Mazda MX-5 Miata gjorde sin globale debut under Chicago Auto Show i 1989. 30 år og over en million roadstere senere, vendte det japanske firmaet tilbake til den samme begivenheten for å introdusere en livlig, begrenset opplagsmodell som feirer roadsterens jubileum.
Vi forventet ikke at 30th Anniversary Edition Miata skulle være oransje, men Mazda forklarte at den valgte fargen med en god grunn. Kalt racing orange, ble fargen laget spesielt for minnemodellen. Det er en hyllest til den gule, baneklare MX-5 Miata Club Racer vist sammen med produksjonsbilen på Chicago-messen i 1989. "I stedet for å bare gjenbruke denne fargen, fremkaller denne nye oransje soloppgang og forventning for å feire fremtiden til MX-5," forklarte selskapet.
Anbefalte videoer
Racing orange er ikke tilgjengelig på noen andre 2019 Miata, så 30th Anniversary Edition-modellen skiller seg ut fra pakken med en gang. Den mottar også svarte smidde aluminiumshjul, bremsekalipere malt oransje for å matche karosseriet, og en nummerert plakett over vippepanelet på førersiden. Innvendig la Mazda til Recaro bøtteseter med oransje kontrastsøm og rør, og et Bose-lydsystem som på en eller annen måte stapper ni høyttalere inn i Miatas tette kabin.
I slekt
- Født i voksen alder fyller Mazdas elegante CX-30 crossover en smal nisje
Mazda har ikke gjort noen mekaniske endringer i 30th Anniversary Edition. Som standard Miata, den drives av en 2,0-liters firesylindret motor som er innstilt til å levere 181 hestekrefter og 151 pund-fot dreiemoment. Bakhjulsdrift og sekstrinns manuell girkasse er standard, og kjøpere som helst ikke vil skifte eget gir kan velge sekstrinns automatgirkasse mot en ekstra kostnad. Biler utstyrt med manuell girkasse får en sportsligere fjæring som forbedrer kjøreegenskapene. Det er et insentiv - hvis du trenger en - til å gå med tre pedaler.
Produksjonen av 30th Anniversary Edition er begrenset til 3000 eksempler over hele verden, og bare 500 av disse vil dra til USA. Pakken kan brukes på både den vanlige modellmodellen med myk stoff og RF-modellen med en kraftuttrekkbar hardtopp. Prisen starter på $34 995 for myk toppen og $37 595 for hard toppen, og de første leveransene er planlagt til juni 2019, men vi har dårlige nyheter å dele hvis du vil ha en: Det er for sent.
Hver amerikansk-spesifisert bil ble talt for på nett i løpet av noen timer. Det er ingenting som tyder på at Mazda vil øke produksjonen, men det gir entusiaster sjansen til det legg til navnet sitt på en venteliste i tilfelle noen av de tidlige reservasjonsinnehaverne bestemmer seg for å kansellere deres rekkefølge.
Redaktørenes anbefalinger
- Mazdas MX-30 utfordrer den allment aksepterte definisjonen av en elbil
- 2019 Cadillac XT5 Sport fortsetter luksusmerkets crossover-besettelse
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
