Tenk om du, før du kunne lære deg å kjøre, først måtte kunne ta en bil fra hverandre og sette den helt sammen igjen. Det var det Erika Bergman måtte gjøre med et nedsenkbart fartøy før hun kunne pilotere en.
Innhold
- I sub
- Hvor er damene mine?
"Å kjøre den er egentlig ganske grei," sa hun til Digital Trends. "Det krever bare mye og mye trening." Det er ikke som å kjøre bil, der overflaten blir liggende mens kjøretøyet beveger seg. "Veien beveger seg rundt deg, opp og ned og fremover og revers," legger Bergman til.
Hun har pilotert nedsenkbare kjøretøy i et tiår. Som en National Geographic Explorer har Bergman livestreamet fra subs til klasserom. Hun har pilotert forskere, filmskapere og turister over hele verden. "Som ubåtpilot er jeg egentlig bare bussjåføren," sier hun.
Kvinner med byte ser på de mange bidragene kvinner har gitt til teknologi fortid og nåtid, hindringene de møtte (og overvant), og grunnlaget for fremtiden de har lagt for de neste generasjonene.
I sub
For å få en mini-sub inn i Flott blått hull i Belize krever å hake en tur med en mye større båt. Skipstiden kan koste 15 000 dollar om dagen - "uten å svette," sa Bergman - så forskere og kamerateam vil ofte se etter sponsorer. Noen ganger betyr det at ett sete i hennes fjernstyrte kjøretøy (ROV) går til en filantrop. "De vil se hva pengene deres går til," sa hun. "De vil ikke bare skrive en sjekk lenger."
Hvis du vil sykle med Bergman, i tillegg til å ansette henne, må du gjennom noe sikkerhetsopplæring. "Vi gjør vanligvis det som kalles oppdragsspesialistopplæring," sa hun og la til at det er mer interaktivt enn det som skjer på et fly. "I stedet for å bare se flyvertinnen ta på seg redningsvesten, må du ta på deg din egen redningsvest," sa hun.
Du må også lære deg kontrollene, i tilfelle piloten er indisponert og du må tilbake til overflaten. Generelt sa hun imidlertid at miniubåter er veldig trygge, og at det er mange reservemekanismer for å få ROV-en over vannet igjen. Den største trusselen er blir viklet inn i et gigantisk, egensindig fiskegarn. I verste fall har kjøretøyet livstøtte i tre dager, så noen kan komme ned og redde deg. Det ville imidlertid vært en veldig ubehagelig tre dager. Det er ikke bad eller kjøkken.
Den største trusselen er å bli viklet inn i et gigantisk, egensindig fiskegarn.
Når Bergman ikke piloterer forskere eller Richard Branson, driver hun virksomheten sin, Global Engineering & Exploration Counselors (GEECs). "Vårt største program heter Girls Underwater Robot Camp," sa hun. Ved å bruke en Åpne ROV kit, jentene bygger en nedsenkbar. "Vi lærer dem ingeniørkunst, vi lærer dem litt design," sa Bergman. De lærer alt fra lodding til filmskaping mens de feilsøker roboten og dokumenterer erfaringene sine.
Hvor er damene mine?
Bergman sa at det startet ved et uhell. Da hun bygde Phantom ROV i 2013, ringte hun den offentlige radiostasjonen i Port Angeles, Washington, og ba om jenter til å hjelpe henne med å montere den. "Alle disse jentene dukket opp, og det var den første undervannsrobotleiren for jenter," sa hun. Bergman tok Fantomet med seg til Arktis. Siden den gang har hun jobbet med rundt 500 jenter over hele verden. Hennes neste programmer vil være i Kenya og Singapore.
Siden de første dagene av leiren har de første deltakerne gått inn på college, med mange som velger å gå på ingeniørstudier. Det er alt etter planen, fleiper Bergman halvt. Hun er vant til å være den eneste kvinnen på sine ekspedisjoner. "Jeg hadde på en måte en følelse av at hvor er damene mine, vet du?" hun sa.
Snart vil hun ha en talentmasse av unge kvinner hun hjalp til med å trene opp som vil bli hennes kolleger og ansatte. Hun vil gjerne utvide programmet også. "Jeg vil se hvordan fremtiden ser ut med alle disse kvinnelige marine-robotikk- og ubåtpilotungene i verden," sa hun.
For sitt neste store eventyr vil Bergman gå det dypeste hun noen gang har gått: 7000 fot. Hun skal pilotere Pieces VI, en ubåt fra 1970-tallet som har vært det totalrenovert. Hun er mest spent på å se yeti-krabber. De fargeløse krepsdyrene har hår på undersiden som svaier med strømmen, "som en merkelig, antarktisk rave av yeti-krabber," sa Bergman.
Hun sammenligner å gå til havbunnen med å besøke en ny by for første gang og se opp på arkitekturen. Du kan forestille deg en person i hvert vindu i en skyskraper. De truende fjellformasjonene er enda tettere av liv. "Det er bare milliarder og milliarder og milliarder av levende organismer over hele havbunnen," sa hun. "Jeg tror omfanget av det er det jeg prøver og hjelpe folk å se."
Redaktørenes anbefalinger
- Hvordan banebrytende pilot Jackie Cochran hjalp og såret Women in Space-programmet
