Waymo har inngått en avtale med Volvo om å utvikle et helt nytt førerløst elektrisk kjøretøy for ridshaver-bruk, de to selskapene annonsert torsdag 25. juni.
Det autonome kjøretøyselskapet sa at det vil samarbeide med Volvo og dets globale merker, Polestar og Lynk & Co., for å integrere det selvkjørende Waymo Driver-systemet til en ny mobilitetsfokusert elektrisk kjøretøyplattform rettet mot samkjøring tjenester.
Anbefalte videoer
Kjøretøyet vil være i stand til nivå 4 autonomi, noe som betyr at det vil kunne kjøre seg selv i de fleste scenarier. Det internasjonalt anerkjente rangeringssystemet laget av Society of Automotive Engineers består av seks kategorier, med nivå 0 uten autonomi, og nivå 5 full autonomi.
I slekt
- GM Cruise nikk for å teste helt førerløse biler i San Francisco
- Waymo vil bringe selvkjørende minivans tilbake til Bay Area for å levere pakker
- Waymo kjører nå autonome bilturer uten backup-sjåfører
Waymo prøver allerede en selvkjørende samkjøringstjeneste i Arizona, ved å bruke en modifisert Chrysler Pacifica Hybrid minivan for å ferge rundt betalende passasjerer som hyller kjøretøyene ved hjelp av en tilpasset app. Men Volvo-avtalen gir de fristende utsiktene til et nytt kjøretøy designet spesielt for autonom kjøring, en som kan komme uten ratt eller pedaler. Google, hvis selvkjørende enhet senere ble spunnet av til Waymo, forsøkte et slikt design med
Firefly, en autonom pod at den testet mellom 2014 og 2017.Torsdagens kunngjøring inkluderte ingen detaljer om når eller hvor robo-taxi-tjenesten kan starte. Digital Trends har kontaktet selskapene for mer informasjon, og vi vil oppdatere denne artikkelen når vi hører tilbake.
Adam Frost, Waymos sjef for bilindustrien, sa Volvo «deler vår visjon om å skape en autonom fremtid der veiene er tryggere, og transport er mer tilgjengelig og grønnere," mens Henrik Green, Volvos teknologisjef, erkjente at avtalen "åpner nye og spennende forretningsmuligheter for Volvo Cars, Polestar og Lynk & Co."
Volvo er allerede inngått samarbeid med Uber, men deres robottaxi-ambisjoner fikk et slag i 2018 da en selvkjørende Volvo SUV påkjørt og drept fotgjenger Elaine Herzberg under en prøvekjøring i Arizona i 2018.
Waymo, i mellomtiden, er absolutt ikke sjenert for slående partnerskap med andre bilprodusenter for å fremme sin autonome teknologi. Etter å ha brukt en modifisert Toyota Prius i de første dagene av sitt selvkjørende program tilbake i 2012, fortsatte Waymo med å danne sin første seriøse partnerskap med Fiat Chrysler for å bruke Pacifica Hybrid minivan som testkjøretøy for sin selvkjørende teknologi. I 2018 ble Waymo enige om en avtale å kjøpe tusenvis av minivanene å fremme sine ambisjoner innen selvkjørende plass. Waymo også dannet et samarbeid med Jaguar å bruke sin helelektriske I-Pace crossover for selvkjørende tester, og jobber også med Renault-Nissan-Mitsubishi-alliansen.
Som Waymo uttrykker det, liker selskapet å "fokusere på tilpasset design av maskinvarepakken, programvaren og datamaskinen vår. Deretter samarbeider vi med bilprodusenter, og utnytter deres ekspertise innen bildesign, engineering og produksjon, for å hjelpe oss med å skape kjøretøyer som enkelt integreres med Waymo Driver, noe som gjør dem godt egnet for turprat, lokal levering, lastebiltransport og personlig bil eie."
Med den tilnærmingen kan vi forvente at Waymo vil sikre flere avtaler med andre bilprodusenter i fremtiden.
Redaktørenes anbefalinger
- Waymos robotakse kommer til Ubers ridesharing-app
- Waymo åpner sin helt førerløse robotaxi-tjeneste for flere ryttere
- Brown går selvstendig: Waymo og UPS samarbeider på pilot for pakkelevering
- Waymo og Renault ser på Paris for fullverdig robo-taxi-tjeneste
- Nye helelektriske Volvo XC40 vil ha Android infotainmentsystem
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
