kommer til å bli lei av disse store svarte skjermene. Det er litt av en vegg mellom deg og utsiden, sa Alfonso Albaisa, firmaets senior visepresident for global design, i et intervju med Grønn bilrapporter.
Anbefalte videoer
Mengden informasjon pakket inn i moderne, berøringsskjermbaserte infotainmentsystemer er nesten overveldende. De viser navigasjons-, tilkoblings- og underholdningsfunksjoner, og bilister må ofte bruke skjermen for å få tilgang til kjøretøyinnstillinger og justere klimakontrollsystemet. I mange tilfeller er brukerveiledningen også programmert inn i programvaren, og Amazon Fire TV-integrasjon lover å samle enda flere funksjoner inn i dashbordene våre.
I slekt
- Inne i den vietnamesiske giganten som ønsker å selge deg din neste elbil
- De beste infotainmentsystemene
- Polestar og Google planlegger et smarttelefonlignende infotainmentsystem
Mange bilprodusenter har konkludert med å legge til flere funksjoner krever en større skjerm. Tesla Model 3 har noe som ser ut som en mellomstor TV støttet opp på dashbordet, og Bytons M-Byte vil lanseres med en 48-tommers skjerm som opptar hele rommet mellom dørstolpene. Albaisas team konkluderte med at mindre er bedre.
1 av 5
Designeren forklarte at markedsundersøkelser viser at horisontale skjermer er lettere å lese enn vertikale. Å presentere informasjon tydelig og leselig er også viktig; det høres åpenbart ut, men det er en melding som ikke alle har mottatt. "Måten vi kan flytte informasjon horisontalt på gjør det veldig naturlig å lese. Dette er store skjermer, og vi endrer også ikonografien til det, sa han til Green Car Reports.
De Ariya konsept (vist ovenfor) introdusert under Tokyo Auto Show i 2019, forhåndsviste denne nye designretningen stille. Overraskende realistisk for en designstudie, har Ariya et ryddig interiør med to skjermer (en for instrumentgruppen, den andre for infotainmentsystemet) som tar opp 30 tommer av dashbord. Ikonene er relativt store, fargerike og godt spredt. Det er en layout som forventes å nå produksjon med minimale endringer når Ariya kommer til utstillingslokaler innen utgangen av 2021, og Nissans andre modeller vil motta den senere.
Redaktørenes anbefalinger
- Nissan vil at Ariya 2023 skal være dens comeback EV, men nivået er hevet
- Hva er Uconnect? Her er alt du trenger å vite om det populære systemet
- Apple skal ha henvendt seg til Nissan om mulig EV-prosjekt
- Nissan Leaf får flere førerassistansefunksjoner, ny infotainmentteknologi for 2020
- Ta en tur i Audis AI: Meg, fremtidens autonome bybil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
