Glem det praktiske.
Å bestemme vinnerne for vår Bilpriser 2016 betydde mye tid bak rattet i 15 forskjellige kjøretøy og med tanke på hva som gjorde dem spesielle. For det meste gikk vi frem og tilbake om alvorlige aspekter som nytte, drivstofføkonomi og tilkobling.
Anbefalte videoer
Men for tre av disse bilene stjal attributter som kraft, smidighet og spenning fokuset, mens alle de vanlige daglige bekymringene tok et baksete (et annet sted, antagelig, siden ingen av disse bilene hadde bakseter).
Vår ytelsesbilkategori inneholdt tre forskjellige eksempler på biler som tilfredsstilte definisjonen av det begrepet på sin egen unike måte: Lamborghini Huracán 580-2, Mercedes-AMG GT S og Ford Mustang GT 350R. Jada, de var nervepirrende å kjøre gjennom sentrum av Portland og hver parkeringsjobb var en neglebiter, men alle tommelen opp og smilene fra de som fikk oppleve dem var verdt det.
Når vi snakker om smil, så snart vi forlot rammen av daglig normalitet og tok dem av rutenettet på Oregon Raceway Park, begynte den virkelige moroa.
Huracán var de facto kronjuvelen til våre Car Awards, og selv i det dristige selskap med de andre nominerte var den fortsatt en stand-out. 580-2-versjonen av bilen kanaliserer 580 hestekrefter utelukkende til bakhjulene, i motsetning til 610-4 AWD-søsken. Dermed regnes det som en morsommere og mer lettfattet utgave av Huracán, men det er neppe en sludder når den blir presset til å utføre. Elegant, skarp og heftig, Lamborghini var den mest spennende bilen å kjøre på banen da den danset gjennom svinger som en dyktig fektersabel.
Hvis Lamborghini var et sverd, så var Mustangen en krigshammer som slo seg gjennom banens bølger med rå kraft. Den 5,2-liters flatflyvev V8 arbeider opp mektige 526 hestekrefter og 429 pund-fot med dreiemoment, uten hjelp av en supercharger eller noe fra EcoBoost-delskassen. Kraften styres gjennom en sekstrinns manuell og levert solid til bakhjulene. I motsetning til de andre padleskiftende utfordrerne, betydde den klassiske stikk-clutch-bakdrev-kombinasjonen den ytelsen var ikke der for å bli overlevert, og alle bak rattet måtte demonstrere et ferdighetsnivå for å mestre Mustang. Når den først ble temmet, var GT350R imidlertid kjeve rask rundt på banen, og brølte nedover rette med et kampskrik av en eksostone.
Formel 1 er uten tvil toppen av motorsportverdenen, og absolutt valget til de velstående. Blant alle racerbilene for millioner dollar som er klar til å løpe, er det én bil på rutenettet som ingen er i stand til å kjøre forbi – Mercedes AMG GT S. Som sportens offisielle sikkerhetsbil er det en slags juks, men det reduserer ikke det faktum at det kreves en spesiell bil for å gjøre jobben. Drevet av en twin-turbo 4,0-liters V8, gir Grand Tourer 503 hestekrefter og 480 pund-fot dreiemoment. Selv om den er stiv og seriøs i konstruksjonen, er den glad i å logre med den stumpete halen gjennom hjørnene, noe som gir sjenerøs kontroll når den sklir for moro skyld. Det viser seg at disse tyskerne tross alt har en sans for humor.
Til syvende og sist var det Shelby GT350R som forlot banen som vinneren av vår ytelseskategori. Lamborghinien var spektakulært sexy og spennende, og AMG var den morsomste, men Mustangen viste seg å være den mest tilfredsstillende gjennom hele baneløpet vårt.
Selvfølgelig yter ikke ord disse bilene rettferdighet, så sørg for å sjekke ut handlingen selv i videoen ovenfor!
Redaktørenes anbefalinger
- Med lærdom fra racing tar Mercedes-AMG GT R sportsbil til neste nivå
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
