2021 Aston Martin DBX: Astons første SUV endelig avslørt

1 av 10

Aston Martin har eksistert i 106 år, og for det meste har den vært kjent for sportsbiler. Men med high-end SUV-er fra slike som Lamborghini og Bentley tette country club parkeringsplasser, var det bare et spørsmål om tid før Aston lanserte en av sine egne. Avduket på Los Angeles Auto Show 2019, 2021 Aston Martin DBX er det kjøretøyet. Aston hevder at DBX, som kommer i salg i USA neste år, pakker den nyeste teknologien fra sine sportsbiler.

DBX ser absolutt ut som en Aston Martin. Den fremre fascien ser ut til å ha blitt revet rett av DB11, mens bakenden minner om Vantage. Karosseriet er laget av limt aluminium - akkurat som Astons sportsbiler. Den konstruksjonsmetoden tillot større vridningsstivhet enn rivaliserende SUV-er, samt en lavere egenvekt, ifølge Aston. Imidlertid er DBX ingen Mazda Miata til 4940 pund.

Anbefalte videoer

Som tidligere avslørt av Aston, drives DBX av den samme dobbeltturboladede V8-en som brukes i Vantage og DB11. Motoren er hentet fra Mercedes-AMG og yter 542 hestekrefter og 516 pund-fot dreiemoment i DBX. Firehjulsdrift (med karbonfiberpropaksel, for å spare vekt) og en ni-trinns automatgirkasse er standard. Aston hevder at DBX vil kjøre fra null til 60 mph på 4,3 sekunder, og nå en topphastighet på 181 mph. Det er ganske bra for en SUV, men noen få kryss bak

Lamborghini Urus, samt de raskeste versjonene av Porsche Cayenne og Bentley Bentayga.

I slekt

  • 2019 LA Auto Show: Høydepunkter, overskrifter og alt fantastisk
  • Nye Hyundai Ioniq elektriske kjøretøy får store løft i rekkevidde og hestekrefter
  • Lincoln Corsair Grand Touring legger til plug-in hybridkraft

Aston ønsket å gi DBX håndteringen av en sportsbil og kjøreturen til en luksusbil, noe som er mye å kreve av et tungt kjøretøy med høyt tyngdepunkt. Så Aston utstyrte DBX med et elektronisk anti-roll kontrollsystem. I likhet med et system som allerede brukes av Bentley, bruker det elektriske motorer i stedet for tradisjonelle krenningshemmer for nøyaktig å kontrollere mengden hjulvandring, og holde kroppens rulle i sjakk uten at det går på bekostning av kjøreturen kvalitet. DBX har også et luftfjæringssystem som kan heve eller senke kjørehøyden på kommando. Pumpet opp til maksimal høyde skaper systemet nok bakkeklaring for terrengkjøring, hevder Aston.

På innsiden har DBX en 10,25-tommers infotainmentskjerm (lånt fra Mercedes), og en 12,3-tommers digital instrumentklynge. Apple CarPlay er standard, men Android Auto er ikke tilgjengelig. Standard Harman-lydsystemet har 800 watt og 14 høyttalere - sistnevnte dekket med skinn i stedet for tradisjonell metallnetting.

Ingeniører gjorde en ekstra innsats for å sørge for at DBX fungerte som en SUV. Utviklingsteamet brukte seks måneder på førerstillingen alene, ifølge Aston. Bilprodusenten inviterte også en gruppe barn til å teste ut baksetene. Rattet kan se ut som det ble trukket fra en Aston sportsbil, men det er faktisk en DBX-spesifikk design. Kunder kan også spesifisere en 80 % ullblanding for interiørtrim - en bil først, hevder Aston. I tillegg til å være særegen, er ull mer bærekraftig og naturlig vannavstøtende, ifølge Aston.

2021 Aston Martin DBX er priset fra $189.900. Aston aksepterer bestillinger, med amerikanske leveranser planlagt å begynne i andre halvdel av 2020. DBX vil bli bygget på en ny fabrikk på en tidligere Royal Air Force-base i Wales.

Redaktørenes anbefalinger

  • 2020 Nissan Sentra forviser kjedelig styling, så vel som den turboladede motoren
  • Det jeg så på LA Auto Show gir meg håp for menneskeheten
  • Volkswagen fant noe morsomt å gjøre med sin Atlas Cross Sport-familiebil
  • 2020 Karma Revero GTS legger til ytelse som passer med det elegante utseendet
  • 2021 Kia Seltos crossover i halvliterstørrelse kan være en stor teknisk verdi

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.