Høydepunkter fra bilutstillingen i Genève 2019 fra Audi, Honda, Kia, Volkswagen

Selv om bilprodusenter i økende grad snur ryggen til bilutstillinger, er den årlige Bilutstillingen i Genève er fortsatt en av de viktigste datoene på kalenderen. Historisk sett har bransjens elite valgt Genève for å avduke sine nyeste og beste modeller. De siste årene har arrangementet utvidet seg til å gi bedrifter store og små et sted å vise frem sin innsats innen elektrifisering, tilkobling og autonomi. Ytelse og teknologi kolliderte igjen i en spektakulær visning av kreativitet under 2019-utgaven av arrangementet.

Fra fremtidens sanddynevogn til en Kia med bioniske øyne, her er de mest fengslende bilene som soler seg under søkelyset på bilutstillingen i Genève 2019. Spoilervarsling: de fleste av dem er til en viss grad elektrifisert.

Alfa Romeo Tonale

Selv et selskap som Alfa Romeo som verdsetter tradisjon kan ikke unnslippe de to bølgene som for tiden skyller over bilindustrien. Den avduket et produksjonsnært konsept kalt

Tonale som tar form av en plug-in hybrid crossover. Den forhåndsviser en modell som, når den når utstillingslokalene, vil stikke under Stelvio for å konkurrere mot BMW X1 og Audi Q3. Det meste av konseptets teknologi, inkludert 12,3-tommers digitale instrumentklynge og 10,25-tommers berøringsskjerm, vil gjøre overgangen fra utstillingsgulvet til utstillingsgulvet.

Audi Q4 E-Tron

Audis produktplan krever lansering av ikke mindre enn 12 helelektriske biler innen 2025. Konseptet som firmaet introduserte i Genève gir innsikt i hvordan en av dem vil se ut. Kalt Q4 E-Tron, det er en høytkjørende modell med en mykere, mer avrundet design enn det vi er vant til å se fra Audi. Hytta er full av tekniske funksjoner, inkludert en driverkonfigurerbar digital instrumentklynge, og en videreutvikling av MMI Touch Response infotainmentsystem.

Selv om den presenteres som et konsept, vil Audi Q4 E-Tron nå produksjon i slutten av 2020 eller tidlig i 2021.

Honda E prototype

De E Prototype er den typen bil vi ville ha forventet at Apple, ikke Honda, skulle bygge. Urban, elektrisk, designdrevet og minimalistisk, men likevel avansert, det er en bil nær produksjon som forhåndsviser den endelige utviklingen av Urban EV-konseptet vi så i 2017. Hver del av den er ny, inkludert et trippelskjerms infotainmentsystem som ser overraskende intuitivt ut å bruke, ryggekamera teknologi som sender konvensjonelle sidespeil veien til forgasseren, og en elektrisk drivlinje som plasserer motoren over baksiden hjul. Honda lover omtrent 124 miles rekkevidde.

Produksjonen starter i 2019, men det er en hake. Honda bekreftet at E Prototype ikke vil bli solgt i USA. Designet og teknologien vil påvirke elbilene selskapet planlegger å tilby her på begynnelsen av 2020-tallet.

Kia Imagine

Kia sin Tenk deg konsept ser ut som ingenting annet firmaet noen gang har laget. Vi lar deg vurdere om det er en god ting eller ikke. LED-er gir fronten et høyteknologisk utseende, og den innvier den neste utviklingen av Kia-logoen. Innvendig installerte det sørkoreanske selskapet ikke mindre enn 21 skjermer pent arrangert en bak annet for å vise infotainmentsystemet, samt viktig informasjon om bilen og dens omgivelser. Hvorfor 21? Det er "et humoristisk svar på bransjens nåværende besettelse av stadig økende dashbordskjermer," ifølge Kia.

Nissan IMQ

De Nissan IMQ konseptet har en Hot Wheels-lignende design med overdimensjonerte hjul, en uvanlig høy beltelinje og bittesmå vinduer. Det er tydeligvis ikke helt klar for produksjon, men det er et tegn på retningen selskapets designavdeling kan ta i de kommende årene. Den er semi-autonom, og den drives av en 335-hestekrefter hybrid drivlinje som gir V6-lignende ytelse, imponerende drivstofføkonomi og tryggheten ved firehjulsdrift. Det kan komme til en oppkjørsel nær deg før heller enn senere, ifølge Nissan.

Polestar 2

Volvo bestemte seg for å sitte på bilutstillingen i Genève 2019, men søsterselskapet Polestar deltok på arrangementet for å introdusere sin første masseproduserte bil. Oppkalt 2, det er en elektrisk sedan-SUV-miks rettet direkte på Tesla modell 3, og den har kraften, teknologien og utseendet til å støtte opp om aggresjonen. Polestar siterer 400 hestekrefter, firehjulsdrift, omtrent 275 miles rekkevidde og et banebrytende Android-basert infotainmentsystem. Prisen vil starte på omtrent $60 000, som er på den dyre siden for en bil av denne størrelsen, men Model 3 har bevist at markedet er der.

Volkswagen ID Buggy

Volkswagen demonstrerte den nesten grenseløse fleksibiliteten til MEB-bilplattformen sin ved å avduke en moderne sanddynevogn i Genève. Designstudiet har form av en batteridrevet, to-seter sanddynevogn som kanaliserer ånden til originalen, Beetle-baserte Manx solgt mellom 1964 og 1971 uten å kopiere den fullstendig. Mens det ser ut som bare en stylingøvelse for bilutstillingen, sa Volkswagen til Digital Trends at de vil slå seg sammen med en tredjepartsprodusent for å bringe modellen til produksjon innen 2021.

Hvem andre var i Genève?

Bilene nevnt ovenfor er noen av høydepunktene på showet, men listen over introduksjoner inkluderer dusinvis av modeller fra selskaper plassert over hele bilspekteret. Mercedes-Benz introduserte den ansiktsløftede GLC, og den avslørte CLA Shooting Brake. Det er en familievennlig versjon av CLA sedan som ikke selges i USA. Toyota viste en racerbil basert på Supra. Mitsubishi og Subaru hver hadde en eventyrklar konseptbil utstilt, og Smart viste en oppfølging av Forease konsept den ble avduket i 2018. Jeep gikk hybrid, Volkswagen ga ut en 300-hestekrefters crossover, og Mazda utvidet sin portefølje av høykjørende modeller med CX-30.

Hva med superbilene?

Sveits er bedre kjent for deilig sjokolade enn for ultraraske superbiler. Den har nesten ingen bilindustri, så det er en nøytral bakke hvor avanserte produsenter fra Europa, Asia og Amerika kommer sammen for å kjempe for oppmerksomheten til entusiastene - og for lommeboken til velstående shoppere - på lik linje fotfeste. Geneve setter normalt på en imponerende superbilutstilling, og 2019 var ikke annerledes.

Ferrari avslørte en splitter ny modell kalt F8 Tributo som erstatter 488 GTB. Den pakker en 3,9-liters V8-motor med to turboladere som yter uhyrlige 720 hestekrefter. Erkerival Lamborghini avduket to toppløse superbiler: Aventador SVJ Roadster og Huracan Evo Spyder. Aston Martin deltok på arrangementet for å forhåndsvise en bensin-elektrisk hyperbil med kodenavn Prosjekt 003, og Lagonda-undermerket viste oss en elektrisk SUV-konsept som kan bli til en Rolls-Royce Cullinan konkurrent. De 1600-hestekrefter Koenigsegg Jesko og engangs, 19 millioner dollar Bugatti La Voiture Noire brøt også dekket under lysene i Palexpo konferansesenter.

Redaktørenes anbefalinger

• Argo AI setter høyteknologisk spinn på Volkswagens retro ID.Buzz-varebil
• New York International Auto Show avlyst for 2020
• Fikk verdens største teknologishow frem amerikanske koronavirusinfeksjoner?
• New York Auto Show utsatt på grunn av bekymringer for koronaviruset
• Bilutstillinger var allerede truet. Koronavirus kan gjøre dem utryddet