FWD vs. AWD vs. RWD

Hver bil uavhengig av pris, ytelse og karosseri er enten for-, bak- eller firehjulsdrift. Det er ikke noe som heter en bil uten hjul, bortsett fra kanskje den fotdrevne Fred Flintstone kjørte.

Videre lesning

• Hvordan kjøre pinne
• Manuell vs. automatisk overføring
• AWD vs. 4WD

Forhjulsdrift refererer til en bil der girkassen sender motorens kraft til forhjulene. Bakhjulsdrift er det motsatte; motoren snurrer bakhjulene. Fire- og firehjulsdrevne biler har kraft i alle fire hjørner. Hvert oppsett har sitt eget sett med fordeler og ulemper som påvirker måten bilen kjører på under en rekke forhold. Vi starter med å dekke det grunnleggende før vi dykker inn i hvilken layout som er best avhengig av kjørestilen din.

Hva er bakhjulsdrift (RWD)?

Bakhjulsdrift, ofte forkortet til RWD, er den eldste layouten. Det betegner en konfigurasjon der motoren sender sin kraft gjennom en girkasse til bakakselen til et kjøretøy. De 1885 Benz Patent-Motorwagen, som ofte regnes som den aller første bilen, var bakhjulsdrevet. I Amerika var et stort flertall av bilene bakhjulsdrevne gjennom 1970-tallet. Konfigurasjonen blir imidlertid stadig mer sjelden i 2020. Sportsbiler som Toyota Supra holde den i live, og noen high-end sedaner (som BMW 5-serie og Porsche Panamera) forblir lojale mot den.

Hva er forhjulsdrift (FWD)?

Forhjulsdrift, ofte forkortet som FWD, betegner en konfigurasjon der motoren sender kraften til forhjulene. Forhjulsdrift dukket opp i løpet av 1900-tallet på forskjellige prototyper, og det fusjonerte inn i mainstream i løpet av 1930-tallet da den franske bilprodusenten Citroen ga ut Traction Avant (som betyr, bokstavelig talt, forhjulsdrift). Saab og Audi-forløperen Auto Union brukte også oppsettet tidlig, men den mest kjente – og mest innflytelsesrike – forhjulsdriften er utvilsomt original Mini. Små økonomibiler begynte å gå over til forhjulsdrift i løpet av 1970-tallet, og de fleste nye biler solgt i 2020 bruker denne konfigurasjonen.

Hva er firehjulsdrift/firehjulsdrift (AWD/4WD)?

Firehjulsdrift, ofte forkortet som AWD, og ​​firehjulsdrift, ofte forkortet til 4WD, betegner en konfigurasjon der motorkraften sendes til de fire hjulene for maksimal trekkraft. Firehjulsdrift brukes vanligvis for å beskrive en type kraftige system som finnes på lastebiler og SUV-er, mens firehjulsdrift refererer ofte til en mer grunnleggende og mindre robust teknologi som utstyrer sedaner, stasjonsvogner og crossovers. De fleste pickuper og SUV-er forblir firehjulstrekk i 2020, og en voksende liste over biler tilbyr firehjulsdrift enten standard eller mot en ekstra kostnad.

Det er vanligvis en mekanisk forbindelse mellom for- og bakakselen, men elektriske og hybridbiler (som den nydelige Polestar 1) tilbyr noen ganger det som kalles gjennomgående firehjulsdrift. Begge akslene er drevne, men det er ingen sammenheng mellom dem. Ingeniører oppnår dette ved å plassere en elektrisk motor over hver aksel, eller ved å ha en motor som snurrer forhjulene og enten en eller to motorer zapper bakhjulene i bevegelse.

Se vår del om forskjellene mellom firehjulsdrift og firehjulsdrift for en nærmere titt på begge systemene.

Som er bedre?

Det er et av de mest belastede spørsmålene i bilverdenen, og svaret avhenger i stor grad av hvem du spør. Sannheten er at det i stor grad avhenger av situasjonen og bruken av systemet, og det er ikke noe riktig eller galt svar. Enhver type firehjulsdrift oppfattes som overlegen i situasjoner med lite trekkraft. Det gjør det mest gunstig for de som bor i områder hvor det snør mye eller hvor asfalterte veier er en luksus. Nylig har firehjulsdrift blitt mer fremtredende i ytelsesapplikasjoner som en måte å øke trekkraften på.

Når det kommer til tohjulsdrift-oppsett, og argumentet om forhjulsdrift kontra bakhjulsdrift, blir debatten enda mer komplisert. På grunn av sin alder og historie med opprinnelsen til bilen, var bakhjulsdrift en gang den mest fremtredende typen drivverk på grunn av sin enkle og kostnadseffektive design. Etter hvert som teknologien utviklet seg, gjorde billigere utviklingskostnader forhjulsdrift mer populært på grunn av emballasje og drivstofføkonomiske årsaker. Det er fordi forhjulsdrevne kjøretøy krever færre deler siden hele drivverket vanligvis er pakket som en enhet som sitter foran på kjøretøyet. Det er ikke noe slikt som et masseprodusert, bakmotor, forhjulsdrevet kjøretøy fordi det gir null mening når det gjelder av teknisk kompleksitet, selv om noen bakmotorer er firehjulsdrevne (som Volkswagen Vanagon Synkro).

Hva som er best, igjen, avhenger av situasjonen. Både forhjulsdrevne og bakhjulsdrevne kjøretøy har sine ulemper, men begge har vist seg godt, spesielt når bilen er utstyrt med de riktige dekkene for været.

Oppdrettet for de rette forholdene

Hvor godt hver konfigurasjon yter i dårlig vær er det som bekymrer de fleste kjøretøykjøpere, fordi bilister vil ha en bil som kan ta dem fra punkt A til punkt B pålitelig. Firehjulsdrift er vanligvis den beste løsningen, men ikke alle biler tilbyr alternativet, og de som ofte har en prispremie.

Forhjulsdrevne kjøretøy har en tendens til å prestere bedre i daglige kjøresituasjoner, spesielt i dårlig vær. Det er fordi både motoren og girkassen sitter over forakselen, og legger vekt på drivhjulene, noe som øker trekkraften for glatte situasjoner. De fleste produsenter av standardbiler brukte forhjulsdrift fordi de er billigere å lage, mer effektive i drift og gir bedre trekkraft for den daglige sjåføren.

Bakhjulsdrevne kjøretøy kan, til tross for at de har den originale utformingen og ble foretrukket i de tidligere dagene av bilkjøring, bli vanskeligere å håndtere når dårlig vær setter inn. Ikke alle er i stand til å håndtere et bakhjulsdrevet kjøretøy i for eksempel snøstorm. Det er en layout som også spiser opp innvendig plass, fordi kanalisering av en frontmontert motors kraft til bakhjulene krever utstansing av en klumpete overføringstunnel som går ned i midten av hytte.

På mange måter vil miljøet og den daglige rutinen diktere hvilken drivlinje som er riktig for deg. Hvis du bor i enten et rettferdig eller mildt, fire-sesongs klima med beskjedne nivåer av snø og regn, kan du slippe unna med stort sett alle valg av drivverk. Hvis du bor i Nord-Canada, er sjansen stor for at du vil ha firehjulstrekk.

Ytelse kjøreatferd

Alle tre oppsettene har sine fordeler og ulemper når det kommer til å kjøre fort.

Forhjulsdrevne kjøretøy har en tendens til å vise det som kalles understyring, eller når kjøretøyet motstår sin evne til å styre fordi forakselen er overbelastet. Dette er det vi kjenner som følelsen av å "snu rattet og ingenting skjer," og Newtons første treghetfysikklov kommer inn. Det er fordi forhjulsdrevne kjøretøy stiller store krav til forakselen, og krever at den både leverer kraft og styrer styringen, noe som lett kan overvelde forhjulene. Torque steer er et annet fenomen du kan oppleve.

For- og bakhjulsdrevne kjøretøy tilbyr eksepsjonell styreevne, da de både brukes og testes i mange forskjellige motorsporter. Den første Mini Cooper er et utmerket eksempel på en forhjulsdrevet bil, som vant Monte Carlo Rally og nylig regjerte suverent i British Touring Car Championship. Konkurrenter må følge reglene i disse kjente løpene og har kun lov til å kjøre forhjulsdrevne biler.

Selv om forhjulsdrevne biler kan yte godt, favoriserer vi bakhjulsdrift på grunn av deres utrolig allsidige design og funksjonalitet. Vi elsker disse kjøretøyene fordi du har friheten til å plassere motoren hvor som helst i bilen. Om de vil ha motoren bak i bilen som Porsche 911 eller original Volkswagen Beetle eller ønsker å plassere den foran, kan produsentene gjøre hva de vil.

Bakhjulsdrift er et balansert produkt. De beste bakhjulene er designet for å tilfredsstille de fleste mennesker og er godt utformede kjørealternativer som tilbyr utrolig ytelseskvalitet for enhver sjåfør. Det er lett å forstå hvordan man håndterer disse kjøretøyene, takket være deres utmerkede vektfordeling. Vi vil imidlertid advare deg om noen overraskelser du vil møte når du velger en bakhjulsdrevet bil. Et vanlig problem for mange sjåfører er overstyring, ettersom bakhjulene styrer kjøringen. Dette kan være utfordrende å venne seg til, men vær bare ekstra forsiktig når du tar en kurve. Overstyring kan føre til at hjulene mister veigrepet, noe som fører til et vektskifte som kan bryte bakenden løs. Totalt sett burde det ikke være en alvorlig grunn til bekymring, siden overstyring er relativt lett å komme seg fra. I tillegg foretrekkes overstyring under ytelseskjøring.

Redaktørenes anbefalinger

• AWD vs. 4WD
• Honda HR-V vs. Honda CR-V
• Hva er Apple CarPlay?
• Hva er en hybridbil, og hvordan fungerer den? Vi har svarene
• Camry vs. Corolla