Hver kommende elektriske pickup

Bølgen av elektriske lastebiler som du har hørt om i årevis er endelig her. Det tok litt tid, men det er nå flere batteridrevne pickuper som du kan kjøpe eller reservere, og segmentet forventes å vokse betydelig i løpet av første halvdel av 2020-tallet. Det er mye som står på spill: Lastebiler er lønnsomme og enormt populære i Amerika. Det er ikke en tilfeldighet at Ford F-serien har regjert salgskartet i flere tiår.

Her er en titt på de batteridrevne pickupene som enten allerede er tilgjengelige, rundt hjørnet eller som er under utvikling.

Bollinger B2

Grunnpris: $125,000
Basisområde: 200 mil
Tilgjengelig i: 2022 (estimert)

Glem surfebrett og Instagram-vennlige strender — Bollingers B2 er designet for å utmerke seg når det blir tøft. Det er som et par støvler med ståltå på hjul. Den vil gå inn i EPAs klasse 3-kategori, noe som betyr at den vil lande i samme segment som kraftige varianter av Chevrolet Silverado og Ford F-Series, blant andre rigger. Den vil ikke ha elektriske vinduer, innvendige tepper, kollisjonsputer eller en gigantisk berøringsskjerm. Når det kommer til elektriske pickuper, er B2 i ferd med å bli så arbeidsfokusert som den blir.

Dens 614-hestekrefters drivlinje er relativt kompakt, og kabinen har kun plass til fire, så Bollinger laget et trelastvennlig oppbevaringsrom som går fra ende til annen. B2 har også 15 tommer bakkeklaring, en nyttelast på 5000 pund og en relativt lav slepekapasitet på 7500 pund. Alt dette kommer til en høy pris: $125 000. Prosjektet har blitt forsinket flere ganger og produksjonen er nå foreløpig planlagt å starte sent i 2022.

Chevrolet Silverado EV

Grunnpris: $105,000
Basisområde: 400 mil
Tilgjengelig i: 2023

Chevrolets kommende inntreden i segmentet for elektriske lastebiler ser nesten ut som en oppfølging av Avalanche. Relatert til GMC Hummer EV, 2024 Silverado EV vil bli tilbudt i to varianter kalt henholdsvis WT (arbeidsbil) og RST når den kommer i salg, selv om bare flåtekjøpere vil kunne bestille den billigere og mer grunnleggende trimmen. RST-modeller vil bruke et par elektriske motorer for å levere firehjulsdrift gjennom veien og en effekt på 664 hestekrefter og 780 pund-fot med dreiemoment når Wide Open Watts-modusen er aktivert. Slepekapasitet og nyttelast er vurdert til henholdsvis 10 000 og 1 300 pund, slik at Silverado EV kan taue like mye som F-150 Lightning, men dra mindre.

Silverado EV er i stand til å kjøre rundt 400 miles på en lading, og ser ikke ut som de bensin- og dieselforbrennende modellene som for tiden er i utstillingslokaler. Den har en sjenerøs størrelse, og den kan konfigureres med opptil 10 uttak som strømverktøy, leker eller begge deler. Og, i likhet med Avalanche, har den en Midgate. Brukere kan folde ned panelet mellom førerhuset og lasteboksen for å få over ni fots lasteplass.

Chevrolet vil begynne å bygge Silverado EV sammen med GMCs Hummer EV i 2023. Flåteleveranser av WT-trim er planlagt å begynne våren 2023, mens RST First Edition vil rulle av samlebåndet høsten samme år. Andre versjoner vil følge.

Ford F-150 Lightning

Grunnpris: $39,974
Basisområde: 230 (estimert)
Tilgjengelig i: 2022

En av de viktigste (og mest realistiske) elektriske pickupene på vei er Ford F-150 Lightning. Basert på den 14. generasjonen av Blue Ovals evig populære lastebil, har Lightning som mål å samle alt kjøpere elsker med den bensinbrennende F-150 i en batteridrevet pakke. Den drives av et par elektriske motorer (en per aksel) som utvikler en kombinert 563 hestekrefter og 775 pund-fot dreiemoment, tall som bør låse opp en null-til-60 mph-tid på omtrent fire sekunder. Hva slags batteripakke motorene trekker strøm fra avhenger av hvordan lastebilen er konfigurert. Ford tilbyr et Standard Range-batteri som skal gi omtrent 230 miles rekkevidde og et Extended Range-alternativ som er godt for rundt 300 miles. Slepe- og nyttelastkapasitet sjekker inn på henholdsvis 10 000 og 2 000 pund.

Ford pakket inn mange pene funksjoner i F-150 Lightning. Den kan skryte av en enorm frunk med fire strømuttak, to USB-ladeporter, lastekroker og en tappeplugg, for eksempel. De avanserte Lariat- og Platinum-modellene får også en 15,5-tommers berøringsskjerm for infotainmentsystemet. Prisen for Lightning starter på $39 974 for den arbeidsorienterte modellen på startnivå, og produksjonen er planlagt å starte i 2022.

GMC Hummer EV

Grunnpris: $112 595 (ved lansering)
Basisområde: 350 mil
Tilgjengelig i: Nå

GMC introdusert den første Hummer-merket offroader på nesten et tiår på slutten av 2020. Lastebilen henter hvor sine forgjengere slapp fra et designsynspunkt, men det er helt elektrisk; det brenner ikke en dråpe bensin. Spesifikasjonene er likevel imponerende. GMC oppgir opptil 350 miles rekkevidde, 1000 hestekrefter og en tre-sekunders sprint til 60 mph som er på nivå med mange høyytelsesbiler. Selv om det er mange hestekrefter, sjekker Hummer EVs slepekapasitet inn på relativt lave 7500 pund mens GMC setter nyttelasten på 1300 pund.

General Motors president Mark Reuss avslørt at en-, to- og tremotorsvarianter vil være tilgjengelige når produksjonen øker. Disse modellene er ikke fullstendig detaljert ennå, men vi forventer at de vil tilby mindre rekkevidde, mindre hestekrefter og langsommere akselerasjon til en billigere pris.

Som tidligere Hummer-modeller, er GMCs elektriske lastebil utrolig dyktig utenfor allfarvei. Den tilbyr omtrent 13 tommer fjæringsvei, firehjulsdrift gjennom veien og innovative tekniske funksjoner som en modus kalt Crab Walk som hjelper den å manøvrere seg ut av umulig trange steder. Det er et annet poeng den deler med tidligere Hummer-modeller: Den er enorm. Den måler omtrent 217 tommer lang, 80 tommer høy og 87 tommer bred, og Edition 1-modellen veier nøyaktig 9.046 pounds, som er omtrent 1000 pund mer enn den krigsavlede H1.

GMC begynte å bygge Hummer EV i Detroit-Hamtramck-fabrikken på slutten av 2021.

Lordstown Endurance

Grunnpris:$52,500
Basisområde: 250 mil
Tilgjengelig i: 2022 (estimert)

Med 600 hk fra fire individuelle in-wheel-motorer og en slepekapasitet på 7500 pund, Lordstown Endurance høres ut som en allsidig praktisk arbeidsbil som aldri trenger å besøke en bensinstasjon. Den leverer omtrent 250 miles rekkevidde i sin mest grunnleggende konfigurasjon, og det innebygde strømuttaket lover å la brukere kjøre verktøy og lade enhetene sine fra nettet ved å hente strøm fra batteriet pakke. Visuelt er den preget av en boksy silhuett og en høy, grillfri front som antyder den batteridrevne drivlinjen under metallplaten.

Produksjonen vil foregå i en tidligere General Motors-fabrikk i Lordstown, Ohio, men prosjektet har blitt forsinket flere ganger. I november 2021 advarte Lordstown om at de ikke planlegger å begynne å sende Endurance til kjøpere før i tredje kvartal 2022.

Rivian R1T

Grunnpris: $69,000
Basisområde: 230 mil
Tilgjengelig i: Nå

Rivian ble bransjens kjæreste da den introduserte R1T på bilutstillingen i Los Angeles i 2018. Denne elektriske offroaderen er en livsstilsorientert modell som er mer komfortabel å frakte kajakker enn høyballer, og den er pyntet med smarte funksjoner som en gjennomføring under lasteboksen og en funksjon kalt tank sving. Rivians prosjekt var så overbevisende at Amazon ledet en betydelig sum penger i det.

Spesifikasjonsarket viser tre tilgjengelige litiumion-batteripakker fra 105 til 180 kilowattimer, mellom 230 og 400 miles rekkevidde, og en slepekapasitet på rundt 11 000 pund. Det er også ekte: Digitale trender kjørte den i september 2021 og konkluderte med at det setter en høy standard. Rivian har begynt å levere Launch Edition-modellen, og kunder som bestilte en annen versjon bør snart få lastebilen sin.

Tesla Cybertruck

Grunnpris: $39,000
Basisområde: 250 mil
Tilgjengelig i: TBD

Det radikalt utseende Tesla Cybertruck er en av de mest kontroversielle kjøretøyene på denne listen. Avduket i 2019, vil den tilby seks seter, en 17-tommers berøringsskjerm og en rekkevidde på mellom 250 og 500 miles avhengig av hvordan den er konfigurert. Vi blir fortalt at den også vil kunne taue opptil 14 000 pund, selv om selskapet har fortalte California regulatorer at denne modellen vil være nær vekten til en middels kraftig Ford F-250.

Det er viktig å merke seg at disse tallene forblir rent hypotetiske; Tesla har ikke begynt å bygge Cybertrucken ennå, du kan ikke gå ut og kjøpe en, og den har ikke engang avduket produksjonsversjonen av konseptet den introduserte i 2019. Det du ser ovenfor er ikke nødvendigvis det du får når produksjonen starter. Apropos, det er fortsatt for tidlig å si når vi vil se denne kileformede 4×4 i metallet. Produksjonen ble forsinket fra 2021 til 2022, men Tesla fjernet nylig den datoen fra nettsiden sin.