Anmeldelse av Pedego City Commuter Lite Edition: Kom dit uten å svette

Pedego City Commuter Lite Edition

MSRP $1,895.00

Scoredetaljer

DT anbefalt teknologi for å endre produkt

"City Commuter Lite Edition er behagelig for både rumpa og lommeboken."

Fordeler

• Rimelig
• Sikker, kompatibel tur
• Kraftig motor
• Bredt forhandlernettverk

Ulemper

• Tung ramme
• Mangler pedalassistent eller LCD-skjerm

Jeg kjørte sannsynligvis 25 miles i timen da jeg låste øynene med politiet. Umiddelbart tråkket jeg på bremsen, og etter et lite stykke kikket jeg tilfeldig over skulderen for å se om hans Ford Explorer hadde hoppet ut av parkeringsplassen.

Det hadde det selvfølgelig ikke. Jeg gjorde fartsgrensen, tråkket avgårde på en elektrisk sykkel som så ut som en hvilken som helst verdslig cruiser. Jeg gjorde ikke noe galt. Jeg bare følte at jeg var det.

Den rampete følelsen kom stadig tilbake mens jeg cruiset rundt i Portland Pedego's City Commuter Lite Edition. Ikke fordi jeg var ute av køen, og ikke engang fordi sykkelen er så rask - den er treg og tung, selv for en elsykkel. Likevel klarte ikke hjernen min å stivne sykkelen med det uanstrengte cruiset den kan opprettholde. Det gjorde det enkelt å kjøre rundt i byen og fikk mer enn noen få medsyklister til å svette gjennom bibshortsene sine i et fåfengt forsøk på å følge med.

Tungvekts cruiser

City Commuter Lite Edition, som starter på $1 895, har fått navnet sitt fra prisen og ikke vekten. Den klassiske 28-tommers modellen jeg syklet veier 55,8 pund. Det er høyt for en elsykkel i denne kategorien; Trek Verve+ veier 45 pund, og Specialized Turbo Como veier 46 pund. Du vil ha vanskelig for å løfte City Commuter Lite Edition opp en trapp eller til og med en høy fortauskant. Batteriet, montert under det bakre stativet, kan fjernes for å redusere vekten litt og forbedre balansen.

Vekten kan merkes på veien. Lycra-kledde syklister som tilber ved tempelet av karbon vil ha en dårlig reaksjon på City Commuter Lite Editions lunkne, avslappede veimåte. Telepatisk styring? Hah. Du ber City Commuter Lite Edition om å gjøre noe, og som en god venn bakt på en halv bolle med spiselige brownies, vil den følge. Etter hvert. Etter at den er ferdig med siste sesong av Friends.

Selvfølgelig har avslapning fordeler. Sykkelen rykker ikke eller rykker når du snur stengene, men vifter i ønsket retning. Humper og hull er merkbare, siden sykkelen ikke har noe fjæring, men den heftige rammen og tykke dekkene isolerer de fleste støt. Du vil bare finne det tungt hvis du med vilje dykker ned i et hjørne i høy hastighet. Konkurrenter fra Specialized og Trek føler seg mer responsive.

Dette er ikke en sportskupé. Det er en lastebil – og jeg mener det som et kompliment. De fleste amerikanere kjører lastebiler eller SUV-er. Ikke fordi de trenger lasterommet, men fordi de liker hvordan en lastebil føles på veien. Lastebiler er store, komfortable og tunge maskiner. Deres store masse er betryggende. City Commuter Lite Edition gir lignende glede, alt uten å rape et tonn karbon hver måned.

Ikke bry deg med å tråkke

Selv om det er Pedegos mest grunnleggende City Commuter-modell, har Lite fortsatt en 500-watts motor. Det er ingen pedalassistanse her. Bare vri og gå. På flatt terreng glir sykkelen til marsjfart på noen få sekunder. Hold gassen åpen, og du vil til slutt nå toppfarten på 20 miles per time.

Ja, det er riktig. Du trenger ikke å tråkke. Statlige lover krever generelt at en elsykkel beveger seg under pedalkraft, men krever ikke syklisten må pedal. Det er fullt mulig å behandle City Commuter Lite som en elektrisk moped, og jeg vil påstå at du er bedre for det. Sykkelens kraftige ramme, oppreiste posisjon og brede sete gjør tråkking til et seriøst arbeid. Jeg er en daglig sykkelpendler, og sykler 12 mil tur-retur på en kjøttdrevet sykkel de fleste dager, og selv syntes jeg at City Commuter Lite var utfordrende å presse rundt på egen kraft.

Hold deg til gassen, og sykkelens komfort er vanedannende. Vil du møte venner til middag etter jobb? Ikke noe problem. Bare hopp på og trykk på gassen. Du trenger ikke å skifte klær siden du ikke anstrenger deg, og du kan bruke sykkelfelt eller fortau for å omgå trafikken (bruk av fortau er lovlig i Oregon – sjekk statens lover). City Commuter Lite Edition er en fantastisk rask måte å navigere i det urbane Amerika i rushtiden.

Du kan vandre opptil 45 miles, ifølge Pedegos markedsføringsmateriell. Jeg vil si at det er et veldedig krav. Jeg kjørte batteriet ned til et kvarter med to 12-milsturer, noe som gjorde at jeg måtte lade en gang hver tredje dag. De fleste ryttere vil se mellom 30 og 40 miles på en lading. Det er litt mindre enn du kan forvente av en Specialized Turbo Como 2.0 eller Trek Verve+ under lignende forhold, og City Commuter Lite Edition er vanskeligere å kjøre når den er tom for juice på grunn av sin tung ramme. Å lade Lite-batteriet fra nesten tomt til fullt tok omtrent fire timer.

Funksjonene mangler. Men vil du savne dem?

De dyreste esyklene kan være komplekse, og noen har til og med smarttelefon apper. City Commuter Lite Edition fjerner det meste i navnet på rimelig, pålitelig transport. Pedalassistanse? Ikke her. LCD-skjerm med hastighet og rekkevidde? Nei. Den har en gass, skivebremser, en rudimentær lademåler, en baklykt, og det er omtrent det.

Å fjerne funksjoner frarøver sykkelen spenningen. Å sitte på toppen av en $5000+ Specialized Vado eller Riese og Müller Charger føles som en begivenhet før du begynner å bevege deg. Pedego's City Commuter Lite Edition er bare en sykkel. Den ser ut som en cruiser, men i motsetning til de fleste cruisere er den ikke tilgjengelig i spennende farger (i hvert fall ikke i Lite Edition-trim).

Du kan finne flere funksjoner på rimeligere e-sykler. De GenZe 200, som vi anmeldte i fjor, tilbød pedalassistanse og en grunnleggende LCD-skjerm. Andre alternativer inkluderer Sondors Thin og Propella 3.0., som begge er rimeligere, men har noen tilleggsfunksjoner. De syklene er også litt lettere.

City Commuter Lite Edition har imidlertid en kraftigere motor. Mens mange konkurrenter har 250- eller 350-watts motorer, inkluderer Pedego en 500-watts enhet. Forskjellen er merkbar fra stillstand, og sykkelen kan (etter hvert) dra seg opp bratte bakker som er rimelig elektriske sykler kan vanligvis ikke takle uten hjelp fra quads.

Du finner også et bakre stativ integrert i rammen. Det er en praktisk standardfunksjon som sjelden finnes på konkurrerende e-sykler. Stativets tykke slange betyr at visse vesker ikke passer, men det er bare et problem hvis du allerede eier et par.

Pedego har en funksjon som er sjelden blant elsykler: et landsdekkende detaljhandelsnettverk. Pedego, som har operert i et tiår og kaller seg det største elsykkelmerket i Amerika, driver over 100 butikker over hele USA og lover to års garanti. Du finner Pedego-butikker ikke bare i de vanlige sykkelparadisene langs kysten, men også i Boise, Indianapolis og Santa Fe. Bare de største sykkelmerkene, som Specialized og Trek, har tilsvarende rekkevidde.

Vår oppfatning

Pedego's City Commuter Lite er mer elektrisk moped enn elsykkel, og den uttalelsen alene bør hjelpe deg med å avgjøre om du er interessert. Leter du etter en e-sykkel som er flott for trening eller dekker lange avstander? Hopp over det. Vil du ha en e-sykkel du kan glide over byen uten å komme svett og utslitt? Pedego City Commuter Lite er for deg.

Finnes det et bedre alternativ?

Du finner enda rimeligere sykler fra rimelige merker som Swagtron og Ecotric som kan ta deg fra punkt A til B, men de har mindre kraftige motorer og sparer ofte på skivebremser.

Store sykkelmerker tilbyr elektriske pendlersykler til lignende, men litt høyere priser. Treks Verve+ og Specializeds Turbo Como 2.0 er gode eksempler. De vil appellere hvis du vil ha en konvensjonell bysykkel som er morsom å sykle på din egen kraft, men som også kan tilby et løft når det trengs.

Hvor lenge vil det vare?

City Commuter Lite Editions tunge ramme kan vare i flere tiår hvis den vedlikeholdes godt, og alle komponentene kan repareres eller erstattes. Som med så mye elektronikk, vil batteriet være din viktigste hindring for lang levetid. Selv om det kan byttes ut, er det ingen garanti for at et kompatibelt batteri vil være allment tilgjengelig i 2029.

Pedego gir to års garanti og har et bredt forhandlernettverk. Forhandlernettverket er flott, men garantien er så som så. Store sykkelmerker tilbyr lagdelte garantier som vanligvis dekker elektriske sykkelkomponenter i to år og dekker rammen for livet.

Bør du kjøpe det?

Ja. Pedego City Commuter Lite Edition er en enkel, rimelig elsykkel som kan navigere i tette byer minst like raskt som en bil.

Redaktørenes anbefalinger

• Scooter-oppstart Lime forlater 12 byer og permitterer arbeidere i profittpush
• Electric Citi Bikes kommer tilbake til New York City med en prisvekst
• Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spenning
• Lyft trekker tusenvis av e-sykler fra tre amerikanske byer på grunn av sikkerhetsproblem
• Google Maps legger til Lime sykkel- og scooterfunksjon til flere byer globalt