I flere tiår har flyprodusenter rutinemessig forsøkt å utvikle et passasjerfly som er i stand til å reise flere ganger lydens hastighet. Like lenge har de samme produsentene konsekvent feilet. Nå, en ny oppstart heter passende Bom håper å hoppe inn i det supersoniske flyspillet og motvirke den konvensjonelle trenden med å sikte høyere enn det kan skyte. Konkret håper selskapet å ta til himmels sent neste år med et prototypefly som reiser med hastigheter på opptil 2,2 ganger lydhastigheten. Du har sikkert hørt dette før, men Boom har ett utrolig fordelaktig ess i hullet: finansiering fra Richard Bransons Virgin Group.
I følge a serie med tweets sendt ut av den Colorado-baserte oppstarten 23. mars, vil et partnerskap mellom Boom og Virgin Group-datterselskapet Virgin Galactic hjelpe selskapet med å "bygge og fly supersoniske fly." De avtalen, verdsatt til omtrent 2 milliarder dollar, er angivelig en 10-flys opsjon fra det Richard Branson-eide selskapet, som utfyller en 15-flys opsjon et ikke navngitt europeisk selskap tidligere blekket. Alt i alt utgjør Booms valgfrie flyinvesteringer omtrent 5 milliarder dollar; ikke dårlig for en ny oppstart.
Anbefalte videoer
Som nevnt ovenfor har det ennå ikke vist seg å være en vellykket satsing å komme inn i det supersoniske jetrommet. Airbus' Mach 2 Concorde er utvilsomt den mest suksessrike av de som har prøvd, etter å ha operert i rundt 27 år før de foldet seg. Selv om en krasj i 2000 og økende vedlikeholdskostnader til slutt kan ha tvunget Airbus til å lukke service på Concorde, den ryktede prislappen på $20 000 per sete kunne ikke ha lovet godt for håndverkets fortsatte operasjon. I følge Boom-grunnlegger Blake Scholl var rimelighet blant selskapets høyeste prioriteter.
I slekt
- NASAs eksperimentelle supersoniske jetfly kanter mot første testflyging
- Virgin Galactic-videoen viser hva som er i vente for de første kommersielle passasjerene
- Virgin Galactic avslører dato for sin første kommersielle romfart
"Vi bygger et supersonisk fly som du faktisk har råd til å fly. Nei [BS],» Det sier Scholl til Business Insider. "Hvis du ser tilbake til Concorde, var det egentlig ikke en teknisk feil, det var en økonomisk fiasko."
Til Scholls ære er hans tidlige vurderinger av hva noen kan "faktisk ha råd til å fly" utvilsomt billigere enn hva Concorde tilbød, men fortsatt ganske kostbare. For eksempel, å fly fra JFK i New York City til Heathrow flyplass i London, ville turen koste rundt $5000 per billett og tar omtrent halvparten av tiden det vanligvis ville gjort på en vanlig passasjer flyet. I tillegg vil San Francisco til Tokyo, en 11-timers flytur normalt, ta litt over fire og en halv time og koste passasjerene 6500 dollar.
Med 2,2 ganger lydhastigheten vil Boom muligens reise rundt 2,6 ganger raskere enn typiske passasjerfly i drift i dag. Dessuten sier Scholl at flyet bare vil ha plass til 40 passasjerer om gangen, en avgjørelse han mener vil bidra til å holde prisen lav, men etterspørselen høy. For øyeblikket forbyr lover fra Federal Aviation Administration overlydsreiser over land som betyr én gang Boom begynner faktisk å operere, den vil måtte holde seg til internasjonale ruter som krysser det meste vann. Hvis Boom viser seg vellykket, er det sannsynlig at Scholl utfordrer denne loven for å tillate en rekke innenlandsflyvninger.
Per nå sier Boom at den er i ferd med å fullføre produksjonen av den første prototypen og har til hensikt å få den i luften for forsøk sent i 2017. I tillegg til Virgin Group inkluderer investorlisten Sam Altman og Y Combinator, Eight Partners og forskjellige navngitte engleinvestorer. I tillegg er astronaut Scott Kellys bror Mark Kelly blant selskapets rådgivere, mens ledergruppen inkluderer eks-NASA, Lockheed Martin og Boeing-ansatte.
Redaktørenes anbefalinger
- Virgin Galactic setter dato for første turismeflyvning med avgiftsbetalende sivile
- Se høydepunktene fra Virgin Galactics første kommersielle reise til kanten av verdensrommet
- Slik ser du Virgin Galactics første kommersielle rakettflyvning på torsdag
- Virgin Galactic deler opptak av den siste flytesten for romturisme
- Virgin Galactic setter dato for første fullbemannede raketttur siden 2021
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
