RadMini Folding Ebike anmeldelse

Sammenleggbare sykler er ikke noe nytt, og du kan nå finne e-sykler som brukes av fritidssyklister, pendlere og leveringsfolk i alle større byer. Et betydelig problem med å bo og reise i et slikt miljø er mangel på lagringsplass. Sammenleggbare sykler har bidratt til å redusere problemet med å oppbevare kjøretøyet ditt på jobb eller hjemme, og elsykler kan erstatte offentlig transport, avhengig av trafikk og lengden på pendlingen.

Nå kombinerer ett selskap disse to nyttige designene til ett. Rad Power Bikes' RadMini elektrisk sammenleggbar fatbike satser på å gjøre alt. For vår RadMini sammenleggbare ebike-anmeldelse tok vi den rundt i New York City, og unngikk trafikk over bakken og fottrafikk nedenfor i t-banene.

Mini-er enn de fleste

Våre tidligere erfaringer med elektriske sykler har vanligvis etterlatt oss med en vanlig kritikk: bulk. Elsykler er tyngre enn sykler uten motor, noe som er et problem på steder som for eksempel den overfylte øya Manhattan. Fordelene med et motordrevet kjøretøy viser seg imidlertid når man prøver å komme seg fra punkt A til B i en travel by.

RadMinis navn lurer når du tar inn spesifikasjonene. De 20-tommers fettdekkene er også fire tommer brede. Dens 750W navmonterte motor og 48V 11,6Ah litiumionbatteri gir kraft og utholdenhet for lange turer. Den har en litt kortere totallengde enn gjennomsnittet på 64 tommer. Til tross for aluminiumsrammen, gaffelen og felgene, veier RadMini 60 pund, inkludert batteri og motor.

Mens en sammenleggbar sykkel er lettere å lagre og reise med, kan den komme til kort i brukervennlighet sammenlignet med en konvensjonell sykkel. Så hvordan måler RadMini $1499?

Kjør den på din måte

Bærbarhet bør ikke kompromittere kjøreegenskaper, og det er her RadMini viser sin styrke. Med lett justerbare sete- og styrehøyder, samt ergonomiske håndtak, er det en lek å finne den ideelle kjørestillingen. Velo Plush-setet er en av de mer komfortable salene vi noen gang har hatt gleden av å sitte på, og Wellgo-smidde aluminiumspedalene er supergripende.

Sykkelens styremonterte vridgass kan brukes til å kjøre langs, men vi oppdaget et festtriks. Komme i gang med en 60-lb. sykkel, spesielt i det tøffe terrenget RadMini ble designet for å håndtere, er ikke lett. Men hvis du gir gassen en liten vri, kan du bruke farten til å trekke i forkant av trafikken eller rett og slett komme i gang. Gasspaken kan slås av, noe som forhindrer utilsiktet aktivering når du holder deg nede på styret for å takle en støt eller bakke. Gasspaken er følsom i den lave enden, så du må være forsiktig.

Når det er sagt, er dette en pedalassistansesykkel, og hvis du er tung på gassen, vil du spise på batterilevetiden. Det er fem nivåer assist, som aktiveres fra kontrollpanelet på venstre styre. På lavere nivåer kan du fortsatt få en god treningsøkt, justere kraften for varierende nivåer og terrengtyper. På nivå 5 så det ut til at sykkelen minket til en brøkdel av vekten, og vi hadde ingen problemer med å opprettholde hastigheter på 20 mph og over. Produsenten plasserer rekkevidden på 20-40 miles, igjen, avhengig av hvordan du sykler.

Ved den hastigheten er nedbremsing og stopp av største betydning, og RadMinis mekaniske skivebremser klarte oppgaven. Du kan oppgradere til hydraulikk, men vi fant at stoppkraften var mer enn tilstrekkelig.

Den 7-trinns Shimano-drivlinjen med tommelskifter fungerer godt sammen med pedalassistentsystemet. Du kan mikse og matche gir og assistansenivåer for å tilpasse deg nesten alle kjøremiljøer, enten du vil klatre i bakken, sprenge sanddyner eller bare kjøre fart langs fortauet.

Mer enn bare en motor

Når det kommer til bjeller og fløyter, sparer ikke RadMini. Sykkelens sentermonterte LCD-skjerm inkluderer et speedometer, wattmåler og kilometerteller. Skjermen hjelper deg også å holde styr på batteristrømmen og assistansenivåene. I tillegg har sykkelens bremsespaker i aluminium gummiinnsatser for å øke grepet, mens en integrert bjelle på venstre side hjelper deg med å varsle fotgjengere før du glider forbi.

For nattcruise har RadMini en kraftig LED-frontlykt drevet av sykkelens hovedbatteri, mens den uavhengige LED-baklykten har sin egen batterikilde. Dette reduserer behovet for mer kabling.

Enten du flyr nedover sykkelstiene eller de travle gatene i byen, er RadMini smidig for en sykkel med denne tyngden.

Nedgiring føles litt klønete, men vi hadde ingen problemer med kjettinger eller lignende. Det var nok kraft til å erobre hvilken som helst bakke, og det var ikke en vanskelig oppgave å følge med i trafikken.

Når du har gått tom for juice, tar det omtrent fire til fem timer å lade batteriet fra tomt. Og takket være stor kapasitet kan du trygt lade telefonen mens du er på farten via sykkelens innebygde USB-port. Når du er ferdig med å sykle, må du huske å slå av baklyset separat.

On-road, of-road eller i skapet ditt

Som en fettsykkel kan RadMini tas av fortauet. Vi prøvde noen terrengsykkelstier og det presterte beundringsverdig godt. Gress- og sandfeller gjorde ingenting for å bremse farten, og bare de dypeste bilødeleggende jettegrytene var en bekymring i den urbane jungelen.

Når leien din bestemmes av kvadratmeter, vil du ikke at noe som en sykkel tar opp mer plass enn nødvendig. Det er her RadMinis mest unike funksjon kommer inn i bildet: den kan foldes til omtrent halvparten av størrelsen.

Et hengsel på hovedrørene gjør at RadMini kan foldes horisontalt. Det er en enkel prosess som ble beskrevet i detalj monteringsvideo som Rad pekte oss på.

Først bretter du pedalene inn, deretter låser du opp hengslet og løfter pinnen for å folde rammen. Deretter hekter du av stammen fra dens låste posisjon og folder styret ned. Bruk det medfølgende borrelåsbåndet til å feste de to halvdelene av rammen sammen, og du er i gang.

Med denne størrelsen kan RadMini lettere oppbevares ute av veien. Den vil passe inn i de fleste rimelige skap, men hvis du sykler hver dag, kan det være lurt å ha den hendig, siden den ikke akkurat er lett å flytte rundt på. Det er et håndtak under salen, men det er absolutt ikke som å bære rundt i en koffert.

Du kan ta ut batteriet for å redusere vekten, og gjøre det samme for de kraftige stativene foran og bak. Dette er flott hvis du skal på tur, men ikke så ideelt for en daglig pendling. Du trenger verktøy for å fjerne stativene, og du mister baklyset når du tar av det bakre stativet.

Garantiinformasjon

Alle Rad Power Bikes dekkes av en begrenset 1-års garanti. Dette inkluderer sykkelens hovedkomponenter, som ramme, hjul, LCD-skjerm, girskifter, gir, motor, gass, ledninger, lys, sal, setepinne og annen maskinvare. Batteriet er også dekket i ett år etter kjøpet.

Vår oppfatning

RadMini gir deg fordelene med motorsykkel sammen med helsefordelene ved å gå på egen kraft. Med sine fete dekk og solide ramme kan den føle seg hjemme i nesten alle miljøer. Foldefunksjonen legger til komfort for oppbevaring og reise, og best av alt, det er en fryd å kjøre.

Finnes det et bedre alternativ?

Airhwheel R5 er en kompakt sammenleggbar ebike. Den er mindre og lettere enn RadMini, og har en flyttbar strømkilde du kan ta med deg for å lade enhetene dine. Denne sykkelen ofrer muligheten til et mer omfattende kjøretøy for økt portabilitet. Produsenten hevder en maksimal rekkevidde på omtrent 60 miles og en topphastighet på omtrent 12 mph. Du kan kjøpe en prøve for $756.

Terns Vectron sammenleggbare ebike har en Bosch-motor som vil drive sykkelen opp til 20 mph. En rekkevidde på 80 mil topper over RadMini. Vektron brettes på lignende måte, men den kan trilles rundt som bagasje eller til og med bæres på skulderen. Hydrauliske skivebremser og en lettere 50-lb. vekt gir den noen andre fordeler, selv om du betaler for $3400.

VeeGo fra Ride Scoozy, som starter levering i slutten av oktober / begynnelsen av november, og hevder en lignende rekkevidde som RadMini på 20-40 miles. Den har 7 hastigheter og vil drive deg opp til 20 mph. Den veier omtrent det samme som RadMini og 5 nivåer av pedalassistanse med gass. Den gjennomgående rammen gjør den enkel å montere, selv om disse typer rammer vanligvis er mindre holdbare enn en tradisjonell diamantramme. Den har en startpris på $1250.

Hvor lenge vil det vare?

RadMinis dobbeltrørsramme og solide konstruksjon sikrer at den vil vare. Girkassen beskytter de mer følsomme komponentene, og batteriet og motoren er gjemt inn nok til at de ikke skal ta direkte skade hvis du faller. En fettsykkel er av natur designet for å kjøre hardt på og utenfor fortauet, så kjørevanene dine vil avgjøre hvor mye misbruk sykkelen vil tåle.

Rad sier at batteriet gir 800 fulle ladesykluser før det må byttes, men det anbefaler også at du ikke lar batteriet tømmes for mye før det lades. Så du bør kunne overgå det tallet og ikke trenge et nytt batteri på en stund.

Bør du kjøpe det?

Hvis du vil endre måten du pendler på, kan RadMini være en løsning. Den vil takle hva gaten kaster mot deg, og hvis du vet om en offroad-snarvei, kan den håndtere det også. Du kan brette den sammen og holde den unna når den ikke er i bruk, og i en klemme kan du ta den med på offentlig transport. Den har kanskje ikke premiumkomponentene til noen av konkurrentene, men den gjør mye for å rettferdiggjøre prisen på $1 499.

Redaktørenes anbefalinger

• Harley-Davidson kjører inn i e-sykkelsegmentet med Serial 1-undermerket
• Propella 3.0 ebike anmeldelse: Billig spenning
• Gocycles nye GXi elsykkel kan foldes sammen på bare 10 sekunder
• Specializeds nye landeveis-ebike vil kurere rekkeviddeangsten din for godt
• De beste tilbudene for sammenleggbare el- og elsykler for juni 2019