1 av 16
Audi Sport annonserte planer å gi ut seks nye modeller før begynnelsen av 2020, og det holder løftet. Det sjette og siste tillegget til 2019-serien – med mindre den har en overraskelse med høye hestekrefter – er RS Q8, som debuterte sammen med en sportigere variant av Sportback-merket. den elektriske E-Tron SUV på Los Angeles Auto Show 2019.
Det er ikke en tomme krom på RS Q8-kroppen, og det er med vilje. Frank Lamberty, en av SUVens eksteriørdesignere, forklarte at Audi Sport så på racingprogrammene sine da den startet designspråket på nytt, og "sportsbiler trenger ikke krom." Denne filosofien også påvirket andre generasjon RS 7 Sportback, og den nyeste RS 6 Avant.
Anbefalte videoer
Stylister sendte Q8sin kromkant tilbake til delebeholderen, og erstattet den med en rekke blanke svarte aksenter. Grillen og den nedre delen av støtfangeren foran ble designet spesielt for modellen med RS-merket, mens bakenden får en luftspreder og et par ovale eksosspisser. De 22-tommers lettmetallfelgene er de største Audi noen gang har montert som standard.
I slekt
- Audi Q8 vil advare sjåfører når det er bygningsarbeidere på motorveien
- 2019 LA Auto Show: Høydepunkter, overskrifter og alt fantastisk
- Nye Hyundai Ioniq elektriske kjøretøy får store løft i rekkevidde og hestekrefter
Sportsseter og et flatbunnet ratt til side, RS Q8s interiør ser mye ut som de vanlige Q8-ene helt til du slår på tenningen. Begge kommer med en digital, førerkonfigurerbar instrumentklynge, men den sportigere varianten har blitt redesignet, og den har lært noen nye triks. Den lar for eksempel førerens tidsspor løpe. Den valgfrie head-up-skjermen har også RS-spesifikk grafikk. Den plasserer nøkkelinformasjon (som et speedometer og en turteller) rett i sjåførens siktelinje.
Den utmerkede, doble skjermen MMI Touch Response infotainmentsystemet gjenstår. Den øverste skjermen er den som brukes for å få tilgang til de fleste av programvarens funksjoner, som media og bilinnstillinger samt navigasjon. Vi liker muligheten til å omorganisere ikoner på startskjermen, som på en smarttelefon eller a tablett. Den nederste skjermen erstatter HVAC-kontrollene for å gi kabinen et slankere utseende, og teknologi for håndskriftgjenkjenning lar passasjerene foran manuelt legge inn en adresse i navigasjonen.
Vil du tippe RS Q8 er en hybrid? Det ville vi heller ikke, men spesifikasjonsarket viser tydelig et 48-volts mildhybridsystem som jobber med sylinder-on-demand-teknologi for å forbedre den doble turboladede, 4,0-liters V8-drivstoffet økonomi. Den elektrifiserte delen av drivverket injiserer ikke mer kraft inn i drivlinjen, men RS Q8 trenger det ikke. Dens åttesylindrede motor leverer 600 hestekrefter og 590 pund-fot dreiemoment til de fire hjulene via en åtte-trinns automatgir og Quattro firehjulsdrift. Å treffe 62 mph fra et stopp tar 3,8 sekunder, og den cruiser gjerne i 189 mph.
Audi vil begynne å levere RS Q8 i Tyskland i løpet av første kvartal 2020. Den kraftige SUV-en har en grunnpris på 127 000 euro, en sum som representerer omtrent 140 000 dollar med gjeldende konverteringskurs. Priser og tilgjengelighet for det amerikanske markedet vil bli utgitt nærmere den lokale introduksjonen.
Redaktørenes anbefalinger
- 2024 Audi Q8 e-tron første kjøreanmeldelse: 300 mil luksus EV cruiser
- 2020 Nissan Sentra forviser kjedelig styling, så vel som den turboladede motoren
- Det jeg så på LA Auto Show gir meg håp for menneskeheten
- Volkswagen fant noe morsomt å gjøre med sin Atlas Cross Sport-familiebil
- Lincoln Corsair Grand Touring legger til plug-in hybridkraft
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
