Volvo-eide Polestar ga hele bilindustrien et lite glimt av håp ved å kunngjøre at de har lansert produksjon av sin andre modell, den passende navn 2, i et anlegg i Kina. Kunngjøringen kommer som en rekke bilfabrikker i USA og Europa er lukket for å bremse det raskt spredende koronaviruset.
Å starte produksjon i Luqiao, en kystby som ligger sør for Shanghai, var lettere sagt enn gjort fordi Kina la industrisektoren sin på tomgang tidlig i 2020 mens den kjempet mot det dødelige koronaviruset utbrudd. Hele nasjonens forsyningskjede ble forstyrret i flere uker, men Polestar-teamet klarte raskt å overvinne disse betydelige utfordringene og begynne å bygge de to rett etter planen. "Dette er en stor prestasjon og resultatet av enorm innsats," bekreftet selskapets administrerende direktør Thomas Ingenlath.
1 av 5
Polestar ga ut fem bilder for å illustrere hvordan de 2 kommer til liv. Den er bygget av maskebærende arbeidere i en ren, godt opplyst fabrikk som også produserer Volvo-modeller for det lokale markedet og biler designet av Lynk & Co, en annen av bilprodusentene under Geely-paraplyen. Selskapet har ikke avslørt hvor mange eksempler av de 2 de håper å bygge årlig, men den ble utviklet som en relativt høyvolumsmodell rettet mot premium elektriske sedaner som
Tesla Model 3. Derimot er 1, dens første bil en plug-in hybrid coupé begrenset til 1500 enheter globalt.I slekt
- Tesla Cybertruck: ryktet pris, utgivelsesdato, spesifikasjoner og mer
- Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
- Tesla tilbakekaller 363 000 av sine kjøretøy på grunn av sikkerhetsproblemer
Hvis de 2 ser kjent ut, er det sannsynligvis fordi det er relatert til 40.2-konseptet Volvo introdusert i 2016. Den er bygget på samme CMA-plattform som XC40, men den er bare tilgjengelig med en tomotors elektrisk drivlinje hvis ytelse sjekker inn på 408 hestekrefter og 487 pund-fot dreiemoment. Elektrisiteten er lagret i en 78 kilowatt-timers litium-ion-batteripakke stappet under kupeen. Polestar siterte en 275-mils driving range og en slepekapasitet på 3300 pund. Sistnevnte tall er overraskende høyt for en elbil i dette segmentet av markedet.
Anbefalte videoer
De første eksemplene på den 2 vil bli sendt til det europeiske markedet sommeren 2020; Polestar pekte ut store elbilmarkeder som Norge, Sverige, Tyskland, Storbritannia, Holland og Belgia som landingspunkter på det gamle kontinentet. Det vil begynne å bygge biler for det kinesiske og amerikanske markedet litt senere i 2020. De første USA-bundne eksemplene vil bli levert til reservasjonsinnehavere i California og Washington.
Redaktørenes anbefalinger
- Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
- Fra under 40 000 dollar vil Volvos kompakte EX30 være den rimeligste elbilen, og den raskeste
- Tesla Model 3 vedlikeholdskostnader: Hva kan du forvente?
- BMW i4 vs. Tesla Model 3: Hvilken EV sedan er bedre?
- Tesla Cybertruck-prototype oppdaget med mindre endringer
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
