Rad Power Bikes RadRover Step-Thru anmeldelse: Bær alle tingene
MSRP $1,499.00
"RadRover Step-Thru lar deg erobre dagligvareturer i komfort."
Fordeler
- Utmerket verdi
- Jevn tur
- Ekstremt allsidig
- Step-Thru ramme er tilgjengelig
Ulemper
- Tung og klumpete
- Setejustering vanskelig for korte ryttere
Rad Power Bikes'nye RadRover Step-Thru e-sykkel forbedrer syklistens tilgjengelighet over RadRover, det populære merkets bestselger. Montering og kjøring av RadRover Step-Thru-modellen er enklere for de av oss som utfordres når det gjelder høyde og fleksibilitet av RadRovers tverrrørsdesign og 30,5-tommers step-over-høyde.
Innhold
- Beste bruksområder
- Hastighet, rekkevidde og komponenter
- Bygge og montere
- Så hvor stor og tung er den?
- Å ri den
- Vår oppfatning
De robuste og allsidige RadRover-modellene med fettdekk leverer imponerende verdi til sine identiske startpriser på $1 499. Jada, du kan finne e-sykler for under 1000 dollar som utgir seg for å ha de samme egenskapene, men som mangler RadRovers' kvalitetskomplement og firmastøtte. Og de med dype lommer kan bruke $5000 eller mer for spesielle e-sykler designet for landeveisløp eller konkurrerende fjellstier.
De to RadRovers, i likhet med Rad Power Bikes sine andre modeller, treffer det beste når det gjelder kvaliteten og holdbarheten de fleste forventer til denne prisen. Prisklassen $1200 til $1800 er det raskest voksende segmentet av e-sykkelmarkedet, med Rad Power Bikes og Juiced Bikes som nåværende salgsledere.
Beste bruksområder
De allsidige RadRovers utmerker seg ved rekreasjon og transport på og utenfor veien i byer og landsbyer, på stier og på stranden, rundt campingplasser, i parker, og, hvis utstyrt med riktig tilbehør, løpe ærend og shopping.
Verken RadRover Step-Thru eller cross-tube-versjonen er det beste valget for all e-sykkelbruk. De relativt tunge RadRovers er ikke egnet som elektriske terrengsykler, og du ønsker ikke å delta i en hooligan-stil e-sykkel flatbaneløp. RadRovers' vekt og bulk utelukker dem også som urbane mobilitetsalternativer, ettersom daglige turer opp og ned trapper eller på heiser ville bli raskt gamle.
Hastighet, rekkevidde og komponenter
RadRover Step-Thru er en klasse 2 e-sykkel, noe som betyr at du kan bruke elektrisk kraft for å hjelpe deg med å oppnå hastigheter på opptil 20 miles per time. Den batteridrevne elektriske motoren på sykkelens bakhjulsnav fungerer på to måter. Du kan velge mellom fem nivåer av elektrisk assistanse når du tråkker sykkelen med en 7-trinns Shimano-gir.
Det er også en vri-grepsgass på høyre håndtak som du kan bruke for elektrisk kraftassistanse med eller uten pedaling. Uansett hvordan du bruker det, kobler den elektriske kraftassistansen ut ved 20 mph og slår seg først inn igjen når hastigheten din synker under denne terskelen.
RadRover Step-Thru sitt oppladbare litium-ion NCA-batteri har en rekkevidde på 25 til 45 miles. Kilometerstand vil variere avhengig av full lastvekt (som betyr deg og tingene dine), hastighet, stigning, temperatur, dekktrykk, og mer enn noen annen faktor, i hvilken grad du bruker batteristrøm mer enn pedalen makt. Full opplading av batteripakken med den medfølgende laderen tar 5 til 6 timer.
Sykkelen kjører på 4-tommers brede x 26-tommers diameter Kenda Juggernaut-dekk designet spesielt for Rad Power Bikes. Disse dekkene har en mildt aggressiv slitebane og en punkteringssikker foring som er en nødvendighet for sykler som kjøres med el-sykkelhastigheter i variert terreng. Justering av dekkets lufttrykk kan også forbedre kjørekomforten betydelig.
Tektro mekaniske 180 mm skivebremser gir seriøs stoppkraft. Mens hydrauliske skivebremser krever mindre klemtrykk, koster de mer og trenger mer vedlikehold enn de mekaniske bremsene.
RadRover-modellene har en fjærgaffel foran med justerbar forspenning og 80 mm vandring. Du kan enkelt justere gaffelen med fingrene, og det er også en lockout hvis du foretrekker en stiv ramme. Belysning inkluderer en ny-til-Rad LED-halo-frontlykt og et baklys som lyser når du bruker bremsene. RadRover Step-Thru og den nyeste versjonen av RadRover kommer begge med svarte fendere som standard - fendere var tidligere et alternativ.
Bygge og montere
Rad Power Bikes selger primært e-sykler direkte til kjøper, med frakt inkludert i salgsprisen. Rad har også utstillingslokaler i Seattle, Vancouver, B.C. og Nederland, samt en rekke steder i Nord-Amerika, Mellom-Amerika og Europa hvor du kan prøvekjøre ulike modeller.
Rad sender e-sykler i en stor kartong med forhjulet og setet fjernet, og styret løsnet. Den eneste delen der du kanskje vil ha hjelp er å løfte sykkelen fra forsendelseskartongen. Rad inkluderer nødvendig verktøy med sykkelen. Rad Power Bikes sender også trykte brukermanualer med hver av syklene sine - de fleste andre produsenter er nå avhengige av online manualer.
Ved å bruke manualen og videoene som er tilgjengelige fra Rad-nettstedet, kan du forvente å bruke en til to timer på å sette sammen el-sykkelen, avhengig av din kjennskap til prosessen.
For å sjekke ut Step-Thrus allsidighet, ba vi om valgfrie stativer foran og bak ($69 og $80, henholdsvis), en frontkurv i metall ($79) og et par vesker eller salvesker ($89 hver) for å feste til bakre stativ. Korrekt montering av tilbehøret tok omtrent to timer i et forsiktig og metodisk tempo. Sluttprisen på RadRover Step-Thru med tilbehør var $1 885.
Så hvor stor og tung er den?
RadRover Step-Thrus totale lengde er 75 tommer, styrehøyden er 47,5 tommer, og setehøyden (fra bunnen av pedalen) justeres fra 28 tommer til 37 tommer. Stand-over-høyden er bare 20,25 tommer med Step-Thru. RadRover-dimensjonene er omtrent de samme som Step-Thru bortsett fra dens 30,5-tommers ståoverhøyde. De ekstra 10 tommerne gjør en enorm forskjell når det gjelder å gå på og av sykkelen.
Den anbefalte rytterhøyden for RadRover varierer fra 5 fot, 4 tommer til 6 fot, 2 tommer. Takket være den lavere stå-over-høyden varierer Step-Thrus anbefalte rytterhøyde fra 5 fot, 0 tommer til 6 fot, 2 tommer. Begge versjonene har en nyttelastkapasitet på 275 pund, som inkluderer passasjerer, bagasje og installert tilbehør.
Sjekker inn på en Facebook Rad Power Bikes eiergruppe, fant jeg ut at 5 fot, 7 tommer var høyden der folk begynte å stille spørsmål ved muligheten for å kjøpe en RadRover, spesielt hvis de planla å legge til et bakre stativ. Jeg er nøyaktig 5 fot, 7-tommer, og jeg fant det behagelig å montere sykkelen før jeg la til det bakre stativet og koffertene. Med tilbehøret installert gikk jeg alltid gjennom rammen. Jeg har en 29-tommers indre søm og fant et lykkelig kompromiss ved å justere setehøyden slik at bena mine nesten kunne forlenge mens du tråkker og fortsatt kunne nå bakken uten å forlate setet ved stoppskilt eller kryss.
Step-Thru-modellen veier 71 pund, to pund mer enn RadRover. Etter at jeg installerte tilbehøret som er oppført ovenfor, veide sykkelen 83 pund. Uten tilbehør er RadRover Step-Thru bare noen få pund tyngre enn andre Rad-modeller som 65-pund RadRunner eller 67 pund RadMini. Med tilbehøret på plass på Step-Thru var den imidlertid merkbart tyngre å løfte.
Da jeg fraktet RadRover Step-Thru for å sykle i forskjellige områder i det sørøstlige Nord-Carolina, var den lett å montere på en feste.
Å ri den
Jeg logget mil på RadRover StepThru både på og utenfor veien over jorder, på grusveier og på asfalterte veier og stier. Oftest tråkket jeg og brukte gassen. Gasspaken er spesielt nyttig når du kjører vekk fra et stopp eller ut av et veikryss med trafikk, og reagerer raskt med det umiddelbare dreiemomentet som er typisk for e-kjøretøyer. Å opprettholde 20 km/t eller nær det var ikke en utfordring, selv om det er få bakker i kystområdet vårt. De fete dekkene bidro definitivt til min tillit til sykkelen når jeg kjørte nær veikanten i trafikken.
Basert på mine siste erfaringer med e-sykler som har skivebremser av lignende størrelse, inkludert den betydelig lettere RadRunner, ble jeg først bekymret for bremsekraften til bremsene til RadRover Step-Thru, spesielt etter at jeg la til stativene og andre tilbehør. I praksis trakk jeg imidlertid bare litt hardere i bremsespakene, og sykkelen stoppet veldig raskt. El-sykler har ikke et blokkeringsfritt bremsesystem (ABS), og jeg kan enkelt låse hjulene for en glidende stopp.
Når jeg syklet på alt annet enn asfaltert underlag, fant jeg ut at jeg stolte mer på kun gasskraft og mindre på pedaling. Selv med frontfjæringen justert for mer reise, og med senket dekktrykk, var turen hoppende nok til at jeg hadde en tendens til å stå på pedalene for å bruke knærne mine som ekstra fjæringskomponenter.
Foretrukket sykkelsetestil varierer mye blant syklister. RadRover har en Velo Plush-sadel som noen ryttere i Rad Owners Facebook gruppe ros. Hvis jeg kjøpte RadRover, ville jeg sannsynligvis byttet ut setet for en mer behagelig tur og kanskje erstattet setepinnen med en fjæringsstolpe også. Å bytte ut standardkomponentene vil sannsynligvis koste $150 til $200 for ettermarkedsdeler, så sitteplasser er det et annet område der Rad holdt prisen nede med et mellomtonesete som mange finner perfekt akseptabel.
Når jeg kjørte RadRover Step-Thru på en rekke overflater, vanligvis ved eller nær 20 mph maksimum, la jeg aldri merke til noen risting eller fant løse komponenter eller tilbehør etter turen. Jeg hoppet noen fortauskanter i full fart, og mens innholdet i kurven som ikke var sikret beveget seg litt rundt, vaklet ikke sykkelen eller ble ekorn før den fikk tilbake trekkraft og fart.
Vår oppfatning
RadRover Step-Thru lever opp til den konvensjonelt utformede RadRovers rykte som en solid konstruert el-sykkel for alle formål. Step-Thru har aldri vaklet, ristet eller skuffet på reise.
Denne sykkelen er så solid og hadde nok plass at den sikkert kunne fungere som en lastesykkel - med mindre du ønsker å frakte flere passasjerer i valgfrie barneseter. Jeg brukte det ikke på den måten, men de bakre koffertene, stativet og kurven foran kunne håndtere de fleste dagligvareinnkjøp, sportsutstyr eller arbeidsverktøy. Dette er like mye lagringsplass som du får mangel på å kjøpe en lastesykkel med lengre lengde.
Det er lett å se hvorfor RadRover er Rad Power Bikes' toppselger, og Step-Thru-versjonen kan godt fange ryttere som ellers ville kjøpt den smale dekk RadCity Step-Thru-modellen. RadRovers fete dekk gir mer allsidighet til e-sykkelen, om enn til noe av en kostnad for å tråkke lett.
Finnes det et bedre alternativ?
Noen ryttere foretrekker kanskje cross-tube RadRover-modellen bare for utseende, men en Rad-representant forsikret oss om at det ikke er noen forskjell i strukturell stivhet. RadRover Step-Thru er tilgjengelig med svart eller hvit ramme, i hvert tilfelle med svarte fendere. Cross-tube RadRover kommer kun med en svart ramme. Testsykkelen vår var hvit fordi det var fargen som var tilgjengelig, men jeg tror også den gir sykkelen forbedret synlighet i forhold til en helsvart modell. Hvis du vil ha en fettdekksykkel, men trenger mer bærbarhet, er den sammenleggbare RadMini et utmerket alternativ til samme pris på 1499 dollar.
Blant andre merker, Juiced Bikes RipCurrent Fat Tire E-sykkel kan være et godt valg, selv om den koster 400 dollar mer enn RadRover til 1899 dollar. RipCurrent er en klasse 3-sykkel med en topphastighet på 28 mph, men den mangler RadRovers nå standard fendere. CSC Motorcycles introduserte nylig CSC FT750-26, en ny fat-dekk e-sykkel med mange førsteklasses komponenter og en topphastighet på 25 til 28 mph. Den har en listepris på $1 688.
Hvor lenge vil det vare?
Alle Rad Power Bikes kommer med 1 års garanti mot produksjonsfeil, men vi forventer at denne sykkelen skal vare i 3 til 5 år eller lenger. Rad har et rykte for sykler med solide strukturelle komponenter, og de andre elementene er alle anerkjente merkenavn, så det burde ikke være noe problem hvis du trenger å bytte ut deler i fremtiden. Rad har også live kundestøtte-timer syv dager i uken fra selskapets hovedkvarter i Seattle.
Bør du kjøpe en?
Ja. Hvis du leter etter en solid konstruert e-sykkel for å bruke som en allround-tur i ulike settinger, vil ikke RadRover Step-Thru skuffe. Hvis du kjøper en annen e-sykkel i fremtiden, vil Step-Thru fortsatt være en flott sykkel å beholde fordi Step-Thru-rammen gjør den tilgjengelig og enkel å betjene for et bredt spekter av ryttere.
