Den andre generasjonen Acura NSX er en av de mest komplekse ytelsesbilene på veien i dag, med en komplisert hybrid drivlinje og en rekke elektroniske førerhjelpemidler. Førstegenerasjons NSX var en favoritt blant tunere, men spørsmålet har blitt om Acura har etterlatt noe rom for ettermarkedet med denne?
NSX tuning spesialist Science of Speed mener det. Siden grunnleggelsen i 2001 har det Arizona-baserte selskapet bygget om og oppgradert Acuras superbil, og nå tar det en knekk på den nye versjonen. kalt "Dream Project" av skaperne, ScienceofSpeeds modifiserte andregenerasjons NSX debuterer på SEMA-showet i 2017 denne måneden.
Anbefalte videoer
Det ville ikke vært en tunerbygget uten økte hestekrefter, selv om NSXs hybriddrivlinje stort sett var på lager. Den 3,5-liters dobbeltturboladede V6-en puster litt lettere takket være høyytelses nedløpsrør og en ny eksos i rustfritt stål system (som også barberer 16 pund), og et nytt intercooler-system som senker temperaturen på luften som blir sugd inn i de to turboer.
Resultatet er en total systemeffekt på 610 hestekrefter og 507 pund-fot dreiemoment, som representerer en økning på 37 hk og 31 lb-ft over aksjen NSX. Husk at mens bare V6-motoren ble modifisert, får NSX sin fulle kraft fra en kombinasjon av både motoren og tre elektriske motorer.
Som om lager-NSX ikke så aggressiv nok ut, la ScienceofSpeed til et karosserisett bestående av nye frontstreker, vippepaneler, en stor bakspoiler og en større bakre diffuser. Brembo karbon keramiske bremser sitter innenfor Advan GT smidde hjul (2o tommer foran, 21 tommer bak), og bilen kjører litt mer enn 1 tomme lavere enn lager. ScienceofSpeed installerte også et løftesystem som automatisk hever forakselen når det oppdages hindringer.
På innsiden byttet ScienceofSpeed ut lagersetene med Recaro racingskuffer, og installerte en gaugeART OLED-skjerm. Hele bilen har også et svart-og-blått fargetema, med interiøret tilpasset eksteriøret.
Hvis andre generasjons Acura NSX bidro til å bevise at ytelsesbiler fortsatt har en plass i en fremtid med hybrider og drivstoffeffektivitet, så beviser ScienceofSpeeds modifiserte versjon at tunere også har en plass i fremtiden. Faktisk vil NSX ikke være den eneste hybridbilen på SEMA i år: Hyundai er det med en Ioniq Plug-In Hybrid modifisert av tuner Bisimoto Engineering. Kan dette være starten på en ny trend?
Redaktørenes anbefalinger
- Alle haterne tar feil: Den nye Acura NSX er akkurat som den originale NSX
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
