Når videoopptak av en Tesla Cybertruck vs. Ford F-150 dragkamp dukket opp på nettet, mange hevdet at kampen ikke var rettferdig fordi det California-baserte elbilselskapet knyttet en relativt enkel, bakhjulsdrevet variant av USAs bestselgende kjøretøy til sin første plukke opp. En av Teslas toppledere innrømmet indirekte at de to ikke engang er i samme segment.
"Selv om vi ennå ikke har begynt produksjonen av Cybertruck, vi forventer at den vil ha en slepekapasitet på 7500 til 14.000 pluss pund, og det bør høyst sannsynlig kvalifisere som et klasse 2B-3 middels tungt kjøretøy," forklarte Teslas senior administrerende policyrådgiver Sarah Van Cleve i et brev skrevet til Californias Air Resources Board (ARB) og innhentet av Bilnyheter.
Anbefalte videoer
Publikasjonen pekte ut lastebiler som faller inn klasse 2B-kategorien ha en totalvektvurdering (et kjøretøys maksimale driftsvekt) på mellom 8 501 og 10 000 pund. Det er et nivå over F-150, som er en klasse 2a-modell; det er her du finner større modeller som F-250, Ram 2500, og Chevrolet Silverado/GMC Sierra 2500 tvillingene.
Sett i dette lyset blir Teslas gjentatte påstander om at Cybertrucken vil blåse F-150 rett ut av vannet irrelevante, unøyaktige og grensevisende. Og lastebilen ser langt mindre dyktig ut når den sammenlignes med F-250. 2020-modellen har en maksimal nyttelast på 4 260 pund, og den kan taue opptil 22 800 pund når den er riktig utstyrt. Cybertruckens tall sjekker inn på henholdsvis 3 500 og 14 000. Grunnprisen på $39.000 gjør den dyrere enn F-250, som starter på $33.705 og er allment tilgjengelig over hele landet.
Teslas medgründer og administrerende direktør Elon Musk sa at han er åpen for ideen om å lage en andre, mindre pickup. "Langsiktig er det sannsynligvis fornuftig å bygge en mindre Cybertruck," skrev han på Twitter kort tid etter at modellen ble avduket. Den mer kompakte modellen kan lande i samme segment som F-150, eller den kan bevege seg lenger ned i Ranger-territoriet.
Ford utvikler seg en elektrisk versjon av neste generasjons F-150 kommer ut i 2020, men oddsen er at den ikke vil konkurrere i samme kategori som Cybertrucken, selv om vi ikke vet sikkert før den debuterer. Det kan til syvende og sist avhenge av vekten på batteripakken den bruker. Og i den andre enden av spekteret, Bollingers B2 regnes som en klasse 3 lastebil, så den vil bli plassert et segment over Cybertrucken, hvor Chevrolets Silverado 3500, RAM's 3500, og Fords F-350 regjerer for tiden.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Teslas Cybertruck-sett for sommerleveringsarrangement
- Elon Musk tar Cybertruck en tur i forkant av viktig Tesla-oppdatering
- Tesla Cybertruck-forsinkelse betyr at den ikke kommer på veien før neste år
- 2022 Ford F-150 Lightning: USAs bestselgende kjøretøy blir elektrisk
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
