1 av 29
Toyota Supra har alltid spilt en hovedrolle i det årlige SEMA-showet, en begivenhet dedikert til tunere og ettermarkedsdeler, på grunn av dens gudlignende status blant entusiaster. Toyota ga den nye femgenerasjonsmodellen
en stjernespekket debut ved å reise til 2019-utgaven av showet med ikke mindre enn åtte Supra-baserte bygg på slep.Anbefalte videoer
Vårt favorittkonsept er Heritage Edition-modellen. Den skiller seg ut visuelt med aerodynamiske tillegg, tilpassede lys i begge ender og en spesifikk nyanse av rødt, men de virkelige nyhetene er under panseret. Supras 3,0-liters straight-seks-motor får en større turbolader, et nytt inntak og en større eksos for å produsere 500 hestekrefter, som representerer en sunn 165-hesters bump. Bredere hjul, kraftigere bremser og en redesignet fjæring avrunder endringene som er gjort i Heritage Edition.
NASCAR-analytiker Rutledge Wood ledet teamet som bygde Supra HyperBoost-konseptet. Den utfordrer den nevnte Heritage Edition-modellen med karbonfiberkroppssett, tredelte hjul med karbonfiberlepper, og, betydelig, en 750-hk-utvikling av standard straight-sekser. Å ringe inn så mye strøm var langt vanskeligere enn det høres ut.
I slekt
- Bak hestekreftene: Papadakis deler hemmelighetene til sin 1000 hk Supra
- Det er T-tid: Porsche bygger 300-hk 718 Boxster, Cayman for å ta på svingete veier
- Toyota gir sin søte, løpsklare Supra det grønne flagget for produksjon
"For å lage mer kraft, må du overliste all teknologien. Når du begynner å oppnå betydelige gevinster, låser ECM deg ute og går i sikker modus basert på dreiemomentsensorene som beskytter drivlinjen. Bilen er så avansert at du må overliste den for å bygge den.» forklart Rick Leos, prosjektets hovedbygger.
Et annet høydepunkt er 3000GT-konseptet. Det er en racinginspirert hyllest til den begrensede utgaven av fjerde generasjons Supra som ble avduket i 1994. Den gevinster et helkroppssett som legger til større lufteventiler meislet inn i støtfangeren foran, bredere hjulbuer og en enorm vinge modellert etter den som den originale bilen bærer. 19-tommers lettmetallfelger henger fra en senket fjæring for å gi 3000GT et mer truende utseende enn Supra som finnes i Toyotas utstillingslokaler. Hytta får et par sportsseter, og et oppgradert lydsystem som inkluderer Pioneer-høyttalere. Det er ingen mekaniske modifikasjoner, 335-hestekrefters straight-seks gjenstår, men den puster ut gjennom et spesialbygget eksosanlegg.
1 av 42
Toyotas Genuine Accessory-team bygde det passende navnet Wasabi Concept for å måle kundenes interesse for fabrikkbygde tuningdeler. Den er malt lysegrønn og har på seg en splitter festet til den nederste delen av støtfangeren foran, en bagasjeromsmontert spoiler og en ny eksos. Noen av disse delene kan nå produksjon før eller senere, ifølge Toyota.
Supra Performance Line-konseptet er arbeidet til Toyota Customizing & Development. Belagt der vei og bane krysser hverandre, ble den utviklet med tanke på aerodynamisk effektivitet, slik at den får tillegg som gjør den mer stabil i høye hastigheter ved å legge til downforce. De er laget med karbonfiber for å holde vekten i sjakk. Det er den mest lavmælte konstruksjonen av gjengen.
Til slutt viste Toyota Supra det utfører fartsbiloppgaver på NASCAR-arrangementer, GR Supra Racing Concept det avduket under fjorårets utgave av SEMA-showet, og baneklar Supra GT4 avduket under 2019-utgaven av Geneva Auto Show. Avalon – som neppe er en av Toyotas mest spennende modeller – avbrøt Supra-festen av forandrer seg uventet inn i en 330-hestekrefters racerbil.
Din gjetning er like god som vår når det kommer til hva som er neste gang for Toyotas SEMA-stjerner. Selv om det er klart at Wasabi-konseptet kan påvirke fremtidige produksjonsdeler, og tempobilen vil forbli nøyaktig hva navnet antyder, forble firmaet mistenkelig stille om hva fremtiden bringer for resten av flokken. Vi elsker tanken på en 500 hk Supra, og en med 750 hk ville være helt episk, så vi håper de påvirke kommende varianter av Toyotas gjenfødte coupé i stedet for å bare avslutte dagene i en mørk, støvete lager.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Toyota GR 86 første kjøretur: Gammeldags spenning møter moderne teknologi
- Chevrolet bruker Bolts elektriske mot til å bygge en Hot Wheels-lignende klassisk lastebil
- Nissan fornyer sin 370Z med 750 hk og en karbonfiberdiett
- Toyota er i ferd med å avduke et racerbillignende Supra-konsept inspirert av 1990-tallet
- Toyota har en ny elbil for deg - og den er omtrent på størrelse med en golfbil
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
