Siden 918 Spyder gikk ut av produksjon i 2015, har Porsche vært uten flaggskip-superbil. Men en ny rapport hevder Porsche jobber med noe enda mer ekstremt enn 845-hestekrefters plug-in hybrid. Autocar rapporterer at Porsche ønsker å bruke en kassert Formel 1 hybrid drivlinje i en 918 etterfølger.
Porsche har ikke vært involvert i Formel 1 i flere tiår, så hvor fikk den en F1-drivlinje fra? Bilprodusenten vurderte nylig et F1-comeback, og motorutviklingen kom langt nok til at restene fra programmet kunne brukes til en veigående superbil, hevder Autocar. Bilsport tidligere rapportert at Porsche hadde 40 personer som jobbet med et F1-drivlinjeprogram, med mål om å gå inn i serien i 2021.
Anbefalte videoer
Porsche valgte den helelektriske Formel E serie i stedet for F1, og planla i utgangspunktet en elektrisk superbil ved hjelp av teknologi fra sin 99X elektrisk Formel E racerbil, ifølge Autocar. Men dette prosjektet var basert på utviklingen av solid-state batterier, og Porsche følte at teknologien ikke utviklet seg raskt nok, rapporterer Autocar.
Solid-state batterier blir for tiden undersøkt av flere bilprodusenter som et alternativ med høyere ytelse til dagens litium-ion-batterier.I slekt
- 2021 Ford F-150 hybrid første kjøregjennomgang: Teknologien kan være tøff
- Formel 1-lag bruker racingteknologi for å takle koronaviruset
- F1 har planer om å kjøre verdens første karbonfrie motor i 2030
I stedet kan Porsche 918 Spyder-erstatningen bruke en 1,6-liters turboladet V6-motor med elektrisk assistanse - akkurat som alle nåværende F1-biler. Det ville gjøre det til en direkte rival for Mercedes-AMG One, som bruker en drivlinje løftet direkte fra en av bilprodusentens mesterskapsvinnende biler. Aston Martin jobber med F1-teamet Red Bull Racing på Valkyrie, men den bilen bruker en skreddersydd hybrid drivlinje basert rundt en V12-motor. Det kroatiske firmaet Rimac leverer komponenter til Valkyries hybridsystem, og Porsche har en eierandel på 15,5 prosent i det selskapet.
Hybrid-superbilprosjektet kan også bringe Porsche tilbake til 24 Hours of Le Mans, ifølge Autocar. Porsche har vunnet det legendariske løpet 19 ganger – mer enn noen annen produsent – men trakk seg i 2017. Den nye superbilen ville passe godt inn i nye Le Mans-regler som krever "hyperbiler" vagt basert på produksjonsmodeller. Aston Martin har allerede bekreftet planene rase Valkyrien på Le Mans. Regjerende mester Toyota planlegger å utvikle seg en ny bil for løpet.
Porsche-hybrid-superbilen er fortsatt i de tidlige utviklingsstadiene, og vil ikke se dagens lys før tidligst i 2023, ifølge Autocar. Hvis rapporten viser seg å være sann, vil Porsche ha mye konkurranse. I tillegg til de nevnte Aston Martin Valkyrie og Mercedes-AMG One, utvikler McLaren en 1.035 hk hybrid kalt Speedtail. Flere bilprodusenter utvikler seg elektriske superbiler med firesifrede effektutganger også.
Redaktørenes anbefalinger
- Lamborghini bringer tilbake en legendarisk superbil som en 803-hk hybrid
- Los Angeles-baserte Czinger 3D-printer en 1232 hk hybrid hyperbil
- Hybridmodellen vil ha "høyest ytelse 911 av alle," sier Porsches administrerende direktør
- McLaren bruker F1-teknologi til helsevesen, lufttrafikkkontroll, Wi-Fi og friidrett
- Hyundai slår to nye landhastighetsrekorder i brenselcelle-hybridbiler
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
