1 av 7
Sverige-baserte Volvo og California-baserte ride-hailing-giganten Uber har avduket det de frekt kaller et produksjonskjøretøy klar for autonom kjøring. Utviklet i fellesskap av de to selskapene, åpner SUV-en neste kapittel i deres tre år gamle samarbeid. Ikke forvent å se en hos din nærmeste Volvo-forhandler med det første.
Som tidligere prototyper er modellen basert på Volvos andre generasjon XC90. Det ser nesten ut som en vanlig SUV, men maskinvaren festet til takskinnene bekrefter at den er alt annet enn lager. Uber modifiserte XC90 med den selvkjørende teknologien den utviklet internt. Transformasjonen legger til en mengde sensorer montert på taket og under metallplaten som sikter utover veien foran og leverer data til den innebygde kontrollenheten som driver bilen. Firmaet understreket at sensorene gjør at Ubers selvkjørende system kan operere trygt i urbane miljøer; den nevner spesielt ikke kjøring på motorvei eller i landlige områder.
Anbefalte videoer
Volvo forklarte at flere reserveløsninger programmert inn i XC90 stopper den hvis de primære autonome systemene svikter av en eller annen grunn. Mens
felles uttalelse kunngjøringen av prototypen tok ikke for seg hvordan Uber kanaliserte lærdommene fra 2018 ulykke at drepte Elaine Herzberg inn i teknologien som ble avduket i dag, fortalte en talsperson for Uber til Digital Trends at firmaet tok omfattende tiltak."Før noen programvare blir utgitt, og koden går inn i en bil som er utgitt på offentlige veier, setter vi den gjennom simuleringer. Det er et virtuelt miljø for selvkjørende biler. Deretter går bilen gjennom en rekke testscenarier på testbanen vår. Det er over 70 av dem, og det må passere dem alle uten sikkerhetsrelaterte feil,” forklarte representanten.
Tekniske spesifikasjoner er ikke utgitt ennå, men klaffen på førersiden antyder at XC90 er drevet av Volvos bensinelektriske plug-in hybridteknologi. Den ville følgelig være i stand til å kjøre på strøm alene over relativt korte avstander.
Prototypen vil bli utplassert på offentlige veier, men den har ikke gått gjennom virtuelle simuleringer ennå, sa representanten til Digital Trends.
"Målet er å få disse bilene på veien i 2020," fortalte Uber oss. Selskapets tilførte produksjon vil øke sakte mens det bestemmer nøyaktig hva det må gjøre for å sikre at prototypene fungerer som tiltenkt.
Vi forventer ikke at noen av selskapene vil legge den autonome XC90 i hendene på vanlige forbrukere i nær fremtid. Det er på vei mot produksjon, men det er fortsatt en prototype som må betjenes av utdannede fagfolk.
Volvo har allerede annonsert planlegger å selge en helt autonom bil til vanlige sjåfører på begynnelsen av 2020-tallet. Den skal bygges på SPA2-plattformen tredje generasjons XC90 vil innvie i 2021, og den vil kunne kjøre seg selv uten menneskelig tilsyn på motorveier og ringveier.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Er Tesla Full Self-Driving verdt det?
- Apples ryktede bil kan koste det samme som en Tesla Model S
- Ford og VW legger ned Argo AI autonom bilenhet
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
