Ubco 2×2 anmeldelse: Fjellgeit
MSRP $6,999.00
"Delvis moped, delvis fjellgeit, Ubco 2x2 er en morsom måte å sykle hvor du vil."
Fordeler
- Lett, men solid design
- Utmerket rekkevidde
- Lett å ri
- Håndterer godt på eller terreng
Ulemper
- Føles aldri mektig
- Dyrt for en elektrisk moped
Jeg cruiset gjennom det lokale nabolaget mitt på vei til en venns hus med den myke virvelen av doble elektriske motorer surrende under meg. Da jeg passerte åpne garasjer og barn på sykler, så jeg flere bølger på en 10-minutters ekskursjon enn jeg har fått det siste året. Folk var oppriktig spente på å se noe annerledes komme nedover veien, og det Ubco 2×2 leverer «annerledes» i spar. Med sin espalieramme i aluminium, knottede dekk og fete sete ser Ubco 2×2 ut som stjernen i en Pixar-film.
Innhold
- Ikke for stor, ikke for liten
- Riktig hastighet
- Det er en app, selvfølgelig
- Hva er det for noe?
- Garantiinformasjon
- Vår oppfatning
Merkelig nok ble denne utilitaristiske frihetsmaskinen bygget for bønder i New Zealand. 2×2 var ment å tåle påkjenningene av daglige gjøremål over et røft fjellandskap, men den fant også et hjem hos den tohjulede rekreasjonsmengden.
Det ansporet Ubco til å forvandle 2×2 til mopeden den er i dag. Å være moped har noen krav fra produsenten som blinklys, speil, frontlykt og en maksimal topphastighet på 30 miles per time. Mens en offroad-versjon er tilgjengelig, er den veigående 2×2 en av de vennligste nabolagskjøringene jeg noen gang har opplevd.
Ikke for stor, ikke for liten
Det som gjør Ubco 2×2 vennlig er vekten, eller mangelen på den. Med en vekt på 144 pund er 2×2 unik. Selv de minste gassdrevne scooterne tipper 200lb-merket, mens e-sykler overstiger vanligvis ikke 70 pund. Vekten på 2×2 gir den tyngden til å håndtere ujevnheter med letthet, men den er lett nok til å føles tilgjengelig og kvikk.
Tanken om at du kan sette ned foten i tilfelle ting blir hårete, er trøstende for mange ryttere.
Trusler holder mange mennesker borte fra motorsykler. Manøvrering kan være vanskelig for nye ryttere, spesielt ved lave hastigheter. Det er der Ubco 2×2 skinner, fordi den største fordelen med at noe er lett, i tillegg til økt rekkevidde, er selvtilliten det inspirerer mens du sykler. Tanken om at du kan sette ned foten i tilfelle ting blir hårete, er trøstende for mange ryttere.
Riktig hastighet
Ubco 2×2 inspirerer også selvtillit med sin beskjedne kraft. Den elektriske motoren kan gi ut 2,4 kWh, som tilsvarer omtrent 3,2 hestekrefter. Den absurde mangelen på ponnier motvirkes med et mer imponerende dreiemoment på 66 ft-lb. Resultatet er kraft som danser linjen mellom «som forventet» og «underveldende». Selv om den første rushen av dreiemoment er spennende, er tempoet til Ubco 2×2 alltid fredelig.
Bremsing, derimot, overgikk forventningene mine. Tektro-merkebremsene ligner på det jeg har sett brukt på terrengsykler, men Ubco aktiverer dem med elektriske motorer. 2×2 bruker faktisk regenerativ bremsing for å forbedre batterirekkevidden, samtidig som den gir en simulert motorbremsefunksjon som hjelper når du trenger å stoppe umiddelbart.
Når vi snakker om batterilevetid, er rekkeviddeangst nesten ikke-eksisterende. Med en 175lb-rytter som går 20,2 mph, har 2×2 en oppgitt rekkevidde på 75 miles. Basert på bruken min som en 190lb-rytter som prøver å kjøre 30 mph overalt hvor jeg gikk, er 55 miles et mer fornuftig anslag. Jeg vet at 55 mil ikke høres mye ut, men dette er en moped. Den er ment for korte turer. Jeg måtte bare lade 2×2 en gang i uken. Selv min lengste tur brukte bare halve batteriet.
Det er en app, selvfølgelig
Batteribruken din i sanntid blir tydeliggjort av avlesningen på 2x2s-dashbordet, men for de som leter etter litt tillegg, info Ubco-appen gir en titt på sykkelens forskjellige innstillinger, motortemperaturer og regenerativ bremsing bruk. Når 2×2 er på laderen, tar 0–90 % seks timer å lade, mens de siste 10 % tar to timer.
Hva er det for noe?
Ubco 2×2 kan ha sin rot i terrengbruk, men jeg fant raskt ut at denne mopeden ikke er bygget for å rive opp stier. Fjæringen blir overveldet i ulendt terreng hvis den presses. Den er gladere mellom 10-15 mph mens den er terreng.
Når jeg skjønte dette og sluttet å oppføre meg som en hooligan, ble ikke bare 2×2 lettere å sykle fordi forhjulet snurret ikke ut, men jeg begynte å nyte freden og roen mens jeg buktet meg gjennom landsbygda. Når det er sagt, fant jeg meg selv i å ønske at jeg kunne justere kraftuttaket til motorene, som er satt til en 50/50-fordeling foran og bak.
Å kunne justere kraften vil gi 2×2 en mulighet for mer bøyelige egenskaper, selv om det kanskje mangler poenget. 2×2 er en gjennomtenkt oppdagelsesreisende som er bygget for å krysse naturen på en pålitelig måte, ikke raskt.
For en som meg selv som ser på tohjulede maskiner som en måte å presse grensene for hastighet og trekkraft, er 2×2 absolutt begrenset i kraft og evne.
2×2s mål er å gi en enkel tur for folk som ønsker å utforske gledene ved motorsykkelfrihet uten problemer med en motorsykkelanbefaling. Det er det som gjør 2×2 spesiell. Det er den vennligste måten å teste vannet på.
Hvis du har råd til å ta steget. Ubco 2×2 MSRPs for $6,999. Det er mye for en elektrisk moped, og det understreker Ubcos nisjeappell. Det kan være lett å sykle, men Ubco 2×2 prøver ikke å appellere til alle. Den retter seg mot en bestemt gruppe eventyrsøkere som ønsker en pålitelig, morsom moped – og er villige til å betale for den.
Garantiinformasjon
Det er 12 måneders garanti på sykkelen og tilbehøret med 24 måneders garanti på strømforsyningen.
Vår oppfatning
Ubco 2×2 gjør akkurat det den var ment å gjøre. Trikset er å finne ut av intensjonen og forstå at det ikke er en smusssykkel, men snarere en buktende fjellgeit for skitten og en glidende boligløp på gata. Til syvende og sist er det en nisjemoped som er for dyr for de fleste ryttere.
Finnes det et bedre alternativ?
Elektrisk tohjuls leting er på vei oppover. Andre alternativer inkluderer Gotrax G2 elektrisk scooter og Null motorsykler’ komplett utvalg av elektriske hester. Ubco passer et sted i mellom, men du vil bli hardt presset for å finne noe med sin blanding av tohjulsdrift, mopedklassifisering og rekkevidde.
Hvor lenge vil det vare?
Rammen og komponentene på Ubco 2×2 ser ut til å være nesten skuddsikker, så vår eneste bekymring er batteriet og motorene. Heldigvis har Ubco gjort sin forskning når det kommer til batterier og inkorporert et bilbatteri fra Panasonic. Dette betyr at etter 500 ladesykluser forventes batteriet å miste 20 % av ladekapasiteten, noe som tilsvarer 3,5 år hvis du bruker 2×2 til daglig pendling.
Ankomsten av Ubco-appen hjelper med fastvareoppdateringer for å holde ting i gang jevnt og fange opp eventuelle problemer, som overoppheting av motorer, før de blir et problem.
Bør du kjøpe det?
Nei, med mindre det passer akkurat det du trenger.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-Benz ruller inn i mikromobilitetsmarkedet med sammenleggbar e-scooter