Yuba Spicy Curry er del pickup, del sykkel

Yuba krydret karri

MSRP $4,200.00

Scoredetaljer

DT anbefalt produkt

"Yubas Spicy Curry er en morsom og praktisk måte å navigere i den urbane jungelen på."

Fordeler

• Robust, kvalitetskonstruksjon
• Velbalansert, jevn og lett å kjøre
• Overvinner enkelt de fleste bakker
• Du får fortsatt en god treningsøkt
• Kraftig motor og stor byrekkevidde

Ulemper

• Stor størrelse gjør oppbevaring vanskelig
• Kan bruke en jevnere overgang til elektrisk kraft
• Kan ikke aktivere motoren fra styrekontrollene

Med en befolkning som nærmer seg 2 millioner, er bydelen Manhattan et av de tettest befolkede områdene i verden. Det gjør det vanskelig å komme seg rundt. Utgiftene til drosjer og parkering gjør det å komme seg rundt med bil til en luksus, men noen busser gjennomsnittlig lavere enn ganghastigheter. De fleste lokalbefolkningen drar under jorden for å dra nytte av det største T-banesystemet på planeten, men andre har vendt seg til tohjulstransport for alt fra daglige pendler til shopping.

Byen tar grep for å gjøre det enklere. Sykkelfelt blir mer vanlig, og samkjøring har gjort overgangen til to hjul med Citi Bike-programmet.

En sykkel kan lette dine daglige pendlerproblemer, men hva om du trenger å bære ting? Jada, du kan legge til noe lastetilbehør for å frakte noen få dagligvarer og ting, men det er en grense. Det er der Yuba Spicy Curry kommer inn. Den har både stor lastekapasitet og en elektrisk motor som hjelper deg med å frakte det du laster den ned med. Pedalassistanse betyr at du fortsatt må bevege deg selv, men motoren gjør det lettere.

Spicy Curry har fått navnet sitt fra Currie Technologies, som produserer et fremdriftssystem som brukes på sykler fra Diamondback, IZIP og Raleigh, samt Yuba. I denne iterasjonen er 350W-motoren sammenkoblet med et 48-volts litium-ion-batteri. Full ladetid fra uttømming tar ca. 5 timer.

Du bør forvente en rekkevidde på 25 til 45 miles, avhengig av assistansenivået og hvordan du sykler. Standardfunksjoner inkluderer en 8-trinns bakgir, store hydrauliske skivebremser, fendere og integrerte LED-lys foran og bak.

Spicy Curry er ingen lettvekt på 55 lbs., men å få den til å bevege seg på en flat overflate uten elektrisk assistanse var lett nok, og den ga en stabil og jevn tur. Sykkelen føles like solid som den ser ut, og jeg oppdaget ingen knirking eller rangler. Jeg brukte litt tid på å venne meg til dynamikken av egen kraft og var fornøyd med håndteringen og komfortnivået.

I bakker gjør sykkelens bulk seg tydelig. Uten skikkelig fart var bratte bakker vanskelig å erobre. Men når jeg først startet ned på den andre siden, beviste disse bremsene sin verdi, med utmerket bremsekraft og følelse.

Det var på tide med litt strøm. For å aktivere motoren trykker du på en knapp på batteriet og slår deretter på LCD-displayet, som viser hastighet, kjørelengde, nåværende tilbakelagt distanse, rekkevidde og assistansenivå fra én til fire.

Med assisten på max gir det et lite støt å få sykkelen til å rulle fra et stopp, som krever litt tilvenning. En av denne sykkelens sterke sider er dens bakkeklatringsevne, noe jeg kan bekrefte. Jeg vil ikke si at det ikke krever noen innsats, men det er absolutt enklere.

Jeg tok sykkelen en tur gjennom Central Park, hvor jeg delte stiene med andre ryttere, joggere, inlineskatere og noen ganger biler. Statlige lover begrenser sykkelens motor til 20 mph, men utover det er du alene. Ved å skru opp assisten til nivå 4 og tråkke hardt, klarte jeg å bryte 30 mph, og passerte syklister på rigger som veide mindre enn en tredjedel av mine. Når jeg skulle stoppe eller bremse, tok det bare et lite klem på bremsespakene.

Når det er sagt, er dette en lastesykkel, og gitt dens bulk, bør den brukes som en. Gjennom tiden min med Spicy Curry, lastet jeg den med dagligvarer, små møbler, fulle esker … og mennesker. Sykkelens maksimale nyttelast er 300 lbs. inkludert rytteren, og jeg var i stand til å nærme meg denne vekten med tillegg av en passasjer, som satt på tilbehørssetet bak meg og holdt på det valgfrie styret (denne tandemkonfigurasjonen innebar ikke full tandemfunksjonalitet – passasjerene kan ikke tråkke eller styre). Jeg beholdt pedalassistenten på nivå fire og var i stand til å bevege meg i et godt tempo, selv om jeg unngikk alle unntatt de slakeste bakkene.

Julian Chokkattu/Digitale trender

Jeg tror ikke for mange Spicy Curry-eiere kommer til å ferge rundt en voksen med jevne mellomrom. Da jeg la til en mer håndterlig og realistisk 50 til 75 lbs. av last, skinnet sykkelens praktiske egenskaper gjennom. Store flate esker var lett å transportere, og klumpete møbler var håndterbare når de var ordentlig sikret.

Sykkelen er en utmerket kjøpmann. Noen av favorittmarkedene mine er et stykke unna leiligheten min, og det er upraktisk å bære en haug med vesker uten å måtte slepe alt på et overfylt tog. Med Spicy Curry var jeg i stand til å pakke nok mat til å skaffe flere uker med måltider. Min gjennomsnittlige rekkevidde under disse løpeturene var 35 miles.

Sykkelen min kom med et valgfritt midtstativ, som gir trygghet enten du trenger å justere et gir, fjerne et hjul eller bare parkere. "Deflopilator" gjør akkurat det navnet tilsier, og holder forhjulet stødig og rett når sykkelen er oppe på stativet. Det bakre styret, sidebrettene og det polstrede setet gjorde det enkelt å kjøre to-opp. På lengre turer oppbevarte jeg telefonen, lommeboken og nøklene trygt i de værbestandige lasteposene.

Størrelsen på Spicy Curry er en konsekvens av dens anvendelighet som transportør. Uansett hvordan jeg rullet den inn, passet den ikke i bygningens heis. Jeg måtte støtte bakhjulet og sette det opp på huk for å få det opp til leiligheten min. På gaten måtte jeg hele tiden være oppmerksom på hvor mye sykkel det var bak baksetet for å unngå å klippe fotgjengere når de tok en skarp sving.

Spicy Curry er nyttig hvis du ikke har bil, men det kan være vanskelig å leve med hvis du ikke har en garasje. Å få det opp trappene er vanskelig; du trenger tilgang til en stor heis. Selvfølgelig kan du låse den opp på fortauet og ta det avtakbare batteriet inn, men ville du føle deg komfortabel med å la en knallgrønn elektrisk sykkel på 4200 dollar stå ute over natten?

Garantiinformasjon

Spicy Curry-rammen kommer med livstidsgaranti, og det elektriske systemet har to års garanti.

Konklusjon

For alle som drar ting rundt på jevnlig basis, er denne sykkelen som å ha en liten pickup. Hvis du har plass, midler og behov, er Spicy Curry veien å gå. Bare ikke bli overrasket når venner ber deg hjelpe dem å flytte.

Redaktørenes anbefalinger

• Harley-Davidson kjører inn i e-sykkelsegmentet med Serial 1-undermerket
• REIs Cyber ​​Monday-salg inkluderer fortsatt massive priskutt på elektriske sykler
• Gocycles nye GXi elsykkel kan foldes sammen på bare 10 sekunder
• Bird utvider sin delte flåte med denne 2-seters mopedlignende maskinen
• GM begynner med esykler, og den vil at du skal hjelpe til med å navngi dem