2016 Rolls-Royce Dawn anmeldelse

2016 Rolls-Royce Dawn

MSRP $335,000.00

Scoredetaljer

DT anbefalt produkt

"2016 Rolls-Royce Dawn koser sjåførene og passasjerene sine som ingen annen bil"

Fordeler

• Jevn og komfortabel tur
• Nydelig interiør
• Stor fart
• Disse selvmordsdørene

Ulemper

• Mangel på sportslighet
• Størrelse

Rolls-Royce kommer ikke ut med nye modeller så ofte, så introduksjonen av 2016 Dawn cabriolet var et veldig spesielt øyeblikk. Dawn er egentlig en cabriolet versjon av Ghost sedan og Wraith coupe, og er foreløpig den eneste droptop i Rolls’ utvalg. Velsignet med noen dager med cabriolet-vennlig vær i nordøst, hoppet jeg inn i Dawn for å se om denne nykommeren er verdig Rolls-Royce-navnet, og hvordan den står i forhold til konkurrentene.

Ikke en veggblomst

The Dawn gjør absolutt et sterkt førsteinntrykk. Med sin massive, oppreiste grill og panserpynt med Rolls' maskot, en kvinne med utstrakte armer kjent som "Spirit of Ecstasy", er den umiddelbart gjenkjennelig som en Rolls-Royce. Den er også gigantisk, og strekker seg 17,34 fot fra støtfanger til støtfanger, omtrent samme lengde som en Chevy Tahoe.

Rolls klarer å få denne massive cabriolet til å se ganske elegant ut. Mens karosseriet er ganske tykt i midten, er taklinjen fin og lav, med en bratt raket frontrute som gir Dawn et elegant utseende. Karosseriet har en forfriskende mangel på overdrevne detaljer, og de bakhengslede selvmordsdørene er omtrent den kuleste måten å gå ut av en bil på.

The Dawn tiltrekker seg mye oppmerksomhet, og med det mange meninger om utseendet. Flere tilskuere sa at bilen så kjekk ut, men manglet stilen til eldre Rolls-Royces. Jeg tror de kan ha et poeng: Dawn er ikke en bil som ser dårlig ut, men det er kanskje ikke et tidløst design heller.

Et interiør du aldri vil forlate

Takket være det store fotavtrykket har Dawn et ganske romslig interiør, og en velutstyrt. Rolls er stolt av håndverket til interiøret, og Dawn skuffer ikke. Hver overflate er dekket av lær og tredekor som er et snitt over materialene i omtrent alle andre biler. Det er synd at du må betale så mye (Dawn starter på rundt $340 000) for noe som faktisk ser ut som ekte tre.

Resten av interiøret er like tiltalende som materialene. Setene er så komfortable at de føles som om de hører hjemme i noens stue, men tilbyr også rikelig med støtte for svingmanøvrer. Det tynnkantede rattet og girspaken og blinklysstilkene ser flotte ut, og er fantastiske å betjene. Imponerende for en todørs cabriolet er det også nok plass i baksetene for (små) voksne.

Rolls tilbyr også kjøpere et par funksjoner du ikke finner i de fleste andre biler. Det inkluderer et par paraplyer som gjemmer seg i dørkarmene, og noe som kalles en "Power Reserve"-måler. Den viser hvor mye kraft motoren har er n’t bruke, som er en veldig smart måte å vise seg frem på.

Funksjonell teknologi

I en tid da mange nye luksusbiler oversvømmer sjåførene sine med tekniske funksjoner som ikke nødvendigvis er nyttige, er Dawn forfriskende enkel. En 10,25-tommers skjerm gjemmer seg bak et trepanel i midtstabelen, og styres via en dreieknapp på midtkonsollen, omkranset av nyttige knapper som lar deg hoppe til forskjellige menyer. Oppsettet ser ganske likt ut som iDrive-systemet til Rolls foreldre BMW, men mer strømlinjeformet.

Noen teknologikyndige kjøpere kan være skuffet over mangelen på et digitalt display i målergruppen, som på mange andre biler. I stedet inkluderte Rolls en tynn skjerm under målerklyngen for ting som kilometertelleren og idiotlys. De viktigste analoge målerne ser bra ut, bedre enn noen datagrafikk. Dessverre blir kromdekorene litt blendende i direkte sollys, og begge de digitale skjermene har en tendens til å vaskes ut. Det er litt forglemmelse fra Rolls side, spesielt i en cabriolet.

Ingen lyd, mye raseri

Dawn drives av en 6,6-liters dobbeltturboladet V12, en massiv motor som sender 563 hestekrefter og 575 pund-fot med dreiemoment til bakhjulene gjennom en åtte-trinns automatgir. Men du vil bli unnskyldt for å tro at den ble drevet av en elektrisk motor.

Det er fordi, i tråd med Rolls-tradisjonen, er Dawn uhyggelig stille. Bare en liten murring fra motoren og noe mindre veistøy kommer til syne mens den suser. Så godt som ingen mekaniske lyder kan høres med toppen ned, og når den er oppe, er interiøret i Dawn stort sett lydfritt. Faktisk er den i utgangspunktet sensasjonsfri: fjæringen gjør en så god jobb med å absorbere støt at du kan kjøre over en bonde uten å vite det.

Dette betyr at Dawn er en ekstremt komfortabel bil, men ikke en sporty bil. Kjøreopplevelsen er absolutt tilfredsstillende, men dette er ikke en bil bygget for å angripe svingete veier. Likevel, til tross for å være innstilt for komfort, viste ikke Dawn karosseri i svinger, styringen gir en anstendig mengde tilbakemeldinger, og bremsene fungerer ganske bra på den lite misunnelsesverdige oppgaven med å stoppe 5644 pund bil.

Bare fordi Dawn ikke er sporty, betyr det ikke at den ikke er rask. Rolls sier at den vil gjøre 0 til 60 mph på 4,9 sekunder, og topphastigheten er elektronisk begrenset til 155 mph. Gitt størrelsen på motoren og mengden vekt den må presse rundt, høres ikke Dawns 563 hk ut i utgangspunktet så imponerende. Men når du trenger å bevege deg i en hast, leverer den, og tar deg avgårde med en jevn og jevn strøm av dreiemoment.

Vår oppfatning

2016 Rolls-Royce Dawn er en rask og fabelaktig cabriolet med upåklagelig veioppførsel og et luksuriøst interiør. Den legger vekt på tradisjonelle luksusbilegenskaper på bekostning av ytelse og verdi.

Hva er alternativene?

Dawn har svært få direkte konkurrenter, men en av dem er uten tvil Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet. I likhet med Dawn er det en stor, luksuriøs, fire-seters cabriolet. S-klassen er mye rimeligere og kan skilte med et større utvalg av tekniske funksjoner, men er egentlig ikke i samme klasse (ordspill ikke ment) som Dawn når det kommer til interiørkvalitet, og føles generelt ikke som spesiell.

Bentley Continental GT er uten tvil Dawns nærmeste rival. Der Rolls fokuserer på stillhet og komfort, er Bentley genuint sporty, med mer responsiv styring og bremser. Den er også raskere til 60 mph, og har en høyere topphastighet.

Bentley er kanskje mer en hot rod enn Rolls, men det er en eldre design, og det viser seg i et noe lavere nivå av raffinement og mindre sofistikerte teknologiske tilbud. Valget mellom de to avhenger i utgangspunktet av om du vil vektlegge ytelse, eller luksus.

Hvor lenge vil det vare?

Dawn er en helt ny modell, så den bør holde seg oppdatert i en stund. Den er basert på Ghost sedan og Wraith coupe, som begge har eksistert i noen år, men gitt lengden på bilutviklingssyklusene, ikke forvent at en redesignet modell tilraner seg Dawn for en samtidig som.

Bør du kjøpe det?

Hvis du har penger og foretrekker rolig cruise fremfor kjøring med maksimalt angrep, så er 2016 Rolls-Royce Dawn noe for deg. Det er kanskje ikke den sportyste eller mest praktiske bilen, men Dawn lever absolutt opp til Rolls-Royce-navnet.

Redaktørenes anbefalinger

• Mercedes-AMG EQE SUV første kjøregjennomgang: en bedre elektrisk SUV
• Mercedes-Benz EQE SUV første kjøreanmeldelse: 90-tallslook, banebrytende teknologi
• 2022 Mercedes-Benz EQB første kjøregjennomgang: En EV bedre enn gasssøsken
• 2022 Volvo V90 Cross Country første kjøregjennomgang: Android ombord
• Mercedes-Benz EQS første kjøregjennomgang: Plysj nok til å gjøre Tesla-eiere sjalu