1 av 18
Amerikanske bilkjøpere har en umettelig appetitt på crossovere og SUV-er, og Volkswagen ønsker å gi dem det de vil ha. Det tyske firmaet har introdusert en høykjørende femseters modell kalt Atlas Cross Sport som fyller gapet mellom Tiguan fra Atlas. Det er planlagt å ankomme utstillingslokaler over hele landet tidlig i 2020.
På papiret er den nye Cross Sport en mindre variant av Atlas med færre seter. Begge modellene kjører på samme grunnleggende plattform, og akselavstanden er identisk, men Cross Sport er 2,8 tommer kortere enn den vanlige Atlas. Den tilbud 40,3 kubikkfot bagasjeromsplass med fem passasjerer om bord, og 77,8 kubikk med baksetene foldet flatt.
Anbefalte videoer
Målinger er imidlertid bare en del av historien. Mens de to modellene deler mange komponenter under metallplaten, bærer femseteren en stilig, mindre kantet design preget av en tre-lameller grill som strekker seg inn i et par mer uttrykksfulle frontlykter, samt Volkswagens nye logo. Taklinjen er mye mer stram, og den flyter inn i en bakende utstyrt med tynne omslagslys som understreker Cross Sports bredde. Alt i alt henter designet inspirasjon fra
Cross Sport konsept avslørt i 2018. Se? Det er ikke bare en krympet Atlas.På papiret er nye Cross Sport en mindre variant av Atlas med færre seter. Det er bare en del av historien.
Utvalgte utstyrsnivåer kommer med den digitale, førerkonfigurerbare instrumentgruppen vi elsket da vi kjørte syvseters Atlas. Knapper på rattet lar sjåførene velge informasjonen som vises i siktelinjen. Volkswagens Car-Net infotainmentsystem, som mottatt omfattende oppdateringer for 2020-modellåret, er også en del av pakken, mens en trådløs smarttelefon lader lar bilistene la ladeledningen være hjemme.
Teknologien er ikke begrenset til funksjonene som gjør kjøring eller kjøring i Cross Sport mer praktisk. Listen over standard elektroniske kjørehjelpemidler inkluderer kollisjonsvarsling fremover, autonom bremsing, blindsoneovervåking og trafikkvarsling bak. Adaptiv cruisekontroll med stopp-og-gå-funksjon, trafikkorkassistent og dynamisk veiskiltvisning tilbys på dyrere utstyrsnivåer. De to siste er nye tillegg til Volkswagens tekniske liste. Den første hjelper sjåføren i en trafikkork i opptil 37 mph ved å holde Atlas sentrert i kjørefeltet og opprettholde en forhåndsinnstilt avstand mellom den og bilen foran. Den andre viser trafikkskilt i instrumentgruppen og på berøringsskjermen.
Kjøpere har to motorer å velge mellom. Entry-level-enheten er en turboladet, 2,0-liters firesylindret som leverer 235 hestekrefter og 258 pund-fot med dreiemoment når man slurper premium blyfri. Det eksklusive alternativet er en 3,6-liters V6 som gir 276 hester og 266 lb.ft. vri under førerens høyre fot. En åtte-trinns automatgir leveres som standard uavhengig av hvor mange sylindre som er under panseret, og Volkswagen sin vinterbeseirende 4Matic firehjulsdriftssystem tilbys mot en ekstra kostnad.
Volkswagen investerte 340 millioner dollar for å bygge Atlas Cross Sport sammen med syvsetersmodellen og den nylig oppdaterte Passat i Chattanooga, Tennessee. Utvalget er delt inn i ikke mindre enn åtte utstyrsnivåer kalt S, SE, SE m/Tech, SE m/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium og SEL Premium R-Line. Prisinformasjon vil bli utgitt i ukene frem til lanseringen, som er planlagt til våren 2020.
Redaktørenes anbefalinger
- Her er hvordan Volkswagen planlegger å elektrifisere USAs mest populære bilsegment
- Volkswagen sikter etter verdi med sin oppdaterte 2020 Passat sedan
- VWs elektriske ID.3 vil snakke med deg ved hjelp av lys rett ut av Knight Rider
- Volkswagen gjør det enklere for kundene å snakke med bilen sin via telefonen
- For Volkswagen er den elektriske ID.3 mer enn en ny bil. Det er et nytt kapittel
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
