Mazdas første produksjonselektriske bil, MX-30, bruker en relativt liten 35,5 kilowatt-timers batteripakke. Mazda hevder at den vil tillate opptil 130 miles kjøring per lading, noe som ikke virker som mye når mange elbiler kan oppnå over 200 miles rekkevidde. Men Mazda valgte den lille batteripakken av en grunn.
MX-30s batteripakke vil oppnå lavest mulig karbonutslipp når det gjelder livssyklus, Christian Schultze, leder av Mazda Europes forsknings- og utviklingssenter, sa i et intervju med Automotive News Europe. Selv om bruk av en større batteripakke ville øke rekkevidden, ville det også skape betydelig høyere utslipp, ifølge Schultze. De økte utslippene vil komme både fra høyere strømforbruk og produksjon, ifølge Schultze.
Anbefalte videoer
Det er uklart om Mazdas salgsargument for reduserte karbonutslipp i livssyklusen vil gi resonans hos kundene. Lavere utslipp bør prioriteres - det er grunnen til å bytte fra intern forbrenning til elektrisk kraft i utgangspunktet. MX-30 vil sannsynligvis også ha nok rekkevidde for mange menneskers pendler, spesielt hvis sjåfører kan installere en hjemmeladestasjon for å lade om natten. Men konkurrentene tilbyr mye større rekkevidde.
I slekt
- Volvo EX30 pris, rekkevidde, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Hvorfor ladehastighet er like viktig som rekkevidde for eiere av elbiler
- De fleste Ford Mustang Mach-E-reservasjonsholdere går for batteri med utvidet rekkevidde
Den elektriske versjonen av Hyundai Kona - en crossover av lignende størrelse som MX-30 - er vurdert til 258 miles på testsyklusen i USA, noe som er mye strengere enn den europeiske WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure) testsyklusen Mazda brukte for sitt utvalg estimater. Amerikanske kjøpere kan også få en Chevrolet Bolt EV kombi med 259 miles rekkevidde, mens den større Kia Niro EV er vurdert til 239 miles per lading. Det laveste området Tesla modell 3 kan fortsatt gå 240 miles per lading.
Mazda er imidlertid ikke den eneste bilprodusenten som tilbyr en elbil med lav rekkevidde. Basen Nissan Leaf er vurdert til 150 miles, og Nissan tilbyr også en valgfri større batteripakke med en rekkevidde på opptil 226 miles. Mini er i ferd med å lansere en elbil med bare 110 miles rekkevidde, mens Hyundai skryter av å øke rekkevidden til sin Ioniq fra 124 miles til 170 miles. Men biler som disse bilene blir ekstreme. Til og med Mazda planlegger å tilby en valgfri forbrenningsrekkevidde for MX-30.
Mazda MX-30 vil starte produksjonen mot slutten av 2020, men Mazda har ikke sagt om elbilen skal selges i USA. Mazda kan i utgangspunktet konsentrere seg om europeisk salg. Strengere utslippsstandarder har ført andre bilprodusenter til skifte vekt til det europeiske markedet. Mazda kan introdusere MX-30 til USA på et senere tidspunkt, eller det kan vente til en modell med lengre rekkevidde er tilgjengelig.
Redaktørenes anbefalinger
- Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
- En gigantisk ny batteripakke kan gi Teslas Model S mer enn 400 miles rekkevidde
- Her er grunnen til at BMWs hurtiggående M-divisjon ikke har gitt ut en elbil ennå
- Kan du tenke deg en Miata med plugg? Mazda sier det er mulig
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
